Глушение клапана ЕГР. За и против.

[BurzicK]

Программное или физическое?!
Все думаю, заглушить или не стоит?
Больше вопросов, чем ответов.
Одни говорят глушить, другие говорят не глушить.
По слухам, после глушения машина с низов охотнее едет и масло засерается меньше.
Есть так же версия о частичном глушении клапана, т.е. установки прокладки с меньшим диаметром отверстия.
В общем сабж и ваше мнение в теме

[Polyana]

Насколько я понимаю, в идеале глушить (или удалять) физически + програмно.
По своему назначению егр как и сажевый фильтр - это экология, которая в РФ нах не нужна

[Т-4]

Более того, при качестве нашего топлива ,с высоким содержанием серы, плюс конденсат(образующийся в результатеработы ЕГР) - дает прекрасное поступление серной кислоты прямо в цилиндр.
PS это я про дизель

[Газовод™]

Ну и я свои пять копеек вставлю.
Одной из причин моих проблем с мотором был как раз ЕГР.

[Shady]

У меня возникает вопрос. А ЗАЧЕМ?? Что ты хочешь от машины?? У тебя конструктор кончился?? 

[Газовод™]

У меня возникает вопрос. А ЗАЧЕМ?? Что ты хочешь от машины?? У тебя конструктор кончился?? 

Затем, чтобы избежать возможных геморроев в будущем.
Но вот возникнут они, или нет- 50/50.

[mrack]

Глушить однозначно!!

тип глушения применяеться в зависимости от двигателя,   и типа ЕГР
где отрубаеться управление , где ставиться прокладка, и есно самое геморное чиповка прошивкой без ЕГР.
результат собственно банален, ЕГР должен оставаться всегда в закрытом положении, или должен функционировать нормально, а канал перекрыт прокладкой.

[shmel-jr]

Обычно глушат его вместе с удалением сажевика. Если просто физически вместо него поставить заглушку, то вылезет чек

[BurzicK]

Заглушил его нафиг короче.
Как раз собрался сегодня махнуть масло, заодно решил почистить этот клапан.
Ничего сложно в разборке не оказалось, разобрал минут за 10.
Думал сначала его (клапан) просто промыть и собрать все обратно, а потом думаю дай попробую и посмотрю что получится. Старую прокладку выбрасывать не стал, убрал на всякий случай, по ней вырезал из алюминия 2мм прокладку без дырки. Помыл всю эту приблуду, такие как тарелки клапана, все внутри, собрал все и поставил назад

Первые впечатления.
Машина стала отзывчивей на педаль газ. Расход не увеличился. Едет на оборотах повеселее и более ровная тяга во всем диапазоне работы двигателя.
Джеки чан не выскочил и надеюсь не выскочит, проехал уже около ста километров в разных режимах. В общем доволен, продолжаю наблюдения.

Клапан соответственно собрал и поставил на место, он был в закрытом состоянии, заглушку поставил перед клапаном, клемник к клапану подсоединил, чек не вылезает.............надеюсь не вылезет.

[mrack]

джеки чан  выскочит только если клапан перестанет двигаться, или ты зажмеш его прокладкой или исчо как от криворукости
а если клапан функционирует, но канал  перекрыт то это никак не отслеживаеться ЭБУ.  

это опрос неправильный. формулировка кривая
егр глушиться всего двумя способами
программно - самый лучший вариант
физически , путем перекрытия канала различными способами

[maniakk]

джеки чан  выскочит только если клапан перестанет двигаться, или ты зажмеш его прокладкой или исчо как от криворукости
а если клапан функционирует, но канал  перекрыт то это никак не отслеживаеться ЭБУ.  

ты не прав,
многие современные автомобили отслеживают смесь на закрытом и открытом ЕГР

[BurzicK]

ты не прав,
многие современные автомобили отслеживают смесь на закрытом и открытом ЕГР

Т.е. ты думаешь что вероятность что выскочит джеки чан есть?
А каким образом он его считает? Это же дизель и там наддув идет с турбины, вход этого клапана после дросселя.
И заглушил я его металлической прокладкой перед входом в клапан и оставил фишку на месте, т.е. он остается рабочим и будет закрываться и открываться, только газы через него проходить не будут.
Я курил форумы дизелистов на ауди и бмв, там стараются их глушить, я так понимаю на мерсе тоже многие глушат.

[maniakk]

Т.е. ты думаешь что вероятность что выскочит джеки чан есть?
А каким образом он его считает? Это же дизель и там наддув идет с турбины, вход этого клапана после дросселя.
И заглушил я его металлической прокладкой перед входом в клапан и оставил фишку на месте, т.е. он остается рабочим и будет закрываться и открываться, только газы через него проходить не будут.
Я курил форумы дизелистов на ауди и бмв, там стараются их глушить, я так понимаю на мерсе тоже многие глушат.

я даже не знаю что за машина, так что конкретно про твой случай не знаю. 
На Мерсе надо глушить и физически и программно. Ио мозг четко сопоставляет что он подал сигнал на открытие клапана, смотрит наличие сопротивления на клапане (что клапан жив по электрической части), и смотрит за изменением показаний на лямбде. И если лямбда не поменяется, то будет чек.

ПС. В твоем случае, если-бы ошибка появилась, то появилась бы сразу, если ее нет о сих пор, то расслабься и получай удовольствие.

[BurzicK]

я даже не знаю что за машина, так что конкретно про твой случай не знаю. 
На Мерсе надо глушить и физически и программно. Ио мозг четко сопоставляет что он подал сигнал на открытие клапана, смотрит наличие сопротивления на клапане (что клапан жив по электрической части), и смотрит за изменением показаний на лямбде. И если лямбда не поменяется, то будет чек.

ПС. В твоем случае, если-бы ошибка появилась, то появилась бы сразу, если ее нет о сих пор, то расслабься и получай удовольствие.

Слава яйцам не появилась, весь день сегодня расскатывался, так и не появилась

[Газовод™]

Офф... Сирожа, впереди весна и лето, тебе есть к чему стремиться  

[M I H E Y]

 Вчера хотел заглушить и убрать сажевый.
Но задача была перевалить за 400 момента.
Сделали это програмно и все осталось на местах.
Мастера отговорили это делать на 44000км.
Егр если глушить, сажевый выбивать надо

[shmel-jr]

И заглушил я его металлической прокладкой перед входом в клапан и оставил фишку на месте

Так бы сразу и сказал. При таком раскладе ошибка не вылезет

[mrack]

вылезет, но только у слишком умных двигателей 

а так егр это зло!!  , этож нада было додуматься во впуск вместо свежего воздуха выхлопные газы пихать

[BurzicK]

вылезет, но только у слишком умных двигателей  

а так егр это зло!!  , этож нада было додуматься во впуск вместо свежего воздуха выхлопные газы пихать

Да ппц, после замены масла проехал 6 тыс, масло превратилось в нигрол............одна чернота вонючая

Офф... Сирожа, впереди весна и лето, тебе есть к чему стремиться  

Ну не до такой же степени
Хотя сейчас в процессе заказа блокировок квайф с преднатягом.
Этот перец на фото кстати себе купил ARB зад и перед с полным комплектом, но так и не поставил, сейчас продает............цена космос