Volvo S60, S80, XC70, XC90

[Aquarius]

Задумываюсь о покупке чего-нить из Volvo S60, S80, XC70, XC90 (S60 и S80 рассматриваются только полноприводы).

Кто что скажет по этому поводу? Интересует конечно в первую очередь личный опыт, а не истории класса ОБС (одна баба сказала)...

[Tony-spb]

Артем, а чего не Субаря?

[Aquarius]

Не то чтобы не Субаря, думаю пока. А "лосятины" всегда хотелось.

[Tony-spb]

Не то чтобы не Субаря, думаю пока. А "лосятины" всегда хотелось.

Не, ну ты ПРАВИЛЬНО подумай.   Вольво, это как-то...вальяжно, что ли.

[Zoom]

раздатка на S60 S80 стоит 110 т.р. если че вдруг...
4х4 работает прогнозируемо... не постоянный...подключаемый... по зимней трассе прет как ледокол во льдах... в субаре драйва больше.
на бензинках АКПП не живут дольше 120 т.км
ИМХО... дизель Д5 с автоматом самое то

[Driver]

+1 по поводу АКПП, ток хотел написать, смотреть внимательно, ремонт около 80ти. А так комфортный аппарат,ага.

[Mike]

за деньги готов показать АКПП на 2,5 турбо, которая прошла 200 тыщ без ремонта. пинается, конечно, но едет.
про полный привод согласен. гемор с угловой передачей не стоит того "полного привода", который есть на вольво.

[Ska]

если есть желание покрутить гайки, знакомый продает 300 сильную s60 на полном приводе.
машина ушатана, много чего надо менять.
год 2007 вроде. по цене надо уточнять, но если память не изменяет разговор был о 500 рублях.

[pimple]

я вот помню мне один уважаемый человек в аську видео разные скидывал
где сравнивали полный привод субару и вольво на примерах хс70 и аутбэка
так вот вольво с прицепом в том видео с места в горку заехать не смогло...

[Газовод™]

если есть желание покрутить гайки, знакомый продает 300 сильную s60 на полном приводе.
машина ушатана, много чего надо менять.
год 2007 вроде. по цене надо уточнять, но если память не изменяет разговор был о 500 рублях.

Не рекомендую брать подобное.
Можно ипануться гайки крутивши.
По личному опыту говорю...

[Ska]

Не рекомендую брать подобное.
Можно ипануться гайки крутивши.
По личному опыту говорю...

ну какбэ да, работы там непочатый край, "хозяин" тупо насиловал машину(

но едет она весело, даже в таком задроченном состоянии)

[Pyher]

Знаю точно про свежие XC90 - не выносят вмешательства в электрику
Сигналку поставить - очень не просто.
Фаркоп прикрутить - нужен блок дополнительный для подключения фонарей, который стоит как фаркоп + прицеп (ну это просто как пример) ну и.д.

ну и по остальным маделям примерно то же самое...

[Газовод™]

ну какбэ да, работы там непочатый край, "хозяин" тупо насиловал машину(

но едет она весело, даже в таком задроченном состоянии)

Мне то не рассказывай, как она едет Уж в курсе

[Газовод™]

Знаю точно про свежие XC90 - не выносят вмешательства в электрику
Сигналку поставить - очень не просто.
Фаркоп прикрутить - нужен блок дополнительный для подключения фонарей, который стоит как фаркоп + прицеп (ну это просто как пример) ну и.д.

ну и по остальным маделям примерно то же самое...

На фуя ставить сигналку на Вольво? Тем более на свежую.

[Pyher]

На фуя ставить сигналку на Вольво? Тем более на свежую.

(ну это просто как пример) ну и.д.

[Aquarius]

я вот помню мне один уважаемый человек в аську видео разные скидывал
где сравнивали полный привод субару и вольво на примерах хс70 и аутбэка
так вот вольво с прицепом в том видео с места в горку заехать не смогло...

Да помню я, помню. Я ж грю - ну ХЗ.

[genche]

Да помню я, помню. Я ж грю - ну ХЗ.

правильно-ХЗ

[3ACADA]

Артем, вряд ли по зиме после субовского полного привода понравится что. Меня вот даж Эво9 после американки на 6ст dccd не впечатлил совсем... скучный он и непонятный.
Имхо, не изобретать велосипед и искать 3.0 Аутбек на автомате. Бабки говорят что именно на Ауте 3.0 автомат самый правильный с точки зрения распределения момента.
И едет 3.0 атмо неплохо. И машина понятная! 

[Ivan FuckoFF]

Я вот соглашусь с теми кто говорит в пользу субаровского ПП... Сам все время думаю о полноприводном автомобиле и понимаю что мне понравится только фултайм... Так что я за Субару 

[Aquarius]

Да я вовсе не против, 3л Аут изначально выбран как эталон.  По Вольво - цены ниже и выбор гораздо больше. От того и размышления.

[Beliver]

раздатка на S60 S80 стоит 110 т.р. если че вдруг...
4х4 работает прогнозируемо... не постоянный...подключаемый... по зимней трассе прет как ледокол во льдах... в субаре драйва больше.
на бензинках АКПП не живут дольше 120 т.км
ИМХО... дизель Д5 с автоматом самое то

не стоит писать, если все только на словах))
Итак, раздатка стоит 60-70 тыщ, ломается она если не следить за уровнем масла в ней. Коробка, не знаю как ездить нужно чтобы убить к 120ткм коробку, видимо равть с каждого светофора. Есть 3 XC90 и одна S80, все с коробками айсин и пробегом за 150ткм. Коробки все родные, ничего не пинается. Все хорошо.

[Zoom]

не стоит писать, если все только на словах))
Итак, раздатка стоит 60-70 тыщ, ломается она если не следить за уровнем масла в ней. Коробка, не знаю как ездить нужно чтобы убить к 120ткм коробку, видимо равть с каждого светофора. Есть 3 XC90 и одна S80, все с коробками айсин и пробегом за 150ткм. Коробки все родные, ничего не пинается. Все хорошо.

На словах все было в течении полугода, потом еще пол года я ее пытался продать.
Все из личного опыта... была S70 4х4 ...и мотор и раздатка и прочая начинка...все как на S80 s60... раздатка по экзисту стоит 110 т.р. на нее... следить за ней надо, а именно вовремя менять сальнки... сальники с 5 ти рублевую монету стоит 1700 р ... онли ориджинал...
Так же масло которе туда заливать - рекомендед онли ориджинал - по 1900 р за литровую канисстру (т.к продается только у официалов).
патрубки все только оригинал... стоят от 700 рублей и выше...
Про коробки не надо впаривать - это априори изветсный всем факт, что акпп на них долго не живут... т.к. бублик тупо не выдерживает ... ну и нахрена спрашивается нужны турбомомтры на которых толком не повжаривать... Для этого есть субарки

Так же у хорошего знакомого была s60 4х4 ... автомат под списание аккурат к 120 т.км (хотя ездит он достаточно спокойно, иногда пользуя кикдаун на трассе для обгона)... дальше начали сцать сальнки в раздатке... потек радиатор итд...

Вообщем вольво хорошее авто, но только дизельное либо на ручке...ну а вольво на ручке это уже не то. Разве что как купеха у Поляны.

[Газовод™]

На словах все было в течении полугода, потом еще пол года я ее пытался продать.
Все из личного опыта... была S70 4х4 ...и мотор и раздатка и прочая начинка...все как на S80 s60... раздатка по экзисту стоит 110 т.р. на нее... следить за ней надо, а именно вовремя менять сальнки... сальники с 5 ти рублевую монету стоит 1700 р ... онли ориджинал...
Так же масло которе туда заливать - рекомендед онли ориджинал - по 1900 р за литровую канисстру (т.к продается только у официалов).
патрубки все только оригинал... стоят от 700 рублей и выше...
Про коробки не надо впаривать - это априори изветсный всем факт, что акпп на них долго не живут... т.к. бублик тупо не выдерживает ... ну и нахрена спрашивается нужны турбомомтры на которых толком не повжаривать... Для этого есть субарки

Так же у хорошего знакомого была s60 4х4 ... автомат под списание аккурат к 120 т.км (хотя ездит он достаточно спокойно, иногда пользуя кикдаун на трассе для обгона)... дальше начали сцать сальнки в раздатке... потек радиатор итд...

Вообщем вольво хорошее авто, но только дизельное либо на ручке...ну а вольво на ручке это уже не то. Разве что как купеха у Поляны.

Лолшто? У Ы70 тоже самое что и у Ы60?
Далее: по экзисту ориентироваться на ценник - это вообще мегалол.
То, что твой хороший знакомый купил ведро с ушатанным автоматом, и он у него развалился - далеко не показатель.
У меня полный привод, автомат и турбо-мотор. И жарю (ц) я как следует. И всё нормально (тьфу *3) Пробег 140, если чо.

[RadaR]

Выскажусь только про восторги о Д5.
Правда история из серии "ОБС"(с), так что автор топа может не читать)
Буквально пару недель назад очередной раз имел пространную беседу с  одним из вольводилеров на предмет
нужно мне оно (в смысле вольво) или нет. Ибо давно мне симпатизирует полнолапая эС60 2,5т
Так вот в беседе коснулись и Д5, на что я к своему удивлению получил далекую от позитива информацию.
Особенно в ключе сравнения с 2,5т.

п.с. я совсем не в теме, касательно что куда ставилось, но мне сравнение эС60 и эС70, которая по факту еще почти 850-я режет слух

п.п.с. мои соболезнования покупателям агрегатов на экзисте

[Zoom]

п.с. я совсем не в теме, касательно что куда ставилось, но мне сравнение эС60 и эС70, которая по факту еще почти 850-я режет слух

ты думаешь там другие агрегаты ставились?

[Газовод™]

ты думаешь там другие агрегаты ставились?

Слав, в силу некоторых причин, мы это знаем с Кириллом. А не думаем.
Раздатка у дилера, оригинал, стоит 64 тыр. На S60.
Даже в наличии лежит. А владельцу б/у Вольво ещё и скидка 20% будет.
Как то не 110, да? Ну и далее по тексту.

[Beliver]

На словах все было в течении полугода, потом еще пол года я ее пытался продать.
Все из личного опыта... была S70 4х4 ...и мотор и раздатка и прочая начинка...все как на S80 s60... раздатка по экзисту стоит 110 т.р. на нее... следить за ней надо, а именно вовремя менять сальнки... сальники с 5 ти рублевую монету стоит 1700 р ... онли ориджинал...
Так же масло которе туда заливать - рекомендед онли ориджинал - по 1900 р за литровую канисстру (т.к продается только у официалов).
патрубки все только оригинал... стоят от 700 рублей и выше...
Про коробки не надо впаривать - это априори изветсный всем факт, что акпп на них долго не живут... т.к. бублик тупо не выдерживает ... ну и нахрена спрашивается нужны турбомомтры на которых толком не повжаривать... Для этого есть субарки

Так же у хорошего знакомого была s60 4х4 ... автомат под списание аккурат к 120 т.км (хотя ездит он достаточно спокойно, иногда пользуя кикдаун на трассе для обгона)... дальше начали сцать сальнки в раздатке... потек радиатор итд...

Вообщем вольво хорошее авто, но только дизельное либо на ручке...ну а вольво на ручке это уже не то. Разве что как купеха у Поляны.

Газовод прав, раздатка в Свиде обошлась в 60тыщ.
Про коробки: я же написал, что есть пример 4-х живых авто с пробегом от 150 до 210ткм, и у всех живые коробки (те самые айсины), передвигаются на них по-разному. Тебе видно достался совсем ушатанный аппарат, тут как повещет ведь.

[S.M.I.T.H.]

Ну, конечно не совсем вариант чтотребуется топик стартеру в связи с возрастом авто, но все же: Volvo XC70 D5, 30 000 пробега. обслуживание дешевле у дилера, чем у Хонды и Сааба, хоть езжу точно также. Никаких тьфу-тьфу-тьфу нареканий.
Кстати, а вот у БМВ 750 за это время, с меньшим пробегом, несколько гарантийных случаев с заменой половины топливной системы (каждый раз).

Так что даже с новыми машинами-как повезет.

И, кстати, а какая разница в приводах у автоматного Субарика и ХС70? Так, для устранения тех.неграмотности.
Поскольку я всегда думал, что Халдекс на вольво всегда держит 95% на передних колесах, а 5% на задних, как и на автоматных зубару. И лишь перекидывает момент с одной оси на другую, а не подключает/отключает привод. Или я не прав?

[Газовод™]

И, кстати, а какая разница в приводах у автоматного Субарика и ХС70? Так, для устранения тех.неграмотности.

Ну хотя бы в том разница, что у Субы он - постоянный, а у Вольво - подключаемый автоматически.

[pimple]

Ну хотя бы в том разница, что у Субы он - постоянный

не у всех