Замена аккумулятора.

[pimple]

Надо бы поменять, потому как в холода опять еле крутит.
Что ставить:
- оригинал
- бош-варту-какой то другой почётный бренд
- гелевый
- ащепох, так как любой сдохнет позже чем машина будет продана

Ещё очень актуальна тема с а/ч. В стоке вроде 72, если можно брать больше, то насколько?

Мнения и срач приветствуются.
Отдельные симпы тем, кто присоветует ещё и где купить рекомендуемый.

[Mikhail]

Надо брать больше что бы пусковой ток был, а это только АГМ аккумы 

[Polyana]

В оригинале не вижу смысла (зачем переплачивать на наклейку?).
Ставь варту или бош.
По току ставь что рекомендованно факенвагеном, можно немного больше...
По ценнику - набери меня завтра, посмотрю и варту и бош.

[ilja]

Пофиг какой ставить. АЧ подобрать похожие можно максимум +10% , пусковой ток пофиг - на два года тебе хватит если с АЧ не ошибешься... Большую емкость нельзя т.к. вырастет ток зарядки и генер будет перегреваться и умирать щетки, в результате поимеешь проблемы с недостатком тока на ходу, умершим генером, да еще можно и всю электронику спалить в моменты максимальной нагрузки. Меньше нельзя т.к. выкипит аккум.

Покупать в катоде, к примеру, или через инет подешевле. Сам юзал уже 3 аккума чуть ли не китай, оттуда, хоть бренд какой-то и гарантия есть - все работают исправно, по 2-3 года легко.

[pimple]

А смысл в китае, если варта по моему коду стоит 3600?
Или ты производство той же варты имеешь в виду?

У меня вот такой -

[SarBL]

Фу, грязный, выкидывай.

[pimple]

Да, надо бы до Михея с его паром доехать, но всё лень, если честно 

[ilja]

ну я не про китай-китай, а про приличное - но хз откуда. может быть на том же заводе варты по ночам клепают... кто их разберет. короче технология то еще дедами придумана, запороть если не совсем экономить - трудно. я покупал что-то 3000-3200 75ah - тебе нужен 70 как написано на этикетке

[pimple]

тебе нужен 70 как написано на этикетке

а пусковой ток или какой он там?! тоже как написано 640А?
варта-бош без разнцы? чем руководствоваться то, блин?)))

[ТуМКА]

ипать тут проблема
я на форде 2004 года выпуска этой осенью аккум менял родной
поехал подобрал по параметрам варту и все ок

[pimple]

ипать тут проблема
я на форде 2004 года выпуска этой осенью аккум менял родной
поехал подобрал по параметрам варту и все ок

молодец, садись

[Z o o B]

Магазин колесо.
Решает такие вопросы.
Бош варту в топку.
Наши научились делать аккумуляторы лучше фашистов.

[v3d]

олололоша
что же будет с форумом когда павлу надо будет колодки покупать

[pimple]

Магазин колесо.
Решает такие вопросы.
Бош варту в топку.
Наши научились делать аккумуляторы лучше фашистов.

например

олололоша
что же будет с форумом когда павлу надо будет колодки покупать

с колодками всё в порядке. заменены по кругу вместе с дисками на оригинал.

[РЫЖИК]

а мне как то форс больше понравились.
в прошлом году поставил (подогнали) новый из бюджетных каких то... так по итогу в самый сильный мороз стартер вообще отказался крутиться. после отогрева дома кое как завелся.
к вопросу о... генератор 140 ампер, батарейка 75... ей совсем плохо?  больше по размерам не влезает

[RadaR]

По ценнику - набери меня завтра, посмотрю и варту и бош.

А тогда и я тебя завтра наберу)
Как раз нужна на субу батарейка новая.
Кстати оф сайт варты выдал мне при подборе - 560 410 054 3132
Чопачом?

[ilja]

а мне как то форс больше понравились.
в прошлом году поставил (подогнали) новый из бюджетных каких то... так по итогу в самый сильный мороз стартер вообще отказался крутиться. после отогрева дома кое как завелся.
к вопросу о... генератор 140 ампер, батарейка 75... ей совсем плохо?  больше по размерам не влезает

потому аккум и обоссался. в нем уже электролита нет. весь выкипел... он же не расчитан на такие токи... в 2 раза разница... это все равно что чайник 220в врубить в 440, как по твоему он в 2 раза быстрее сварит или сам сварится?

[Tom Cat]

Про бош не знаю, варту в топку однозначно! пользовал, сдох через пару лет уже.
Турецкая (кажется...) тупла уже 5 лет на катере стоит, за зиму даже плотности особо не теряет.
А вообще на самом деле присмотрелся бы к русским. Читал в свое время несколько тестов аккумов, есть ну оооочень достойные варианты.

[Ace_Odinn]

Приезжай у нас купи FIAMM, мы с этого стали их дистрибьюторами.
Привезли первую поставку в завода.
А, ну да, FIAMM это те кто стоят на VW с завода, если чо.
Стоят муку.

[Mikhail]

Сейчас генераторы вообще под 200 ампер идут, от электромобиля ставить чтоль терь? 

[RadaR]

Про бош не знаю, варту в топку однозначно! пользовал, сдох через пару лет уже.

На одной машине варта живет год, всё в порядке.
Для второй думаю тоже пойдет, дольше пары лет ни на чем ездить не планирую.
Так что каждому своё...

[РЫЖИК]

потому аккум и обоссался. в нем уже электролита нет. весь выкипел... он же не расчитан на такие токи... в 2 раза разница... это все равно что чайник 220в врубить в 440, как по твоему он в 2 раза быстрее сварит или сам сварится?

вообще он изначально себя так вел.
момент второй, в электрике не милен, но на сколько я помню, чтоб аком не кипел за это дело отвечает рэле регулятор... то, что генератор мощнее влияет лиш на скорость заряда аккома и возможности навешать доп.потребителей.

[Vitat]

Илья, не путай Ач с амперами. Генератор хоть на тыщу ампер будет, а аккум на 5Ач, нифига он не выкипит.
При выборе аккума надо исходить из немного других соображений. Если ездиешь не часто и на небольшие расстояния, то емкий аккумулятор будет постоянно недозаряжен, а потому быстро сдохнет. Если катаешся чуть ли не каждый день и подолгу, то можно хоть 100Ач поставить.
Свинцовые аккумуляторы не любят недозаряд (при глубоком разряде сразу становятся инвалидами), и перезаряд. При исправном генераторе, который выдает максимум 14.5В, перезарядить аккумулятор невозможно.

[ilja]

Илья, не путай Ач с амперами. Генератор хоть на тыщу ампер будет, а аккум на 5Ач, нифига он не выкипит.
При выборе аккума надо исходить из немного других соображений. Если ездиешь не часто и на небольшие расстояния, то емкий аккумулятор будет постоянно недозаряжен, а потому быстро сдохнет. Если катаешся чуть ли не каждый день и подолгу, то можно хоть 100Ач поставить.
Свинцовые аккумуляторы не любят недозаряд (при глубоком разряде сразу становятся инвалидами), и перезаряд. При исправном генераторе, который выдает максимум 14.5В, перезарядить аккумулятор невозможно.

Виталь... мой подыхал через полгода - генер 100Ач, аккум 75. два убил пока понял в чем дело... да и потом сдох генератор по второму разу...
В чем тогда сермяжная правда заряжать аккумы током в 10 раз меньше емкости?

Сейчас генераторы вообще под 200 ампер идут, от электромобиля ставить чтоль терь? 

Я так понимаю что все зависит от электроники. 200а это максимальный ток. Естественно не все время он фигачит на эту мощность... В общем вопросы есть, да

[Vitat]

Серьмяжная правда в том, что у зарядных устройств идет стабилизация по току. А в автомобиле стабилизация по напряжению. В этом плане свинцовые аккумуляторы очень неприхотливые, у них четкая зависимость тока заряда от от поданного напряжения.
Для примера возьми УПСы. В них установлены практически такие же свинцовые аккумы. Стабилизация по напряжению, ровно 14В и все. И ведь годами стоят включенные в розетку.
В моей хонде аккум 45Ач, генератор вроде 100А. Не кипит.
В ренохе аккум 60Ач, генератор 80А. Аккум живет который год уже.

Ставить аккум 75Ач на легковуху - зло, если ты не катаешся каждый день по два-три часа. Особенно если у тебя потребителей еще куча типа карпц, попогреев и т.п. Аккум просто постоянно недозаряжен, как следствие сульфатация и осыпание пластин.

Кстати ток генератора указанный на нем, как правило - это максимальный ток, который выдает генератор при 3000обм.

[Mikhail]

У мя 80 по паспорту  АГМ кстати тоже не любят разряд, причем как разрядил разок другой и выкидывать можно типа, я так свой и выкинул вобщем то, пару раз музыка высаживала/, ну и постоял незараяженый, на свалку отправился 

[genche]

хз о чем вы тут)
регулярно высаживаю аккум музыкой в ноль, провода кинул-завел и все ок. мороз, не мороз, пофиг-заводица 
правда у меня стока воткнута (штатная)

[pimple]

Езжу каждый день от 2 часов минимум
+ включены всякие жопогреи, обастеклогреи, зеркалогреи, музло, фары, зарядки, регистратор и говна пирога ещё разного
Какой ставить при таких раскладах?

[Ace_Odinn]

Виталь... мой подыхал через полгода - генер 100Ач, аккум 75. два убил пока понял в чем дело... да и потом сдох генератор по второму разу...
В чем тогда сермяжная правда заряжать аккумы током в 10 раз меньше емкости?
Я так понимаю что все зависит от электроники. 200а это максимальный ток. Естественно не все время он фигачит на эту мощность... В общем вопросы есть, да

У меня генератор 120А и аккум штатный 63ач, уже четвертый год ему, хоть бы хрен...

[Polyana]

Езжу каждый день от 2 часов минимум
+ включены всякие жопогреи, обастеклогреи, зеркалогреи, музло, фары, зарядки, регистратор и говна пирога ещё разного
Какой ставить при таких раскладах?

Ставь что рекомендованно мануалом, можно +10%