F-1. Гран-при Европы 2009 (Валенсия).

[Julcrazy]

22 августа
Этап 11
Гран-при Европы. Квалификация 16:00
23 августа
Этап 11
Гран-при Европы. Гонка (57 кругов, 308.883 км) 16:00

Прямая трансляция: 22.08.09 - 16:00 и 23.08.09 - 16:00

[Shady]

ГИД ПО ЭТАПУ

Техническая информация

Длина: 5,419 км.
Число кругов: 57 (дистанция гонки – 308,883 км).
Повороты: 24 – 12 правых, 13 левых.
Максимальная скорость: 315 км/ч.

Схема трассы

[Shady]

Квала:
1. Хэмильтон
2. Алонсо
3. Баттон
4. Феттель
5. Баррикелло
6. Росберг
7. Уэббер
8. Сутиль

Гонка:
1. Хэмильтон
2. Алонсо
3. Феттель
4. Баттон
5. Уэббер
6. Баррикелло
7. Райкконен
8. Ковалайнен

Бест Лап: Хэмильтон

[djn]

квала
хемельтон
баттон
фетель
алонсо
райкинен
уэбер
кубица
баррикело

гонка
алонсо
баттон
 хэмильтон
баррикело
фетель
райкинен
ковалайнен
кубица

бест лап барик

[Vitat]

Квала:
1. Алонсо
2. Хэмильтон
3. Баттон
4. Райкконен
5. Уэббер
6. Феттель
7. Баррикелло
8. Росберг

Гонка:
1. Райкконен
2. Баттон
3. Хэмильтон
4. Алонсо
5. Уэббер
6. Феттель
7. Баррикелло
8. Ковалайнен

Бест Лап: Баттон

[Useless]

Вроде там все идет уже, но пофиг...

Хамилтон
Феттель
Уэббер
Ковалайнен
Райконнен
Баттон
Бирекелло
Трулли

Хамильтон
Феттель
Ковалайнен
Веббер
Баттон
Райконнен
Трулли
Алонсо

быстрый хамильтон

[Shady]

Гран-при Европы. Квалификация
22 августа 2009 года, суббота. 16:00 мск


Результаты:
1  Льюис Хэмилтон Макларен 1:39.498 15 
2  Хейкки Ковалайнен Макларен 1:39.532 26 
3  Рубенс Баррикелло Браун 1:39.563 21 
4  Себастьян Феттель Ред Булл 1:39.789 21 
5  Дженсон Баттон Браун 1:39.821 22 
6  Кими Райкконен Феррари 1:40.144 25 
7  Нико Росберг Уильямс 1:40.185 25 
8  Фернандо Алонсо Рено 1:40.236 21 
9  Марк Уэббер Ред Булл 1:40.239 21 
10  Роберт Кубица БМВ-Заубер 1:40.512 23 
11  Ник Хайдфельд БМВ-Заубер 1:38.826 17 
12  Адриан Сутиль Форс Индия 1:38.846 18 
13  Тимо Глок Тойота 1:38.991 15 
14  Ромэн Грожан Рено 1:39.040 16 
15  Себастьян Буэми Торо Россо 1:39.514 17 
16  Джанкарло Физикелла Форс Индия 1:39.531 11 
17  Казуки Накаджима Уильямс 1:39.795 8 
18  Ярно Трулли Тойота 1:39.807 10 
19  Хайме Альгерсуари Торо Россо 1:39.925 10 
20  Лука Бадоер Феррари 1:41.413 13

[StUrM]

ммм а уже позняк да?

[Julcrazy]

ммм а уже позняк да?

Вроде все уже кончилось

[Shady]

ммм а уже позняк да?

Можно побадаца за половину очков.... Лучше чем ни чего..... У меня так было.

[Shady]

Пилот Команда Вес
1. Л.Хэмилтон McLaren 653.0
2. Х.Ковалайнен McLaren 655.0
3. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 662.5
4. С.Феттель Red Bull-Renault 654.0
5. Д.Баттон Brawn-Mercedes 661.5
6. К.Райкконен Ferrari 661.5
7. Н.Росберг Williams-Toyota 665.0
8. Ф.Алонсо Renault 656.5
9. М.Уэббер Red Bull-Renault 664.5
10. Р.Кубица BMW 657.5
11. Н.Хайдфельд BMW 677.0*
12. А.Сутил Force India-Mercedes 672.5*
13. Т.Глок Toyota 694.7*
14. Р.Грожан Renault 677.7*
15. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 688.5*
16. Д.Физикелла Force India-Mercedes 692.5*
17. К.Накаджима Williams-Toyota 702.0*
18. Я.Трулли Toyota 707.3*
19. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 678.5*
20. Л.Бадоер Ferrari 690.5*

* - заявленный вес

Прогноз максимального времени первого пит-стопа
1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 16-й круг
2. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 17
3. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 20
4. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 17
5. Дженсон Баттон ("Браун") — 20
6. Кими Райкконен ("Феррари") — 20
7. Нико Росберг ("Уильямс") — 21
8. Фернандо Алонсо ("Рено") — 18
9. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 21
10. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 18
11. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 26
12. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 24
13. Тимо Глок ("Тойота") — 32
14. Ромэн Грожан ("Рено") — 26
15. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 30
16. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 31
17. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 35
18. Ярно Трулли ("Тойота") — 37
19. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 26
20. Лука Бадоер ("Феррари") — 31.

[Shady]

Ярно Трулли будет стартовать с пит-лейн

После неудачной квалификации Гран-при Европы команда "Тойота" приняла решение о том, что Ярно Трулли в воскресной гонке будет стартовать с пит-лейн. Отметим, что по итогам квалификации Ярно показал 18-й результат.

"У нас было две проблемы, причины которых мы выясняли после квалификации. Каждая из проблем связана со скоростью — только на прямой я терял примерно 3,5 секунды на круге. Это большая проблема, и мы не знаем, в чём причины.

Другая проблема — сцепление с трассой. Ранее в этот уик-энд оно не было настолько плохим, как сегодня. Нам нужно внести кое-какие изменения, я буду стартовать с пит-лейн", — цитирует Трулли ManipeF1.

[Vitat]

Глок сцуко отобрал у Баттона бест лап за пару кругов до финиша.

[Shady]

Гран-при Европы. Гонка (57 кругов, 308.883 км)
23 августа 2009 года, воскресенье. 16:00 мск


Результаты:
1  Рубенс Баррикелло Браун 1:35:51.289 Grid: 03 10
2  Льюис Хэмилтон Макларен +2.3 Grid: 01 8
3  Кими Райкконен Феррари +15.9 Grid: 06 6
4  Хейкки Ковалайнен Макларен +20.0 Grid: 02 5
5  Нико Росберг Уильямс +20.8 Grid: 07 4
6  Фернандо Алонсо Рено +27.7 Grid: 08 3
7  Дженсон Баттон Браун +34.9 Grid: 05 2
8  Роберт Кубица БМВ-Заубер +36.6 Grid: 10 1
9  Марк Уэббер Ред Булл +44.9 Grid: 09  
10  Адриан Сутиль Форс Индия +47.9 Grid: 12  
11  Ник Хайдфельд БМВ-Заубер +48.8 Grid: 11  
12  Джанкарло Физикелла Форс Индия +1:03.6 Grid: 16  
13  Ярно Трулли Тойота +1:04.5 Grid: 18  
14  Тимо Глок Тойота +1:26.5 Grid: 13  
15  Ромэн Грожан Рено +1:31.7 Grid: 14  
16  Хайме Альгерсуари Торо Россо +1 круг Grid: 19  
17  Лука Бадоер Феррари +1 круг Grid: 20  
18  Казуки Накаджима Уильямс DNF (54-й круг) Grid: 17  
19  Себастьян Буэми Торо Россо DNF (41-й круг) Grid: 15  
20  Себастьян Феттель Ред Булл DNF (23-й круг) Grid: 04

Best Lap: Тимо Глок Тойота 1:38.683

[Useless]

Народ, я из-за Зени пропустил, как Бари Хамильтона объехал?

[Joykiller]

пит-стопом

[Vitat]

Хэмильтон был уже на пите, а ему резину только несли. Либо ошиблись с резиной и меняли на другую, либо тупо не успели. В итоге Хэм на пите потерял время.

[Vitat]

Выдержки из интервью.

Льюис Хэмилтон: "Перед вторым пит-стопом я экономил топливо и не был уверен в том, что его хватит для дополнительного круга. Сначала команда попросила, чтобы я ехал в боксы, но, едва я свернул на пит-лейн, мне сказали проехать ещё один круг. Увы, я уже пересёк белую линию, и не мог вернуться на трассу.
В такой ситуации лучше совершить пит-стоп, чем остановиться с пустыми баками, мы рискнули, решение было принято в последний момент, и механики оказались не готовы к обслуживанию машины."

Мартин Уитмарш: "Перед финальным пит-стопом мы решили рискнуть, в последний момент изменив последовательность обслуживания Льюиса и Хейкки. Это решение вызвало небольшой беспорядок на пит-лейн, стоивший Льюису потери нескольких секунд, но Рубенс был настолько быстр, что эти секунды не могли повлиять на итоговый результат. Стратегия Баррикелло позволяла ему рассчитывать на победу, мы были обязаны рисковать."

[Shady]

Традиционна.... Проверяем + исправленны некоторые косяки с прошлого раза. Димон, ты даже себя обделил.