Чип-Тюнинг Турбодизеля

[anton_nissan]

Добрый день.
Есть машина 2004 года Nissan X-trail 2.2 dci 136 лс, хочу сделать чип-тюнинг, чтобы повысить мощность двигателя.
Какие плюсы и минусы чип тюнинга и как это вообще скажется на жизни двигателя и турбины?
И где у нас в городе можно вообще это сделать недорого? Нашел в точке тюнинга - 15 тысяч, но думаю, что существуют варианты дешевле.
Заранее спасибо за ответы.

[Rosonbike]

купите х5:)

[anton_nissan]

Отличный совет, но все же лучше по существу)

[shmel-jr]

Отличный совет, но все же лучше по существу)

купи бустконтроллер

[S.M.I.T.H.]

Добрый день.
Есть машина 2004 года Nissan X-trail 2.2 dci 136 лс, хочу сделать чип-тюнинг, чтобы повысить мощность двигателя.
Какие плюсы и минусы чип тюнинга и как это вообще скажется на жизни двигателя и турбины?
И где у нас в городе можно вообще это сделать недорого? Нашел в точке тюнинга - 15 тысяч, но думаю, что существуют варианты дешевле.
Заранее спасибо за ответы.

Плюсы: возможно, добавит сил 20, момента 30Нм.

Тебе точно оно надо? Тупо на***ть систему и добавить не облагаемых налогом лошадей? Брось эту затею и накопи на машину помощнее.

Минусы: Чудес не бывает, на жизни турбины и двигателя скажется больше негативно,чем позитивно. Как и коробки, и прочего, прочего, прочего.

з.ы. с таким вопросом ты больше глума в свой адрес получишь, чем толку.

[maniakk]

да чо вы запричитали то,
бустапится не хуже бензина,

+1 к бустконтроллеру

[ilja]

бустапнуть. убить турбину или что-нить потяжелее. выучить много матчасти. бустапнуть. понять что орги лохи. продать машину - купить машину. 3 раза. начать участвовать в драге. выучить много матчасти. бустапнуть. повторять по мере необходимости...

в конце через 5 лет купить Nissan X-trail 2.2 dci 136 лс для перевозки собственной жеппы от одного корча к другому. забыть про бустап на X-Trail как страшный сон

через 10 лет имея пару чашек региональных драговых соревнований неудомевать над термином "чип тюнинг"

[genche]

зря вы так. чиповали табурег дизельный, поехал бодрее, особенно снизу. на обгоны уверенней стал идти. чуда типа "аааа, как он повалил" конечно же не случилось, но поехал однозначно лучше. откатал человек на нем достаточно много, при продаже с турбой было все ок. прошивка была ориджинал, из гермашки.
мое мнение-делать.

[S.M.I.T.H.]

да чо вы запричитали то,
бустапится не хуже бензина,

+1 к бустконтроллеру

Почему не хуже? Может, даже лучше? момента то становится вообще как у паровоза=)
опустим на Вольво есть комплект перепрошивки который делает 205 сил - 245, а момент поднимает с 420 до 520=)

[ilja]

И сколько вы надеетесь получить от почти двутонного внедорожника с 136 силами? не я непротив бустконтроллера, я даже за. только толку то выбрасывать питсот баксов+установка если оно все равно будет ездить как баржа

[genche]

И сколько вы надеетесь получить от почти двутонного внедорожника с 136 силами? не я непротив бустконтроллера, я даже за. только толку то выбрасывать питсот баксов+установка если оно все равно будет ездить как баржа

туарег был 174, на обгон ваще страшно было идти, после чипа стало 210 (не мерили, но на правду похоже), обгоны стали значительно проще 

[ilja]

туарег был 174, на обгон ваще страшно было идти, после чипа стало 210 (не мерили, но на правду похоже), обгоны стали значительно проще 

так о том и разговор. если 180 раскачать до 220 еще нормально, то 136 до 150 смысла нет

[Yurz]

1) Доработать охлаждение нагнетаемого воздуха (м.б. с применением орошения водой-водкой-омывайкой) - самое безопасное, что может быть.
2) Натянуть пружинку на вестгейте (если есть).
А уже потом ставить буст-контроллер и может быть чиповаться.

[mrack]

продать  и купит Х5 . 

[shmel-jr]

так о том и разговор. если 180 раскачать до 220 еще нормально, то 136 до 150 смысла нет

Дизельные лошади немного другие, по сравнению с бензиновыми 
Я на своем тракторе и с 86-силами на трассе неплохо чувствую, моменд решает при обгонах 

[anton_nissan]

зря вы так. чиповали табурег дизельный, поехал бодрее, особенно снизу. на обгоны уверенней стал идти. чуда типа "аааа, как он повалил" конечно же не случилось, но поехал однозначно лучше. откатал человек на нем достаточно много, при продаже с турбой было все ок. прошивка была ориджинал, из гермашки.
мое мнение-делать.

А где чиповали? Может кто контору посоветует хорошую?
Бустконтроллер - чем чревато и какой бюджет всего этого действия?
Спасибо за ответы, Х5 не хочу совсем)

[Useless]

Пыщ-пыщ!

Тыц!

[anton_nissan]

Пыщ-пыщ!

Тыц!

А вот это уже очень интересно. Не развод, в стиле магнитов на топливопровод?)

[ilja]

сказали же тебе ставь бустконтроллер. там хоть можно все самому настроить и отлючить если что одним нажатием кнопки. да и реальные параметры двига увидишь.
а смысл работы вышеприведенной фигульки так и не нашел на сайте... накой втыкать ее в рейку как на картинках так и не понял...

[anton_nissan]

сказали же тебе ставь бустконтроллер. там хоть можно все самому настроить и отлючить если что одним нажатием кнопки. да и реальные параметры двига увидишь.
а смысл работы вышеприведенной фигульки так и не нашел на сайте... накой втыкать ее в рейку как на картинках так и не понял...

В среднем цена вопроса какая получается?
Спасибо за советы

[shmel-jr]

В среднем цена вопроса какая получается?
Спасибо за советы

Можно купить простенький двухрежимный мануальный - около 4000 деревянных + к нему показометр. Его можно настроить 1-я ступень - оставить стоковый наддув, 2-я ступень (включается тумблером) для обгонов
Можно купить электронный - от 9000 деревянных и к нему уже показометр не нужен. С помощью него можно более точно настроить наддув на 2-й ступени

[ilja]

самый дешевый вариант - механический. 2тр
дальше за 5-6 китай
дальше от 10 простейшие и заканчивая 15-18 - гредди, 25 апекси авцр
+установка пара тыщ

можно брать бу от цены вычитай 20-30-40%

[RadaR]

Что-то вроде оффа:

Почему не хуже? Может, даже лучше? момента то становится вообще как у паровоза=)
опустим на Вольво есть комплект перепрошивки который делает 205 сил - 245, а момент поднимает с 420 до 520=)

Толя, а есть чип для вольво, который укрепляет коробку и трансмиссию? Ну или хотя бы удешевляет их раз в пять?

[S.M.I.T.H.]

Что-то вроде оффа:

Толя, а есть чип для вольво, который укрепляет коробку и трансмиссию? Ну или хотя бы удешевляет их раз в пять?

О! а об этом я писал несколько постов выше 

[Talman]

Что-то вроде оффа:

Толя, а есть чип для вольво, который укрепляет коробку и трансмиссию? Ну или хотя бы удешевляет их раз в пять?

Да, есть.. Polestar называеццо.. Оставляет КПП и ДВС гарантийным агрегатом.. Но для нас хрен доступен. 
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ru-RU/RU/XC70(08-)/2012/all/all/all/ShowDocument/VCC-430602

[koval0312]

Чипы всегда лучше чем механика

[Kaif]

Что-то вроде оффа:

Толя, а есть чип для вольво, который укрепляет коробку и трансмиссию? Ну или хотя бы удешевляет их раз в пять?

Кирюша, ну ты же все понимаешь )
Хочешь валить - или купи тачку быстрее исходно или строй что есть. Второй вариант в любом случае приводит к перенапрягу чего-то из стока и необходимости заменить/доработать.

Конкретно с чиповкой дизельных вольв не думаю, что это сильно скажется на ресурсе коробки. Точнее скажется, но степень этого будет сильно разниться в зависимости от стиля вождения.
На этих тачках редко вваливают постоянно, все время меняя передачи за счет разгонов/ускорений на кольце или при потоковом слаломе. Это все скорее просто чтобы была возможность иногда прохватить с большим ветерком по трассе, а в таком режиме не так уж и сильно нагрузка на коробас возрастет.

Вот с нисцаном - другое дело, особенно с вариаторным. У ниссанов и автоматы не такие уж живучие как, например, тойотовские (если моя инфа устарела - поправьте), а уж вариатор-то насиловать и вообще излишне. На тех же Муранах на стоковом VQ35DE при активном стиле вождения вариаторы мрут сами даже без всякого тюнинга.

[Yurz]

тебя ничего не напрягает?

[shmel-jr]

Это фсе боты-некрорфилы 

[Kaif]

тебя ничего не напрягает?

Оппа-па, повелся на оживленный предыдущим оратором топ )