BMW Zzz

[Viper2ru]

Может f22 от с2000?💪

и надуть !

[Useless]

Я все же хочу на ней иногда ездить)

[genche]

Может f22 от с2000?💪

и надуть !

ФУ ФУ ФУ!! Извращенцы!

[Androne83]

Я все же хочу на ней иногда ездить)

ездить не так весело как строить)))

[Julcrazy]

Не забываем, что жена тоже все это читает 

[Yurz]

Не забываем, что жена тоже все это читает 

т.е. дунуть и перевести на январь? 

[Useless]

Поменял свечи и фильтр. Корпус фильтра оказался с трещиной, фильтр лежал вот так:



Судя по виду, давно так лежит  

Собрал все воедино, но корпус, в перспективе все равно надо менять.



Отогнал машину на станцию.
Поменяли масло, поставили отсутствовавший левый подкрылок (на фотке выше видно его отсутствие).
По подвеске нареканий нет!
Амморты новые, диски, колодки жирные.

Приводной ремень не поменяли, так как нужно еще и ролик (2000 рэ).

Теперь о странном.

Уровни жидкости в норме, но, цитата мастера: "охлаждающая жидкость…она… очень странного цвета, мы не знаем, что это. Рекомендуем поменять." Меняем.
Стояночный тормоз. Цитата: "Колодок нет!..там практически ничего нет вообще".

Колодки стояночного тормоза 1 шт.  1 090,00
Комплект установочный колодок ручника 1 шт.  1 050,00
Механизм регулировочный колодок ручника 2 шт.  2 740,00
Механизм регулировочный колодок ручника 2 шт.1 440,00
Трос стояночного тормоза 1 шт. 450,00

Заказали, ждем.

Уже три раза заводил машину с толкача, сначала грешил на аккум, но замеры показали, что он жив. Похоже втягивающее стартера.
Не стал иметь голову с ремонтом, купил новый стартер. На таких вещах кроить - себе дороже.



Поставить не успел, сегодня не завелся в паркинге.
Завести одному с толкача не получилось, мало простора для разгона. Вечером дернем Инсигнией.
Стартер поменяю вместе с ручником и роликом.

[genche]

Димон, а где обсуживаешься? На профильном сервисе?

[Useless]

Димон, а где обсуживаешься? На профильном сервисе?

Нет пока. В Рай-авто.

[genche]

Нет пока. В Рай-авто.

Я к тому, что могу тебя отправить хороший профильный сервис, с крайне вменяемым ценником. В хороших отношениях с владельцем. Правда от тебя наверное далековато-Полюстровский. В общем вдруг надумаешь-дай знать, сведу непосредственно с владельцем.

[Useless]

Я к тому, что могу тебя отправить хороший профильный сервис, с крайне вменяемым ценником. В хороших отношениях с владельцем. Правда от тебя наверное далековато-Полюстровский. В общем вдруг надумаешь-дай знать, сведу непосредственно с владельцем.

Вектор?
Видел, его крайне рекомендуют на БМВ-клубе.

Доберусь до профильных вопросов, обязательно нужен будет хороший сервис. Спасибо, воспользуюсь!

[genche]

Вектор?

 

[Useless]

Еще про стартер.

Первый раз машина отказалась заводиться сразу же после покупки, в полночь, где-то под Клином.
Втягивающее не втягивало.
Позвонил продавцу, он уверял, что аккумулятор стоит новый, и надо просто проверить клемму. Было темно, дождливо, поэтому просто растолкали машину с заправщиком, и я поехал до точки ночлега.

На утро проверили клемму, она действительно была только накинута. Затянули и я успокоился… на две недели. Через две недели я снова не завелся, уже в городе. Затем еще раз и еще раз. Замерив напряжение (правда без нагрузки, не было помощника) и держа в голове заверения продавана, решил, что аккум все-таки жив, а умирает стартер.

Купил в Автопитере (цены у них, как показала практика, почти всегда ниже Экзиста. На стартер разница была 700 рублей) новый стартер фирмы Blueline. Вроде как финский Китай.
Отдал машину в сервис. Стартер меняли две смены, как я понял, с матами, паяльными лампами, ломами и какими-то суперсъемниками. Однако, на приемке машина опять не завелась. Я уже было расстроился за выброшенные на стартер деньги, но мастер заверил, что если бы я подождал еще немного его естественной смерти, снять уже бы не получилось.

Завели машину с бустера, и я поехал покупать новый аккумулятор.

В итоге, все крутит на ура, заводится с пол оборота. Исчезла проблема с подъемом крыши (из крайне нижнего положения не хотела подниматься и нужно было помогать, слегка поддернув). Грешил на недостаточный уровень жижи, но очевидно, гидроприводу тоже не хватало напруги.

Все работает, но остался осадочек: Либо продавец откровенно обманул меня на счет аккумулятора, что уже не удивительно, учитывая остальные проблемы автомобиля. Либо аккумулятор не получает необходимого заряда от гены или что-то где-то утекает (а учитывая глобальные проблемы с электрикой это вполне вероятная версия)… и скоро все вернется.

[Polyana]

замерь тестером на заведенной машине напряжение на клеммах (только не вилкой нагрузочной, а обычным тестером)

[Kaif]

...Либо аккумулятор не получает необходимого заряда от гены или что-то где-то утекает (а учитывая глобальные проблемы с электрикой это вполне вероятная версия)… и скоро все вернется.

Выглядит это наиболее вероятной версией.

Мишаня дело говорит. А еще можно на заведенной машине клемму скинуть и замерить напряжение между клеммами... ну или если она от такого заглохнет, то можно и не мерять - ответ и так ясен будет.

[ilja]

Еще про стартер.

Первый раз машина отказалась заводиться сразу же после покупки, в полночь, где-то под Клином.
Втягивающее не втягивало.
Позвонил продавцу, он уверял, что аккумулятор стоит новый, и надо просто проверить клемму. Было темно, дождливо, поэтому просто растолкали машину с заправщиком, и я поехал до точки ночлега.

На утро проверили клемму, она действительно была только накинута. Затянули и я успокоился… на две недели. Через две недели я снова не завелся, уже в городе. Затем еще раз и еще раз. Замерив напряжение (правда без нагрузки, не было помощника) и держа в голове заверения продавана, решил, что аккум все-таки жив, а умирает стартер.

Купил в Автопитере (цены у них, как показала практика, почти всегда ниже Экзиста. На стартер разница была 700 рублей) новый стартер фирмы Blueline. Вроде как финский Китай.
Отдал машину в сервис. Стартер меняли две смены, как я понял, с матами, паяльными лампами, ломами и какими-то суперсъемниками. Однако, на приемке машина опять не завелась. Я уже было расстроился за выброшенные на стартер деньги, но мастер заверил, что если бы я подождал еще немного его естественной смерти, снять уже бы не получилось.

Завели машину с бустера, и я поехал покупать новый аккумулятор.

В итоге, все крутит на ура, заводится с пол оборота. Исчезла проблема с подъемом крыши (из крайне нижнего положения не хотела подниматься и нужно было помогать, слегка поддернув). Грешил на недостаточный уровень жижи, но очевидно, гидроприводу тоже не хватало напруги.

Все работает, но остался осадочек: Либо продавец откровенно обманул меня на счет аккумулятора, что уже не удивительно, учитывая остальные проблемы автомобиля. Либо аккумулятор не получает необходимого заряда от гены или что-то где-то утекает (а учитывая глобальные проблемы с электрикой это вполне вероятная версия)… и скоро все вернется.

боролся так же на мазде. сам 2 раза менял диодный мост. его хватало на полгода и он опять умирал. проблема была в реле, транзисторном блоке управления им и механике гены. полная переборка решила все вопросы.
по всем тестам шел перезаряд аккума, от которого он умирает еще быстрее чем от недозаряда. проверить было почти нереально т.к. то он был этот перезаряд, то погода заставляла реле работать нормально.
я бы смотрел старый аккум, есть ли признаки выкипания, окисел на клеммах, и какую напругу показывает аккум СРАЗУ после приличного пробега - перезаряд держится какое-то время...

[Bizon]

Выглядит это наиболее вероятной версией.

Мишаня дело говорит. А еще можно на заведенной машине клемму скинуть и замерить напряжение между клеммами... ну или если она от такого заглохнет, то можно и не мерять - ответ и так ясен будет.

А вот этот манёвр может иметь весьма хреновые последствия.....

[Useless]

В итоге, ничего не делал и не замерял, прошел почти месяц, заводится с пол оборота (ну почти всегда, пару раз на горячую попросила покрутить), поэтому я расслабил булки и верю, что дело было в аккуме.

[Kaif]

А вот этот манёвр может иметь весьма хреновые последствия.....

С чего бы?

[GTI-TAZ]

С чего бы?

Я так понимаю любят блоки и мозги гореть в таких случаях.

[Kaif]

Я так понимаю любят блоки и мозги гореть в таких случаях.

Пока ни разу не сталкивался, хотя делал так многократно...

Как вариант - если дядя Гена работает нормально и в сети напряжение не изменится, то все ОК.
А вот если что-то будет сильная просадка, то возможно ты и прав...

В общем рекомендацию топикстартеру снимаю, а то х.з., чего только не бывает.

[Газовод™]

Пока ни разу не сталкивался, хотя делал так многократно...

Как вариант - если дядя Гена работает нормально и в сети напряжение не изменится, то все ОК.
А вот если что-то будет сильная просадка, то возможно ты и прав...

В общем рекомендацию топикстартеру снимаю, а то х.з., чего только не бывает.

Ага, да...
Бывает, аккум в машину поставишь...не подключая...
А тут - херак, КЗ!
Да.....

[Useless]

Ура! Лето пришло !

[NOODLY]

пфффф пару недель в году, да охуенно 

p.s. без подъебонов 

[Useless]

пфффф пару недель в году, да охуенно  

p.s. без подъебонов  

Да хоть и с ними;) я раньше сам так говорил.
Ездить можно круглый год, сейчас хорошо, что дожди прекратились

[Газовод™]

Да хоть и с ними;) я раньше сам так говорил.
Ездить можно круглый год, сейчас хорошо, что дожди прекратились

Завтра грозу обещали...

[Useless]

Завтра грозу обещали...

Вот такое х**вое лето(

[staLker]

А зимой еще будут спрашивать - не холодно ли на кабрике?))))

[Ace_Odinn]

Поначитался вас тут и заскучал по своему Эскорту
А ведь классно мы тогда зажгли по России на нем, все золотое кольцо проехали, две недели жара стояла за 30 градусов, и мы без крыши фигачим.
Помню, в кабрике напрягало только ездить под мостами и в тоннелях - шумно

[staLker]

Поначитался вас тут и заскучал по своему Эскорту
А ведь классно мы тогда зажгли по России на нем, все золотое кольцо проехали, две недели жара стояла за 30 градусов, и мы без крыши фигачим.
Помню, в кабрике напрягало только ездить под мостами и в тоннелях - шумно

Это смотря какой кабрик Не знаю как на bmw, но на хонде выкрутить в 8000+ в тоннеле - святое!! звук потрясающий )))
Кстати, не знаю на все ли кабрики это распространяется, но на хонде можно ехать в дождь с открытой крышей (как правило загородом) больше 40км/ч - в салон вода не попадает

А что там с перешивкой руля и пр. то?