Классификация 2014.

[maniakk]

Итак, предлагаю обсудить варианты и предложения по классификации автомобилей в сезоне 2014 года.

Какие задачи должна данная классификация решать:

1.   Прозрачность и простота определения класса для каждого автомобиля.

2.   Достаточное наполнение автомобилями класса. Глупо делать класс для 2-3-х машин.

3.   Класс должны наполнять автомобили одного уровня. Недопустимо сливать в один класс 35-е ГТР-ы и Бустапные Эво/Субы. Последние просто не поедут.

4.   Отделение экстремально модифицированных автомобилей от стритовых машин, за счет перевода корчей классом выше, относительно стритового аналога. При этом перевод должен дать владельцу такового автомобиля интерес к участию, а не подавить его.

5.   Классификация не должна давать повода участникам к различным манипуляциям.

Какой примерно расклад участников есть на текущий момент, который должен быть разделен данной классификацией:

1. Общая масса стандартных или подвергшихся минимальным доработкам автомобилей с ЕТ 15+ (текущий класс стрит)

2. Переднеприводные автомобили ВАЗ с средним/высоким уровнем доработки + околостандартные импортные автомобили с ЕТ 14-16

3. Автомобили с приводом на одну ось турбо

4. Полный привод 2,0 турбо (ЭВО-субы) бустап

5. ГТР-35 + экстремальный тюнинг.


Вариант этого года, на самом деле, достаточно не плох, если бы не манипуляции участников с минимальным ЕТ, с целью остаться в классе.

Обсуждение будет вестись здесь и в группе ВКоонтакте по адресу http://vk.com/topic-13463_29273220

В общем, давайте подумаем и попредлагаем варианты.

[Polyana]

1. Общая масса стандартных или подвергшихся минимальным доработкам автомобилей с ЕТ 15+ (текущий класс стрит)

2. Переднеприводные автомобили ВАЗ с средним/высоким уровнем доработки + околостандартные импортные автомобили с ЕТ 14-16

1. Как определять "минимальные" доработки? (например: разобранный салон+сток мотор и сток салон+далеко не сток мотор)
2. А куда заднеприводные авто ВАЗ девать?

[baskijparen]

Считаю, что этот год был нормальным по классам, но в турбо авд я бы снизил порог до 12,3 ......так как с 13 до 12,5  дойти гораздо легче, чем с 12,5 до 11,7 и соревноваться с гтрами.......

[Yurz]

Считаю, что надо еще ограничить объем в классе монопривод-турбо.
Или поделить на классы по приведенному объему. Например, до 2.5л и выше. Это самый наполненный класс, как и сток.

[roman ina]

а что входит в понятие экстримальный тюнинг?

[Polyana]

а что входит в понятие экстримальный тюнинг?

Ед-ха думаю подходит

[maniakk]

1. Как определять "минимальные" доработки? (например: разобранный салон+сток мотор и сток салон+далеко не сток мотор)
2. А куда заднеприводные авто ВАЗ девать?

Ты такие вопросы задаешь... 
Собственно в этом топе и хочется понять как что определять и куда кого девать

[maniakk]

а что входит в понятие экстримальный тюнинг?

Я не знаю, подразумевались корчи

[maniakk]

Какой примерно расклад участников есть на текущий момент, который должен быть разделен данной классификацией:

1. Общая масса стандартных или подвергшихся минимальным доработкам автомобилей с ЕТ 15+ (текущий класс стрит)

2. Переднеприводные автомобили ВАЗ с средним/высоким уровнем доработки + околостандартные импортные автомобили с ЕТ 14-16

3. Автомобили с приводом на одну ось турбо

4. Полный привод 2,0 турбо (ЭВО-субы) бустап

5. ГТР-35 + экстремальный тюнинг.

Данный список, это НЕ предполагаеммые классы,
это просто текущий расклад сил, так сказать основные группы автомобилей, реально принимающих участие

[Polyana]

Ты такие вопросы задаешь... 
Собственно в этом топе и хочется понять как что определять и куда кого девать

Я к тому что может не "придираться" к внешнему виду, а лимитировать только временем.
Например:
1. класс "сток" (или "стрит") - авто с ЕТ 15+
2. автомобили ВАЗ с средним/высоким уровнем доработки + околостандартные импортные автомобили с ЕТ 14-16
...

[maniakk]

Я к тому что может не "придираться" к внешнему виду, а лимитировать только временем.
Например:
1. класс "сток" (или "стрит") - авто с ЕТ 15+
2. автомобили ВАЗ с средним/высоким уровнем доработки + околостандартные импортные автомобили с ЕТ 14-16
...

ну эта схема существует на ДВ.
Основная проблема в этой схеме - постоянный срач по машинам которые едут на пределе выхода из группы и соответственно едущие накатом/тормозящие с целью не схлопотать дисквал.
И потом - нет стимула развивать машину - есть риск выскочить из класса и оказаться внизу следующего.

[Polyana]

ну эта схема существует на ДВ.
Основная проблема в этой схеме - постоянный срач по машинам которые едут на пределе выхода из группы и соответственно едущие накатом/тормозящие с целью не схлопотать дисквал.
И потом - нет стимула развивать машину - есть риск выскочить из класса и оказаться внизу следующего.

ну эта схема может применяться только для класса "стрит", имхо...

Просто в "стрите" могут ехать машины изначально не подготовленные для драга (например кольцо или спринты) и специально для драга собирать салон (к примеру) смысла нет.
Можно ограничить такие авто только ВАЗами, а ино на класс выше.

[Yurz]

Я не знаю, подразумевались корчи

тогда надо и определение "корч" ввести. По мне - корч, это машина, которая приехала не своим ходом. Узкоспециализированное ТС (отсутствие печки и боковых стекол, наличие каркаса  - сразу переводят авто в класс корчей).
Кстати, что насчет выхлопа не за задней осью (крыло-бампер- в базе)?

[shmel-jr]

Предлагаю авто с каркасом переносить в следующий класс только в том случае, если он (каркас) необходим из-за экстримальных доработок, таких как:
- перенос мотора взад
- установка несерийного двигателя для данного авто
- установка пластиковой водительской двери

[speedster]

проблема в следующем . в каждом регионе России есть много авто , подготовленных для дрега . в каждом . кроме СПБ .
в СПБ есть
1. несколько ГТР
2. 1 ево
3. два корча FSA.
4. мустанг  .
и все .
как под это написать регламент - та еще история .

[Пуронян]

проблема в следующем . в каждом регионе России есть много авто , подготовленных для дрега . в каждом . кроме СПБ .
в СПБ есть
1. несколько ГТР
2. 1 ево
3. два корча FSA.
4. мустанг  .
и все .
как под это написать регламент - та еще история .

как мы себя любим то

[Yurz]

проблема в следующем . в каждом регионе России есть много авто , подготовленных для дрега . в каждом . кроме СПБ .
в СПБ есть
1. несколько ГТР
2. 1 ево
3. два корча FSA.
4. мустанг  .
и все .
как под это написать регламент - та еще история .

как мы тебя любим-то 

[TMass]

Шутки шутками, а Спиди в целом прав.  Даже на нищей Украине какое-то невероятное количество интересных и валящих драгстеров.  А у нас в Питере за эти деньги предпочитают купить стоковый ГТР.   

[Polyana]

Шутки шутками, а Спиди в целом прав.  Даже на нищей Украине какое-то невероятное количество интересных и валящих драгстеров.  А у нас в Питере за эти деньги предпочитают купить стоковый ГТР.   

Очень многое зависит от позиции властей. У нас проще разогнать и запретить, в хохляндии по другому видимо.
Вот еще одно подтверждение того что спорт в СПб не интересен: http://www.fontanka.ru/2013/11/26/090/

[maniakk]

Шутки шутками, а Спиди в целом прав.  Даже на нищей Украине какое-то невероятное количество интересных и валящих драгстеров.  А у нас в Питере за эти деньги предпочитают купить стоковый ГТР.   

вопрос в количестве/качестве мероприятий и собственно интересе участников, создаваемом в том числе правильной классификацией.
В той же украине помимо корчей очень большое количество стритовых машин принимают участие

[Пуронян]

вопрос в количестве/качестве мероприятий и собственно интересе участников, создаваемом в том числе правильной классификацией.
В той же украине помимо корчей очень большое количество стритовых машин принимают участие

плюсану за Украину,у них интересный регламент,много классов,даж для мажоров есть

[speedster]

в той же украине постоянно что-то проводится . три-пять раз за сезон что-то крупное и постоянно - местечковое .
у нас - все в курсе . и да, нереально пересадить мажоров из  гтр и х6 в корчи .

[TMass]

У Питера есть один жирный минус - непредсказуемая погода.   На Украине можно за два месяца назначить дату мероприятия, хорошенько подготовиться и с 90% вероятностью это будет отличный солнечный день и все будут счастливы.  Ну а в 10% случаев будет громкая южная гроза с ливнем, после которой всё высохнет через 2 часа.  Это тоже ок 
А у нас, анонсировав конкретную дату и проведя огромную работу по подготовке, скорее всего будет сраный дождь... 

[baskijparen]

мы еще покажем))))правда через сезон видимо  

[shmel-jr]

спасибо, что не приняли к рассмотрению мое предложение 

[x-pilot]

ну что, начем остановились?

[Yurz]

на том, что надо возвращаться к истокам, всмысле, ехать домой на рiдну Украiну.

[shmel-jr]

вот выписка по классам ураинского и беларусского драгрейсинга

Чемпионат по драгрейсингу 2013 года проводится в следующих классах:
•   FWD Pro (легковые автомобили с приводом на переднюю ось);
•   RWD Pro (легковые автомобили с приводом на заднюю ось);
•   AWD Pro (легковые автомобили с приводом на две оси);
•   FWD Street (легковые автомобили с приводом на переднюю ось);
•   RWD Street (легковые автомобили с приводом на заднюю ось);
•   AWD Street (легковые автомобили с приводом на две оси);

[maniakk]

вот выписка по классам ураинского и беларусского драгрейсинга

Чемпионат по драгрейсингу 2013 года проводится в следующих классах:
•   FWD Pro (легковые автомобили с приводом на переднюю ось);
•   RWD Pro (легковые автомобили с приводом на заднюю ось);
•   AWD Pro (легковые автомобили с приводом на две оси);
•   FWD Street (легковые автомобили с приводом на переднюю ось);
•   RWD Street (легковые автомобили с приводом на заднюю ось);
•   AWD Street (легковые автомобили с приводом на две оси);

Допустим перенимаем эту разблюдовку, что имеем:

•   FWD Pro (легковые автомобили с приводом на переднюю ось);

Приехал я со спидстером, поделили чашки. Шмель не приехал потому что нехера ловить.


•   RWD Pro (легковые автомобили с приводом на заднюю ось);

Никто не приехал, потому что таких нет


•   AWD Pro (легковые автомобили с приводом на две оси);

Никто не приехал, потому что таких нет


•   FWD Street (легковые автомобили с приводом на переднюю ось);

Приехало машин 25-30, всех порвал турболевин.


•   RWD Street (легковые автомобили с приводом на заднюю ось);

Приехало 3 машины, из которых одна - супра физики рейсинг и еще один - мустанг Алексея. ольше никто не приехал, потому что нечего ловить.


•   AWD Street (легковые автомобили с приводом на две оси);

Приехало 2 35-х ГТР-а, больше нкто не приехал, потому что нечего ловить.



Клевые получились соревнования. Хотя, как показал первый этап чемпионата 2013, потенциально желающих участвовать около сотни.

[shmel-jr]

•   FWD Pro (легковые автомобили с приводом на переднюю ось);

Приехал я со спидстером, поделили чашки. Шмель не приехал потому что нехера ловить

Ну так пихайте меня в класс с собой 
Мне хоть будет интересно
С полным приводом турбо мне точно нечего ловить