Йеллоу факинг субмарин или Радикально желтая перестройка

[Kaif]

Похоже, что и мне давно уже пора обзавестись бортовиком )

Однажды жарким северным летом 2009 года прилетело мне некоторое количество свободных денег, которые я, вопреки обыкновению, еще не успел пристроить на какое-нибудь благое дело (читай пропрыгать, пропить/прогулять, пульнуть в какую-нибудь дальнюю страну или часть нашей страны, где не был еще ну и т.д.) и тут звонит мне друг мой Кирилл Радар, и спрашивает: «А не хочешь ли ты, Алексей Евгенич, часом, MR2 прикупить?». Услыхав такой вопрос я конечно тут же вспомнил, что именно на эти машинки облизывался еще лет эдак много назад, когда сам еще на ВАЗ 2101 копеечке ездил, да к тому же немного раньше тем же летом такую машинку одному хорошему человеку в Питер пригонял (Рома привет )), так что ощущения того как она рулится да едет в живы были в полной мере…
Ну и спрашиваю его: «Чего это ты мне вопросы задаешь такие?», а сам думаю: «хм… неделю назад, не больше на автору очередной раз мурок смотрел - ни одной интересной не было…».
А мне в ответ: «Да вот тут товарищ Кошарный свою продает желтую за недорого».
Мне, естессно, интересно стало: чего это такое чудо в продаже делает и сколько это «недорого».
В общем выяснил я, что машина не совсем в суперском состоянии, но и ценник не заоблачный. Поглядел на фотки, да звякнул Тиме. Договорились, что друг мой тот самый что навел (он же экспертом в страховой по битым тачкам не первый год работавший) подъедет кузовню глянет, а то я в Москве, а тачка-то в Питере.
Через день отзвонился друг со словами: «По-мелочи было конечно, но никаких ощутимых звездюлей тачка не получала». Этого было достаточно…
Созвонившись еще раз с Тимоном договорились о ценнике и через пару дней, в пятницу вечером, уже встретились недалеко от Московского вокзала (я в Питер тока приехал, а он уезжал) и обменялись денгами и гендоверкой с доками.
Вот так вот не глядя стал я обладателем сего чудесного аппарата, радикально желтого цвета.
Тачку я приехал забирать и впервые вживую увидел вблизи только на следующее утро )



Комплектация свежеприобретенного чудомобиля была довольно веселой: нештатные морда/жопа/пороги, атмомотор на 4.5 Корвете с прошивкой от ТАЗ-21106 (вроде как опелевский тазомотор о 2 литрах), при чем мотор по документам никакого отношения к машине не имел (представьте как радостно я встретил весть о том, что теперь на номера моторов никто и смотреть не будет )), естественно атмокоробка, ну и вполне неплохая музыка с головой Альпайн, фронтами AD60 и сабом JBL в хитром каплевидном корпусе. Вся эта радость передвигалась на абсолютно лысых разношироких колесах: морда 215х45х17, попа 245х45х17.

Пара фото:




+ в комплекте с машиной мне досталось запасное переднее левое крыло красного цвета )

Перво-наперво к мозгу был подключен комп, чтобы тазовскую прошивку быстренько подогнать к тойотовкому мотору, а чтобы в процессе тест-драйва и перешивки никто в ж.. не прилетел (стоп-сигнал на момент покупки не работал), сзади ехал тот самый Кирилл.




Еще пара фоток первого вечера владения авто:






О состоянии машины когда я ее купил скажу тока одно – она явно уже давно перестала быть любимой женой. Поэтому мысли, что я в ней только поменяю мотор с коробкой и буду радостно ездить быстро прошли…
В принципе так можно было и поступить (ну разве что некоторые совсем мешающие жизни косяки поправить), но будучи паранойным аккуратистом и видя что у меня в руках я просто не мог ТАК все это и оставить.






Конечно началось это в режиме: ну вот тут надо немного доделать, вот тут проводку переложить, а вот тут крылья передние треснувшие и уже не раз заваренные сменить… а в итоге пришел я к тому, что для того, чтобы получить действительно авто близкое к мечте его надо просто полностью разобрать и собрать по новой, но уже педантически аккуратно.
Так что на тачке я решил сразу не ездить (читай страховку и техосмотр не делать), а поставить ее в гараж и методично перебрать.

[Kaif]

И началось )
В новогодние праздники 2010 г. при помощи и техническом руководстве уже принимавшего участия в первичных автореанимационных процедурах моего друга Алексея, имевшего ранее обширный опыт техобслуживания раллийных автомобилей в боевых условиях, с машины был снят мотор с коробкой.











После чего авто было погружено на эякулятор и отправлено достаивать зиму в гараж…



Потом, в мае того же 2010 г., уже спокойно и не спеша, в гараже машинку я разобрал до голого  железа…







Из паранойства решил еще и убедиться в том, что тойотовское железо и вправду не сгнило и отчистил не только пол в салоне, но заодно еще и пороги с арками



Тормозной диск на фото уже примерен нормальный )



Железо меня и вправду порадовало - несмотря на 2 года стоянки, при чем насколько я понял под открытым небом никаких даже намеков на ржавчину я не обнаружил (естественно при сборке все требующие того места были тщательнейшим образом покрыты правильным антикором).





В общем, оставив в машине нетронутые болтовые соединения только в подвеске (чтоб катать удобнее было), я снова поставил ее в гараж до следующего этапа и начал не спеша собирать разное нужное железо.





За следующий год были приобретены: мотор 3S-GTE третьего поколения, от не успевшей въехать в РФ до подъема пошлин и благополучно распиленной в Финляндии МРки (мотор пришел с косой, разрезанной в метре от соединяющих ее с остальной машиной разъемов, и без всех датчиков, которые прикручивались к кузову), в комплекте к мотору прилагалась коса переднего багажного отсека; комплект сцепления от GT-4; троса переключения передач для турбокоробки; левое переднее крыло белого цвета; + еще приобретены 3” даунпайп из нержавейки с воронкой; нулевик Apex’i; блоу-офф Greddy, тормоза от турбониссана с переходниками под них и что-то еще по-мелочи.




С коробкой получилось доволно удачно:
В среднем турбокоробка на МРку стоит около 20-25 тыщ. руб.
В процессе поиска турбовой коробки со штатной блокой практически одновременно наткнулся на предложение о продаже оной, но почему-то без блоки (зато в несколько раз дешевле), и нулевой KAAZ’овской 1,5way блокировки. В сумме комплект обошелся как раз на уровне среднего ценника за турбокоробас со штатной блокой )
А дальше началось самое интересное )
Первые 2 недели июля 2011 года я решил полностью посвятить сборке аппарата. Однако данное действо оказалось несколько более геморным, чем казалось пока не начал (кто бы мог подумать?!?)…
В первую очередь была открашена в радикально желтый цвет вся заранее отчищенная и подготовленная внутрянка.
В общем за тот отпуск в тачке была собрана начинка салона, прокинута в первичном варианте проводка, прокинуты магистрали (сцепа, тормоза и др.), установлены новые тормоза, установлен мотор с коробкой, в которую к этому моменту товарищ Тарасов впихнул-таки блоку )
По окончании летнего отпуска машина из гольно-кузовного варианта приобрела уже свойства изрядно подразобранного, но все-же имеющего шансы поехать авто )

[Kaif]

Следующий этап начался в конце октября 2011 года: я взял еще 2 недели отпуска и поехал в Питер дособирать телегу.



Прямо с поезда, не заезжая домой, машина была перевезена в бокс, который на двоих снимают Илья и Боз, поставлена на место Илюхиной Сильвии и процесс пошел.





Оказался он, правда, несколько длительнее, чем ожидалось… Не смотря на то, что с еще не замкнутой магистралью охлаждения и не собранной воздушкой мотор удалось завести к вечеру первого же воскресенья, первый раз выехал из гаража я на этом чудовище только утром второй субботы, после проведенных в гараже только за крайние сутки 20+ часов без перерыва )



Вот что делают с человеком 2 недели безвылазно в гараже )



По счастливой физиономии дума можно понять, что это и есть первый выезд )
За время «временно-окончательной» сборки нарисовалось некоторое количество проблем (типа не полностью адекватно работающей электрики и постоянно травящего давляк байпаса),  геройски решенных и столь же геройски похеренных и отложенных на решение «потом» )





Тут конечно же сильно пригодились заранее скрученные с МРки товарища Хулигана запчасти, выбранные по принципу: «Таак, кронштейна опоры коробки и воздушки у меня точно нет – их берем, катушки тоже – ее берем, а это что за элктрическая срань?... не помню такой – берем на всякий случай».
При этом учитывая, что скрученные у Сереги железки придется все же вернуть, а потом покупать себе «новые», в процессе сборки часть узлов была устранена методом подключения напрямую (релюха, снижающая обороты бензонасосса на холостом ходу) или заменена на самодельные аналоги. Например блок сопротивлений форсунок, который в экзисте стоит несколько тысяч рублей был заменен на самостоятельно спаянный, также с радиатором и аналогичными характеристиками, но бюджетом уже 214 рублей, не считая стоимость припоя )



Попутно приобретя некоторые навыки в работе со сваркой (Илье спасибо за уроки) был собран выхлоп на 3-дюймовой трубе (задняя часть пока хоть и ремус, но значительно уже… временно).







Еще в процессе, например, выяснилось, что не только кронштейн коробки, но и кронштейн задней опоры двигателя отличается… пришлось его несколько доработать )





По завершении этапа моторный отсек выглядел так:





По итогу, в воскресенье к вечеру, я заехал уже на собранной тачке в сервис к Кириллу BlakWolf’у на финальную дотяжку всего недотянутого, заменил передние абсолютно лысые и не очень парные покрышки на те, что заблаговременно снял со своей субары (специально комплект поменял чуть раньше, чтобы еще пара более-менее живая осталась) и около 22.30 вечера рванул в сторону столицы нашей Родины.



фото на телефон при плохом освещении, так что качество полное г, зато лицо весьма довольное )

Впечатления от поездки можно выразить следующими словами: хренов картинг, но какой клевый!
Учитывая специфику машины и установленную подвеску рулится она потрясно, но учитывая мертвость той самой подвески временами, когда на скорости за 150 в затяжном повороте начинались ямки, становилось реально страшно )
Еще пока ехал в Москву задался таким вот вопросом: а что означал блочек с надписью «Speed control», который мы с Илюшей радостно выкинули из проводки с криками «да ну его НАХ, зачем он нужен!».
Видимо на что-то он все же влияет, так как на новгородской объездной, несмотря на японский мозг (всю жизнь считал, что отсечка – она в мозгу) спидометр контрольного Nissan 350Z показал 220+ км/ч ), а мой GPS-спидометр, подтормаживающий в наборе значений скорости в момент резкого перехода от разгона к торможению показывал около 200.

Как промежуточный итог, на данном этапе осталось сделать следующее:
- довести до ума электрику (эти вечно отваливающиеся стоп-сигналы и т.д.)
- разобраться какого х..ра не удерживается во включенном состоянии первая передача
- заменить вакуумник и отрегулировать тормоза
- отребилдить стойки
- подготовить и открасить кузов
- перетянуть салон
- заморочиться-таки и поставить электро-гидро усилитель руля, а то по трассе-то на скорости этот хренов карт рулится зачетно, но вот на малых скоростях тяжковато, что явно и спринты осложнит.

[Kaif]

Благодарности (самый важный раздел о людях, без которых мне не удалось бы это сделать):

Спасибо Кирюше Radar’у – это именно он сообщил мне, что «Тима продает свою желтую тачку» и оказывал иное моральное и действенное содействие;

Спасибо Алексею Тарасову – без его участия, советов и дружеского слегка стебного цинизма я потратил бы куда больше времени, денег и нервов на этот проект;

Спасибо Антону Gazovod’у – без него перевозка всякой лабуды типа моторов /коробок и т.д. стала бы серьезной проблемой;

Спасибо Вите Трофимову – за доставку мотора из Москвы;

Спасибо Илье Ilja – без него я бы просто «умер» в электрике, да и вообще мне было бы куда более скучно и грустно заниматься этой телегой без его участия;

Спасибо Кириллу BlackWolf’у – за мудрые советы, и очень своевременную организацию помощи в предстартовой подготовке;

Спасибо Сереге Hooligan’у – это именно с его машины я снял нехватающие железки, чтобы собрать свою и пригнать ее наконец-то в Москву )

Спасибо Алексей Maniakk’у – его «гусь» сильно облегчил перевозку моторов и установку одного из них в машину.

Спасибо Роме Outlaw - за то, что не прятался от меня, когда я очередной раз звонил ему подъезжая к его офису со словами: "Ром, я тут еще одну херню не знаю куда прикрутить, надо еще разок к тебе под капот заглянуть" )

Спасибо Жеке Sinner'у - за то, что он был в нужный момент в нужных местах, за сопровождение в пути до Москвы, и вообще за поддержку и подбадривание в процессе )

И вообще: друзья, все кто участвовал и поддерживал – спасибо Вам!

А еще спасибо моей теперь уже жене: ну какая еще девушка «спокойно» отнесется к тому, что ее молодой человек два отпуска подряд проводит не с ней, а с любимой машиной?!?


Продолжение будет )

[GTI-TAZ]

Фигасе не думал что желток тебе достался   
Вот оказывается что люди после свадьбы делают.... Бортовики пишут )

[Kaif]

Да я его давно накидал, а вот фоток навставлять все руки не доходили )

[staLker]

аццкий труд, не представляю сколько потребовалось терпения и сил))))
помню ещё вк смотрел фотки, поражался как всё запущено (тогда ещё только разборка начиналась помнится)

Давай ещё фоток, теперь уже московских и качественных
и это будет машина выходного дня или эвридэй?

[ANDREYKA]

сколько трудов!
молодец

[Ivan FuckoFF]

Молодец!!! Я сдался.. . она сучка которая дарит незабываемые впечатления, особенно на гоночной трассе...но и требует от тебя проводить под ней и на ней почти все свободное время...и отдавать ей последнее из кошелька... Постоянно жалею что продал..но видимо не мое!

[speedster]

маштна фактически стояла с момента окочания съемок стритрейсеров .  года так с 2005 . так что железо у тоеты - огого .

[Kaif]

и это будет машина выходного дня или эвридэй?

В плане летний эври дей, за исключением поездок за город разумеется )

[Kaif]

Молодец!!! Я сдался...

Эх ты...
Хотя если бы я ей действительно отдавал последнее уже точно давно бы на ней рассекал, а не строил от случая к случаю в течение 2+ лет )

[Kaif]

...так что железо у тоеты - огого .

Эт вне всякого сомнения!

[DIOS]

Круто ма!!! Молодчага. Знатно потрудилися. Хотелось бы увидеть фото её сегодняшнего состояния. Надеюсь всё же всё доводится до ума? Труд большой. главное потом не разочароваться и не продать ( хотя я вот напрмер разочаровываюсь в машинах после таких вот работ).
Ты её краисть будешь? И если до в какой цвет?
 Видел что ты арки загрунтовал - а кроме грунта что то будет? и есть ли штатные локера на неё?
 Видел что вибру выкинул (понимаю - старая и главное бестолкова) будешь ли обклеивать новой?
 Каркас?
 Я так понял подвеску ты пока не перебирал - я по супре помню, дорого стоит - полагаю что на мр-ку будет не сильно дешевле.
Крышка багажника - стеклопластиковая?
 

[Kaif]

Круто ма!!! Молодчага. Знатно потрудилися.

Спасибо )

Хотелось бы увидеть фото её сегодняшнего состояния. Надеюсь всё же всё доводится до ума? Труд большой. главное потом не разочароваться и не продать ( хотя я вот напрмер разочаровываюсь в машинах после таких вот работ).

Сегодня она не сильно отличается от состояния первого выезда - только установлен передний бампер (я натягом ) и чутка подсобран салон - задача была тока доехать до Москвы.
С момента приезда я с нее тока чужие железки снял и пока больше ничего не делал - ждем как время будет, да как нужно еще железо дособеру

Как-нить доеду до бокса, где она счас стоит сделаю фоток еще, а то там таки перлы счас есть типа радиатора от таза, который на перегон был поставлен вместо забитого и текущего родного...

Ты её краисть будешь? И если до в какой цвет?

А по ней счас не заметно, что тачка под полный перекрас?
Буду конечно, исключительно в желтый (для того и внутрянку в него красил, чтобы все одним цветом).
Может тока оттенок чуть другой, но общий мотив тот же.

Видел что ты арки загрунтовал - а кроме грунта что то будет? и есть ли штатные локера на неё?

Читаем внимательно - полный антикор.
Грунт наносился непосредственно после очистки (в пределах часа), и тоже правильный - защищающий от ржи и совместимый с последующим антикором.

Видел что вибру выкинул (понимаю - старая и главное бестолкова) будешь ли обклеивать новой?

Она там не только старая была, но и местами отслоившаяся - в общем срань )
Новой не факт, только если ее отсутствие будет доставлять реальный дискомфорт.

Каркас?

Думал... долго... Но решил что НАХ и В ПЕЧЬ.

Я так понял подвеску ты пока не перебирал - я по супре помню, дорого стоит - полагаю что на мр-ку будет не сильно дешевле.

Это один из наиболее актуальных счас вопросов... Все сайленты живы, даже стойки стаба, несмотря на сварную конструкцию вроде не гремят, а вот стойки мертвы...
Так что их или в ребилд (kei office если что) или под замену - пока не решил.

Крышка багажника - стеклопластиковая?

Что-то типа того, но по ощущениям чутка полегче.

[Androne83]

удивил Серожа-Хулиган, если этот тот что на субе щас...у него мр есть?

для тойоты очень даже гут... , но вот это на коленке собранное взамен ОЕМ- экономия 3-5 тысяч рублей убиывает, зачем этот колхозинг?

ps и да, тайота гамно

[TaPuK]

удивил Серожа-Хулиган, если этот тот что на субе щас...у него мр есть?

для тойоты очень даже гут... , но вот это на коленке собранное взамен ОЕМ- экономия 3-5 тысяч рублей убиывает, зачем этот колхозинг?

ps и да, тайота гамно

Это другой Сережа Хулиган.

[Ivan FuckoFF]

Эх ты...
Хотя если бы я ей действительно отдавал последнее уже точно давно бы на ней рассекал, а не строил от случая к случаю в течение 2+ лет )

А я вот не могу терпеть если машина стоит..в моем случае без гаража...

[Газовод™]

Ай да Лёшик, ай да молодец...
Мля, когда ж я гаражом разживусь, чтобы приобрести себе что-нибудь подобное для души...

[ilja]

удивил Серожа-Хулиган, если этот тот что на субе щас...у него мр есть?

для тойоты очень даже гут... , но вот это на коленке собранное взамен ОЕМ- экономия 3-5 тысяч рублей убиывает, зачем этот колхозинг?

ps и да, тайота гамно

ты бы выяснил для начала что и как собрано.... за свою развязку форсунок я гарантию даю что она не хуже заводской.

[RadaR]

Много написАл, всё по делу)
Собственно очередной раз хочу поразиться смелости и целеустремленности автора, я бы не вписался в такой проэкт, по-крайней мере на данном жизненном этапе.
Хочется увидеть скорейшее его (проэкта канешн) логическое завершение.

п.с. Лёша, те фото, которые я тебе обещал выслал в почту - лови, а пока ты их сортируешь и придумываешь комменты я возьму на себя смелость обнародовать пару превьюшек)

[RadaR]

Собственно:

[RadaR]

И я бы добавил еще несколько фото из тех, что не вошли в предыдущие посты:

[RadaR]

и еще

[UDAF]

По поводу машины Лехе свое мнение сказал, особо добавить нечего.
Сток МР2 нравится больше... Ну или аля красная МРка Тимона... Красота... Этот ЕлловСракингФеррари как-то не особо... И не Феррари и не МРка...
Если получится все ровненько и аккуратненько, то будет конечно зае**сь...

[UDAF]

Мне одному кажется, что с двухтысячных только игруха изменилась... С рыжего копендоса на япономать...
Мущщина выглядит так же... 

[Yurz]

Мне одному кажется, что с двухтысячных только игруха изменилась... С рыжего копендоса на япономать...
Мущщина выглядит так же...  

Солдаты - они те же дети, только %уй больше и автомат настоящий.
Мужик, куле. Это типа с праздником.

Хочется увидеть скорейшее его (проэкта канешн) логическое завершение.

лучше продолжения проекта. Завершение - оно как бы неуместно при таком раскладе.

[Kaif]

Ай да Лёшик, ай да молодец...
Мля, когда ж я гаражом разживусь, чтобы приобрести себе что-нибудь подобное для души...

На эту тему есть предложение )

[Kaif]

Солдаты - они те же дети, только %уй больше и автомат настоящий.
Мужик, куле. Это типа с праздником.
лучше продолжения проекта. Завершение - оно как бы неуместно при таком раскладе.

Спасибо!

И про продолжение - прав на 100%!

[Kaif]

... это на коленке собранное взамен ОЕМ- экономия 3-5 тысяч рублей убиывает, зачем этот колхозинг?

А зачем вообще переделака авто?
Не любишь колхозинг - не колхозь, купи G500 AMG и будь счастлив )

ИМХО тратить 5 тыр на кусок херни, которую можно спаять за 200 р - это не только не экономно, но и просто глупо )

[ilja]

- заморочиться-таки и поставить электро-гидро усилитель руля, а то по трассе-то на скорости этот хренов карт рулится зачетно, но вот на малых скоростях тяжковато, что явно и спринты осложнит.

только счас прочитал эту фразу...
эм я как бы не уверен что для этого остались какие-либо предпосылки кроме самого электромотора а поскольку мануала на это нет вообще...
ну если чо приезжай... будем паять контроллер

[Ace_Odinn]

А какого плана контроллер?
Если нужен электро-гидро усилитель руля, так вперед за электро-насосом от Опель Астра Гэ или Хэ. Контроллер вшит в насос, есть 2 варианта, одному нужно тупо 12 вольт, другой с "серватроником" - меняет усилие в зависимости от скорости, он уже управляется по шине CAN.

[GTI-TAZ]

А всю систему ГУР не вкрячить?

[ANDREYKA]

вроде от 3s-fe насос гур в гараже валяется если никому не отдал (надо порыться)

[ilja]

А какого плана контроллер?
Если нужен электро-гидро усилитель руля, так вперед за электро-насосом от Опель Астра Гэ или Хэ. Контроллер вшит в насос, есть 2 варианта, одному нужно тупо 12 вольт, другой с "серватроником" - меняет усилие в зависимости от скорости, он уже управляется по шине CAN.

там явно был не CAN и да скорее всего управлялся контроллером. вернее штуками 5ю-7ю... да контроллер то сделаем, не в том вопрос... вот надо ли это вообще короче пускай Леха думает

гур туда вкрячить проблемно т.к. мотор не в том месте... и кроме того там действительно все кроме самой электрики готово и вроде в сносном состоянии

[Kaif]

До ГУРа еще дожить надо, там пока и так заняться много чем можно )

[ANDREYKA]

но вот это на коленке собранное взамен ОЕМ- экономия 3-5 тысяч рублей убиывает, зачем этот колхозинг?

хондоёбу это не понять...это тебе не салон с баллончика красить

[Kaif]

Если нужен электро-гидро усилитель руля, так вперед за электро-насосом от Опель Астра Гэ или Хэ. Контроллер вшит в насос, есть 2 варианта, одному нужно тупо 12 вольт, другой с "серватроником" - меняет усилие в зависимости от скорости, он уже управляется по шине CAN.

Первый вариант наиболее интересен, так как остатков контролллера (если он и был в одной из совмещенных в настоящее время в машине проводок) не наблюдается.

[Ace_Odinn]

Первый вариант наиболее интересен, так как остатков контролллера (если он и был в одной из совмещенных в настоящее время в машине проводок) не наблюдается.

Ну я и пишу, что обычный насос от Астры, без вые*нов который, на него тупо подается жирный плюс от замка зажигания (в пике он жрет 70А кажется).
Сам уходит в стендбай, сам же оживает под нагрузкой...
Как бэ самый простой вариант

[Kaif]

Ну я и пишу, что обычный насос от Астры, без вые*нов который, на него тупо подается жирный плюс от замка зажигания (в пике он жрет 70А кажется).
Сам уходит в стендбай, сам же оживает под нагрузкой...
Как бэ самый простой вариант

И почем овес?
+ думаю, там в проводке должна была бы быть какая-то фича, которая холостые мотору бы поднимала в случае вращения руля на месте... хотя с электрой, думается, и так справится

[ilja]

я тебе этот пин на мозге показывал... вот туда надо втыкать провод на котором "+" если крутишь

[Ace_Odinn]

И почем овес?
+ думаю, там в проводке должна была бы быть какая-то фича, которая холостые мотору бы поднимала в случае вращения руля на месте... хотя с электрой, думается, и так справится

Ну в Опелевской фиче нет датчика оборотов рулевого колеса. Посему обороты мотор поднимает сам, под нагрузкой.
На 2.2 не проседают вообще.

[Kaif]

Похоже это именно то, что надо )

[Ivan FuckoFF]

Похоже это именно то, что надо )

Это против религии...на тойоту запчасть от опеля...в рай потом не пустят...


К  тому же на них ведь шататны электро гидрач есть (другой вопрос можно ли его найти)...на моей был...но она турбо с завода была...

[RadaR]

По вину ж0лтая бьется вот так:
Модель                                                 MR2 SW20,21
Двигатель                                 3SGTE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI TURBO
Дата выпуска                                 03.1990
Тип   КПП                                 MANUAL TRANSMISSION
Код модели                                SW20L-AJMZZA
Период выпуска                                01.1990-06.1995
Код цвета кузова                                3J6
Кузов                                                T-BAR ROOF
DESTINATION                                 UNITED STATES OF AMERICA
Тип переключения передач              MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Тип топлива                                TWIN CAM,TURBO
Регион                                                USA


Это к вопросу о том, что было с завода

[Kaif]

Кирюша, ну как так можно?!?
Взял и все выдал )

[Ivan FuckoFF]

По вину ж0лтая бьется вот так:
Модель                                                 MR2 SW20,21
Двигатель                                 3SGTE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI TURBO
Дата выпуска                                 03.1990
Тип   КПП                                 MANUAL TRANSMISSION
Код модели                                SW20L-AJMZZA
Период выпуска                                01.1990-06.1995
Код цвета кузова                                3J6
Кузов                                                T-BAR ROOF
DESTINATION                                 UNITED STATES OF AMERICA
Тип переключения передач              MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Тип топлива                                TWIN CAM,TURBO
Регион                                                USA


Это к вопросу о том, что было с завода

Так в ней электроусилитель был или никогда не было?   
З.Ы. Моя голодранская была...

[ilja]

да все там есть штатное. и осталась вся силовая часть. вот как в чужую рейку вкрячивать явно нестыкующийс усь, да еще по параметрам давляка может не подойти... я слабо представляю

[Orso]

расскажите подробней про электронасос гур, буду оч.признателен)

а то как то без гура не айс, а сток насос уже не поставить

[ilja]

расскажите подробней про электронасос гур, буду оч.признателен)

а то как то без гура не айс, а сток насос уже не поставить

ну как бы ставишь электромотор чтобы вращал насос гура и все... проще поставить на мотор обратно насос гур...

[reyzeck]

ИМХО тратить 5 тыр на кусок херни, которую можно спаять за 200 р - это не только не экономно, но и просто глупо )

+1, если она работает без претензий

[baskijparen]

а мне оч нравится авто!! еще тогда на нее дрочил, но не купил....щас бы купил не раздумывая, если наиграешься пиши
пс удачи в постройке!!!!!!

[Bandit_M_F]

а мне оч нравится авто!! еще тогда на нее дрочил, но не купил....щас бы купил не раздумывая, если наиграешься пиши
пс удачи в постройке!!!!!!

тогда дрочили на нее все 

[Androne83]

тогда дрочили на нее все 

но-но

[Газовод™]

но-но

Да признайся уже 

[Kaif]

а мне оч нравится авто!! еще тогда на нее дрочил, но не купил....щас бы купил не раздумывая, если наиграешься пиши
пс удачи в постройке!!!!!!

Спасибо!
Тут правда вернее по-другому: "Как нае...ся - пиши" )

[baskijparen]

Спасибо!
Тут правда вернее по-другому: "Как нае...ся - пиши" )

))вообщем пиши я готов забрать)

[Kaif]

))вообщем пиши я готов забрать)

Хм... предложение безусловно заманчивое )
Но вот только ценник, со включенными в него уже произведенными расходами, боюсь, что будет весьма далек от исходного Тиминого )

[baskijparen]

Хм... предложение безусловно заманчивое )
Но вот только ценник, со включенными в него уже произведенными расходами, боюсь, что будет весьма далек от исходного Тиминого )

озвуч в личку)

[Kaif]

Пока сам еще не получил от нее полной сатисфакции, так что пока рано )
Но я учту пожелания...

[Kaif]

Забрал вчера свои стоечки )
Выглядят замечательно - очищены от срани, все резьбы восстановлены, корпуса, гайки и т.д. гальванизированы - прям как новые!
+ изготовлен новый корпус для одной из стоек взамен ранее погнутого.



На фото стойки собраны с пружинами некорректно, ну да и не в этом была задача - все равно все регулировать и протягивать...

Стоечки вообще-то оказались немного с сюрпризом, но а это теперь уже не важно )

[Kaif]

Задумался о резине на лето.
На морде стоит недокатанный на Субаре и спецом замененный ранее износа в ноль бриджстоун (и пока деньги есть еще куда вжить в этой же машине будет там стоит ))
А вот на жопу палюбому ставить надо что-нить более живое.
Вкурив предложения на рынке и оценив размашистость имеющегося бюджета пришел к следующему выбору:
Federal 595 RS-R или Kumho Ecsta XS KU36
Размерность, видимо, что-то вроде 245/45/17 или 255/40/17.

Вот в раздумьях что же все-таки поставить?

[staLker]

А почему это на морду можно убитый в ноль, а на жопу - новьё?
Если попадёшь не дай бох в лужу, или колею с водой - то морда всплывёт и будет неуправляема, поперёк дороги может выставить
А если сносит жопу - то её вполне можно контролировать

[Kaif]

А почему это на морду можно убитый в ноль, а на жопу - новьё?
Если попадёшь не дай бох в лужу, или колею с водой - то морда всплывёт и будет неуправляема, поперёк дороги может выставить
А если сносит жопу - то её вполне можно контролировать

На морде не в ноль - как раз заранее ее снял )
Не новье, но держит пока хорошо.
А на жопе вообще старозасохший сточенный до сликового состояния шлак )
На морду тоже новые встанут, просто чуть позже и такие же, как на попу.

[staLker]

На морде не в ноль - как раз заранее ее снял )
Не новье, но держит пока хорошо.
А на жопе вообще старозасохший сточенный до сликового состояния шлак )
На морду тоже новые встанут, просто чуть позже и такие же, как на попу.

упс, невнимательно прочитал про морду в первом сообщении, аймсорри ))
по поводу федерал vs кумхо, я бы выбрал первый, так как уже есть гора отзывов... тут как говорится чего больше хочется - новенького или проверенного

[Ivan FuckoFF]

И фсетаки я бы морду не обделял вниманием...особенно учитывая то с какой легкостью и быстротой эта "проститутка" меняет загрузку по осям....ИМХО

[Kaif]

В общем секс продолжается )

На впуск установлен блоу-офф Гредди (крепление приварено прямо к стоковому патрубку, теперь его можно пользовать и с блоу-оффом и со штатным бай-пасом), собран впускприкручена еще всякая херня по мелочи и т.д.
Приобретены "новые" уплотнители крыши, задняя опора мотора/коробки (на 3-х точках крепления вместо 2-х на сколхоженной).
В связи с длительностью исполнения договоренностей некоторыми гражданами левая опора двигателя/коробки сколхожена из подручных материалов.
По электрике на сегодня не хватает только игнитора.
Вместо штатного МАПа из закупленных в столице датчиков Ильей спаян тюнь - тест драйв пока не проведен, но скоро будет.

Естественно хотелось покататься на телеге уже в этом сезоне, однако от финальной доводки кузова отделяла неготовность задней крышки. То есть наличие на ней внешних петель и то, что при открывании она кромкой заминала край крыши.
В раздумьях о путях решения этой вселенской проблемы не один час провел я сидя под деревом и ожидая падения если не яблока, то хотя бы не фрагмента птичьего помета а умной мысли.

В итоге вернулся к первой идее с установкой дополниельных направляющих на петли, запасся кусками арматуры, сварочным аппаратом, газовыми упорами и временем (даже отпуск взял на целый один день ))

Описывать все опробованные прототипы смысла не вижу, а вот фотки того, на чем остановился на сегодня выложу.






На текущем этапе крышка плавно закрывается, удерживается в состоянии равновесия в достаточно широком диапазоне позиций и в целом выглядит не плохо.
Остается решить только проблему недвуручного открывания )
Ну и более надежной фиксации верхней кромки...

[Газовод™]

Так может серво-привод? Я про крышку.

[Kaif]

Так может серво-привод? Я про крышку.

Была такая мысль )
В целом даже понятно как сделать и из чего. Трабл тока в том, что хочется, чтобы она открываться могла и на тачке без аккума, а с сервоприводом это не возможно...

[Газовод™]

Тогда противовес )

[BurzicK]

Была такая мысль )
В целом даже понятно как сделать и из чего. Трабл тока в том, что хочется, чтобы она открываться могла и на тачке без аккума, а с сервоприводом это не возможно...

Делай сервопривод, у тебя аккум все равно под "капотом"(багажником)

[Kaif]

Делай сервопривод, у тебя аккум все равно под "капотом"(багажником)

Гемор это...

[BurzicK]

Гемор это...

Слабак.
Зубов бояться, в рот не давать

[Kaif]

Слабак.
Зубов бояться, в рот не давать

Каждый раз себе это повторяю как в гараж иду )

[Газовод™]

Чот Олеша совсем не пишет...
Колхоз крепчал!
Но об этом завтра, когда высплюсь

[Газовод™]

Выспался 
Обещанные шпиёнские фотки

[BoZ]

от борща?

[Газовод™]

от борща?

От Ху7

[Kaif]

Шпиен-падонак!
Самую зябу - как передние машинки выглядят в колесе не выложил )

[Kaif]

Сезон приближается и тачка медленно, но хочется верить что верно, доводится до ума, готовится как все сдлается встать в покраску...
И вот мысль меня начала гложить-подначивать: А не перекрасить ли мне ее в какой-нибудь другой цвет?
Как вариант - насыщенный зеленый акрил )

Вообще как думаете, комрады, в каком цвете данное чудо японского автопрома/оч.умелых ручек более интересно смотреться будет?

Красный не предлогать )

[ANDREYKA]

красный самый четкий  
но раз не  предлагать то может ,что то синее?  
фиолетовый зачетно смотрится

[Kaif]

Синее может быть, фиолетовый такой точно нет.
При чем синий может посветлее... погляжу в общем.

Нужен какой-то яркий цвет.

[Kaif]

Пока думаю о чем-то типа "сверхяркого зеленого" тут в середине страницы http://freerace.spb.ru/index.php?topic=26085.msg637508;boardseen#new

[GanGstaR]

если ты хочешь чтобы тачка ассоциировалась с твоим именем теперь, то менять цвет однозначно!

[Kaif]

если ты хочешь чтобы тачка ассоциировалась с твоим именем теперь, то менять цвет однозначно!

Мне в целом по..й кто ее с кем ассоциирует, просто в процессе регулярных сношений с ней по выходным закралась мысль о смене имиджа )

[GanGstaR]

Мне в целом по..й кто ее с кем ассоциирует, просто в процессе регулярных сношений с ней по выходным закралась мысль о смене имиджа )

ну я как всегда за оранжевый, или синеголубой, только очень яркий и насыщенный

[Kaif]

Была мысль, но отвалилась.
Оранжевый очень лблю - отличный цвет!
Но вот на авто он смотрится как-то хероватенько...
Единственное исклчение оранжевый металлик штатшый зетковский, но МР в него перекрашивать однозначно не хочу.

[ANDREYKA]

не смотрится яркая зелёнка
имхо
на последнем фото и то лучше зелёный

[ANDREYKA]

а вот эти синесиреневинькие?не?
мне нра

[Mikhail]

Подставки под пиво эпичны   особенно на синей с красными колесами 

[Kaif]

а вот эти синесиреневинькие?не?
мне нра

А по-моему, так отлично зеленая смотрится )
Как раз и на той фотке, котору ты вывесил )

Крайняя синяя тож очень неплохо.

[BurzicK]

А по-моему, так отлично зеленая смотрится )
Как раз и на той фотке, котору ты вывесил )

Крайняя синяя тож очень неплохо.

Не надо заниматься х..Ёй
Оставь желтка. Пох на ассоциации.
В желтом ни у кого нет. ИМХО.
Только желтый по сочнее взять, как  феррари

[Yurz]

перекрась ее в жОлтый

[Kaif]

Ну что ж, пора бы и продолжить!

За прошедшее время с тачкой было сделано много, в первую очередь - она наконец-то ездит )
Собрана по-новой коробка, сделаны и хитрые петли задней крышки - предмет моей давнишней паранойи, да и вообще: убраны все косяки по кузову, тачка полностью перекрашена в отличный желтый (какая неожиданность )) цвет ) Кто есть у меня в друзьях вконтакте могли иногда видеть фотки...

Не буду утомлять долгим рассказом, лучше вывешу пару фоток. На первых новая резина и сразу короткий шифтер - долго валялся с ждал своего часа.

[Kaif]

Дальше веселее: чуть ли не в первый же выезд на новой резине я по дороге на работы с дачи малость передавил газ в повороте... в результате чего МРка мне доходчиво объяснила, что она не субару и управляться должны совсем по-другому...
К счастью, до дерева не долетел примерно 30 см и отделался легким испугом. Хотя передний бампер все-же немного пострадал, хотя возможно, что больше при вытаскивании (кстати дизельным Х5М )).

[Kaif]

Естественно, что после упомянутого случая встал вопрос о необходимости потренироваться в управлении свежесобранной тачкой.
А поскольку как-то это все удачно совпало с намеченным на выходные трек-днем на Москоу Рейсвэй, было принято решение начать использовать МР2 по ее прямому назначению, а заодно и знакомиться с ней по-новой уже "на-боевую".

[Kaif]

Вывод от покатушки: она едет и ахрененно рулится!
Таблица с результатами благополучно похерена, так что время не скажу, но получилось ровно в середине между 1 и последним ) это первый раз на этой машине, первый раз на этом и вообще таком треке.
Самое веселое, что со мной ехал друг, который сейчас стабильно в первой 10ке на РХХЦЦ катается на М3 2011 года, и он периодически с громкими матюками орал что-то типа: "Нихрена себе, как она это может?".
В общем продолжению быть! Надо учиться на ней ездить так, как она реально может!
В конце обнаружил, что даже на такой дубовой подвеске крены бывают - слегка подрезал протектор на одном из передних колес (фото).

[Kaif]

Ну и еще пару фоток, просто так, для красоты )

[Useless]

 

[baskijparen]

респект!!!

[Black Wolf]

Отлично получилось!!!

[Kaif]

Спасибо!

Похоже, что этот проект как ремонт, его нельзя завершить, его можно только приостановить )
Но то, что получается пока мне очень даже нравится!

[Viper2ru]

 

[Газовод™]

Ну окуеть. Респетище и поздры.

З.Ы. Будешь продавать если вдруг - ты знаешь, кому первому позвонить

[Kaif]

Спасибо!
ОК, но пока не собираюсь )

[Sofit]

Сколько она простояла,  с момента твоей покупки?

[BurzicK]

Сколько она простояла,  с момента твоей покупки?

дохера и еще чуть чуть побольше)))
Получилась бомба  
Только адваны или рейсы надо правильные воткнуть и будет ващееее

[Kaif]

Сколько она простояла,  с момента твоей покупки?

Долго... очень долго. Хотя я почти постоянно (денек в месяц) с ней что-либо делал, но все равно очень долго.
Почти 6 лет.
Хотя то, что все эти годы я с удовольствием катался на субаре, думаю, многое объясняет )

[Kaif]

дохера и еще чуть чуть побольше)))
Получилась бомба  
Только адваны или рейсы надо правильные воткнуть и будет ващееее

Там и эти энкеи очень неплохо сморятся )
Насчет других дисков подумаю, но это отнюдь не первоочередная трата в данном случае.

[Yurz]

знакомый в Масквэ красную мурку пару месяцев катает по настроению, мотор перебрали, Фетисов прошил, наваливает иногда, мож и пересекались.

[Kaif]

Может и пересекались.

[RadaR]

Давай, тюнь прокладку епт!
Так держать.
Еще один бортовик будешь заводить-то?)

[Газовод™]

Видел вживую, передёрнул.
Хороша-с!

[Kaif]

Давай, тюнь прокладку епт!
Так держать.
Еще один бортовик будешь заводить-то?)

Тем и занимаюсь, в перерывах между детскими мероприятиями )

А зачем? Разве только если денег лишних появится множество... да и тогда скорее жене авто обновлю, чем полный привод к Зеленой прикручивать буду, так что вряд ли.

[Kaif]

Видел вживую, передёрнул.
Хороша-с!

Жаль погода подкачала и мало вы у нас погостили, а то и прокатился бы...

[Shady]

  респект

[Kaif]

респект

Спасибо!

[Kaif]

Ну что ж, вчера считаем, что сезон закрыл, естественно методом кольцевых покатушек снова на МРВ.
С первого раза был там еще разок, ну и вчера день откатал то на ней, то пассажиром на М3 друга, вроде как замкнувшего в 5 в личном зачете в РХХЦЦ (итоги окончательные или нет - х.з.).
По итогу личное время круга изрядно подсократил, но все еще не достаточно - отставание от 911 турбо, идущих в 1 рядах пока около 15-16 секунд, так что тренировка и еще раз тренировка...

По итогу дня похоже, что не совсем целые подушки двигателя теперь перешли в разряд "совсем не целых" ) То есть те, что были надорваны, судя по прыжкам двигла и звону при троганье и сбросе газа в пробке, теперь дорвал окончательно. Правда ехать 200 это не мешает ) хотя после 170 и становится несколько стремновато )

План на зиму:
Маст то ду:
1. Ребилд подушек двигла, всех в полиуретан.
2. Разобраться с приборкой (а то теперь еще и спидометр отвалился, и как-то даже без него не очень прикольно ездить... приходится скорость по ГПСу смотреть, а он запаздывает)
3. Поставить доп датчики, минимум на температуру масла, ЕГТ как пойдет, возможно тахометр с шифт-лампой. Может крайний уже и не так нужен - почти в отсечку на треке не упирался, но все же, думается, это удобно.
4. Установить жидкостной кулер. Скорее всего сам куль от ГТ4, помпа или от него же или колхоз от газели, и какой-нибудь нормальный радиатор на всю эту красоту подобрать.
5. Доделать шумку и положить наконец-то ковер в салон.
6. Камеру заднего вида поставить, все равно уже лежит в гараже.
7. Заменить кольцевой контакт руля, а то без бибикалки ездить как-то не айс.
8. Поставить что-либо из валяющихся сигналок в качестве дистанционного замка, а то каждый раз ключем дверь ковырять достает.

Во вторую очередь:
1. Сделать нормальный головной свет. В целом можно жить и с этим, но хочется поставить нормальные биксеноновые линзы, как ставил на субару.
2. Поменять пульт управления печкой. Тот, что сейчас просто подзадрочен.
3. Сделать нормальную музыку. Голова вполне живая и до сих пор актуальная, но антенны нет, колонки АД60 уже поджили и наглотались пыли (может их просто почищу, а может и сменю - пока не решил), усилок кому-то дал попользоваться и теперь уже давно не помню кому, так что будет новый, саб на потолок вешать не хочу, так что надо новый корпус под него, при этом такой, чтобы его можно было легко демонтировать по понятным причинам ).

Отдельным пунктом еще обозначим: "поставить какой-нибудь мозг повеселее". Тут все зависит от бабла/случая/настроения и вообще, пока не определился.

[GTI-TAZ]

на покатухи мог бы и позвать 

А вообще надо встретится 

[Kaif]

на покатухи мог бы и позвать 

А вообще надо встретится 

Я тебе про встречу давно говорю )

[Black Wolf]

Зачем на кольцевую машину:
п.1
п.п. 5, 6, 8

п.2
п.п. 2,3

[Kaif]

Затем, что это не чисто кольцевая машина, а красивая машина, на которой можно и с удовольствием по городу без крыши покататься и на кольцо выехать вальнуть.
В разряд корча она пока не переходит. Да и не перейдет в таком виде точно - там слишком много красивостей поналеплено, которые очень не хило весят все вместе.

[ilja]

пункт 4 вообще непонятен. разве что бабахать систему кулер сзади радиатор жидкости спереди. но в данном кузове два мелких кулера решат проблему очевидно лучшеЕ быстреЕ надежнеЕ и дешевлеЕ и под кольцо подходящеЕ.

[Kaif]

пункт 4 вообще непонятен. разве что бабахать систему кулер сзади радиатор жидкости спереди. но в данном кузове два мелких кулера решат проблему очевидно лучшеЕ быстреЕ надежнеЕ и дешевлеЕ и под кольцо подходящеЕ.

Схема как раз именно "кулер сзади радиатор жидкости спереди", при чем уже опытом энного количества пользователей таких тачек проверено, что это наиболее действенный вариант.
2 кулера сзади не канают: и общий объем системы безумный и обдуваться они все равно будут хуже.

[ANDREYKA]

пункт 4.
1-жидкостной обменник с 205 фора
2-радиатор с 185 фора (есть тюн.итали но цена конь((
3-одной помпы 205 хватит
4-сделать противоточную систему желательно.
5- покраска и теплоизоляция всего этого добра .(см. ссылку)
все это копейки стоит, надёжно а если мозг под 205 форм мозг то и по электрике не надо ничего.

по доработке почитай тут
http://gt-four.celica.su/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=20729&hilit=%D1%81%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83

[Kaif]

Спасибо за ссылку!
Мозг у них вроде один и тот же, просто контакты, отвечающие за куль не подключаются.
Если нет - выведу его отдельным контуром с включением через реле от датчика температуры кулька (сейчас у меня так же охлаждение сделано).
Противоток - это как раз самый геморный момент, но делать его однозначно надо.

[Sofit]

2 очередь. Про фары.
Остались прозрачные стекла от твоих родных фар. Как раз под линзы.
Если нужны будут забирай. Фото я тебе присылал.

[Kaif]

2 очередь. Про фары.
Остались прозрачные стекла от твоих родных фар. Как раз под линзы.
Если нужны будут забирай. Фото я тебе присылал.

Спасибо, но они уже давно не подходят ни под капот, ни под места установки.