ПарKING 2012 - Осенний марафон

[Androne83]

слики? температура? что за блоки у вас там - из пластилина чтоле?

[God_father]

Котологи котов скрещивают) блокировщики температуру в блоке мерят в превязке к сликам) каждому свое

[Yurz]

слики? температура? что за блоки у вас там - из пластилина чтоле?

ты знаешь как работает червячная блокировка, как она устроена и за счет чего колеса могут вращаться с разной скоростью?
Так вот корпус диффа нагревается от масла (на него сливается горячее, настолько горячее масло, что если в механической коробке будет такАя температура масла - она сломается на 2-м жестком переключении, в механике масло нагревается от корпуса - от двига, но при этом редко бывает больше 50гр, тут за 5 минут валева легко достичь температуры 120гр), но шестерни и корпус делают из разных материалов, что приводит к разному температурному расширению (не говоря уже про разную толщину у стенок и зубьев), поэтому шестерни начинают цеплять корпус, "шинковать" своими гранями корпус, что проявляется как прикусывание (при поворотах на малых скоростях).
И вообще - блокировка самодельная, ибо для переднеприводных автоматов с общим с автоматом маслом - НЕ БЫВАЕТ самоблоков, поэтому, можно сказать, что это недоработки экспериментального образца (не выдержали, не предусмотрели... температурные зазоры).

[Androne83]

передний привод, катал, причем много и на червячной и на дисковой на разных типах масел, от 20-30 оригинал хонды до 75-140 мотюля, про такую проблему как перегрев чего-тотам слышу в первый раз, тем более на червяке!

[Yurz]

ключевое слово АВТОМАТ, соответственно, декстрон - без вариантов.

[Androne83]

http://xrace-club.ru/board/index.php/topic,4351.30.html

кстати, кто хочет можно проголосовать за будущее спринтов, не ленитесь - зарегистрируйтесь, если еще не зарегились...

[Dispetcher]

«АВТОДРОМ Санкт Петербург»

Авто Спортивный Клуб «ИксРейс»
АНО «Streettormozzz»

24 июля 2011г.
Ралли-спринт
«Властелин Кольца 2011»



Посвящается памяти Петрова Ильи,
постоянного участника и призера наших соревнований.
«Ты жизнь любил и многое хотел успеть.
Но слишком рано оборвалась нить, не дав тебе мечты осуществить.
Светлая память о тебе навсегда останется в наших сердцах.»



Место действия:     Автодром Санкт-Петербург, 5 км от КАД по Московской трассе.
Покрытие трассы – асфальт.
Ралли-спринт пройдет в режиме Кольцевой гонки  -  по замкнутой извилистой трассе, которую автомобили неоднократно проходят в ходе соревнования.

Зачетные группы:
«XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR», «XR-Suprotec Sport» (абсолют), «Командный».
Стартовый взнос составляет  1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).

Списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание, Регламент, технические требования, информация о схеме трассы, процедура ознакомления, списки участников и подробности будут размещены на сайте организатора.

Программа соревнований
Среда, 6 июля 2011 г.
Начало приема заявок на сайте организатора: http://xrace-club.ru/zayavka
Пятница, 22 июля 2011 г., Окончание приема заявок
Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:
 http://www.xrace-club.ru

Воскресенье, 24 июля 2011г.
11:00 – Открытие Соревнований.
Награждение призеров (по окончанию соревнований).
Подробное расписание проведения  будет опубликовано дополнительно.

Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!

Добро пожаловать на ралли-спринт «Властелин Кольца 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!


Организатор.
06.07.2011.

[serg_gti]

я одного не могу понять! почему меня на мазде стоковой rx8 ввалили в класс анлим.
если верить регламенту, то коэф на ротор 2, хотя это тоже много, но допустим так.
на рыксе мотор 1,3 при коэф 2 я в классе 2001-3000.
че делать в анлиме на атмо роторе со 192 силами)))) то ли орги не в курили и подумали, что помимо ротора там турбо, то ли я дебил.

[TaPuK]

я одного не могу понять! почему меня на мазде стоковой rx8 ввалили в класс анлим.
если верить регламенту, то коэф на ротор 2, хотя это тоже много, но допустим так.
на рыксе мотор 1,3 при коэф 2 я в классе 2001-3000.
че делать в анлиме на атмо роторе со 192 силами)))) то ли орги не в курили и подумали, что помимо ротора там турбо, то ли я дебил.

Ошибка да. Класс 3000 твой

[Androne83]

ну да надо было на техкоме обозначить, подумали что турба еще наверно...

ps или валил так быстро аки ацкей сотона

[Androne83]

[speedster]

ты знаешь как работает червячная блокировка, как она устроена и за счет чего колеса могут вращаться с разной скоростью?
Так вот корпус диффа нагревается от масла (на него сливается горячее, настолько горячее масло, что если в механической коробке будет такАя температура масла - она сломается на 2-м жестком переключении, в механике масло нагревается от корпуса - от двига, но при этом редко бывает больше 50гр, тут за 5 минут валева легко достичь температуры 120гр), но шестерни и корпус делают из разных материалов, что приводит к разному температурному расширению (не говоря уже про разную толщину у стенок и зубьев), поэтому шестерни начинают цеплять корпус, "шинковать" своими гранями корпус, что проявляется как прикусывание (при поворотах на малых скоростях).
И вообще - блокировка самодельная, ибо для переднеприводных автоматов с общим с автоматом маслом - НЕ БЫВАЕТ самоблоков, поэтому, можно сказать, что это недоработки экспериментального образца (не выдержали, не предусмотрели... температурные зазоры).

ога . механика ваще негреется . ничего, что в пятне контакта в шестернях температура 900 по цельсию ?

[Stranger]

Конфигурации трассы на гонку:

[shmel-jr]

Вот смотрю в окно и думаю - ехать или нет 
На сликах в дождь как-то не айс ездить

[staLker]

Андроне собирается с двумя комплектами резины ехать ))
Я катаю на нитто сейчас, нифига не дождевой полуслик, так нормально, но в лужах морда всплывает и не поворачивает на скорости

[maniakk]

и как результаты?

[shmel-jr]

и как результаты?

У меня технический сход - поломка кулиссы. Но судя по записи онборда - ехал из двух минут 

[TaPuK]

Сталкер, вроде, всех победил опять.
А так скукотень. Ни уборов, ни драк

[Stranger]

Отличная гонка.
Много участников, интересный формат.

Кольцо + организация от XRace = классный эвент.

Даже погода прояснилась, и к старшим классам трасса просохла.

Позже напишу отчет и выложу фото.

[staLker]

хр2000 сегодня овощной какой-то получился))
а вот 3000 и тем более анлим - жгли аццке

[serg_gti]

У меня технический сход - поломка кулиссы. Но судя по записи онборда - ехал из двух минут 

у тебя кулисы, у меня ротора))))

[Androne83]

гы а у меня ничо не сломалось, вкатываюсь дальше, слики - это божественно!

Поздравляю Игоряна с победой в 2000 и Антона Санчо78 с победой в 3000, молодцы, есть на кого ровняться!

ps хонда фанера!

[serg_gti]

ты на роторе не ездил)))
тут так - 2 дня ездишь 2 недели чинишь)))
у меня мотор новый - тока обкатку прошел, все на титане и.т.д)))под турбо)))
но на прогревочном круге его залило маслом и машина больше 4000 оборотов не поехала((( вот и покатались(

[Androne83]

резалты  http://resac.ru/results.php?race_id=92&class_id=90&series_id=101

40 из 70 абсолюта, но из 1600 и 2000 меня объехал только Сталкер, но они ехали по воде, а я по суху еще и на сликах

[Stranger]

Автодром, Санкт-Петербург, X-Race Спринт (24.07.2011)

[Т-4]

я одного не могу понять! почему меня на мазде стоковой rx8 ввалили в класс анлим.
если верить регламенту, то коэф на ротор 2, хотя это тоже много, но допустим так.
на рыксе мотор 1,3 при коэф 2 я в классе 2001-3000.
че делать в анлиме на атмо роторе со 192 силами)))) то ли орги не в курили и подумали, что помимо ротора там турбо, то ли я дебил.

Реально наш косяк... Просто уже привыкли, что как только появляется рыкса - она турбовая..  В следуючий раз просто на ТИ предупреди, что она атмо.
Да и протокол для ТИ составляется из "заявок", в которых участники сами заполняют данные(зачетную группу в том числе)

[speedster]

Реально наш косяк... Просто уже привыкли, что как только появляется рыкса - она турбовая..  В следуючий раз просто на ТИ предупреди, что она атмо.
Да и протокол для ТИ составляется из "заявок", в которых участники сами заполняют данные(зачетную группу в том числе)

на ТИ положено капот открывать .

[serg_gti]

меня капот не просили открыть ваще)))
ну да пох)) мотор у ремонте))к след разу надеюсь сделать_)

[Т-4]

на ТИ положено капот открывать .

Положено. Для проверки крепления аккума . Но когда в заявке указан "анлим".. И машина уже, примерно 70 или больше, по счету, иногда случаются сбои...

[speedster]

Положено. Для проверки крепления аккума . Но когда в заявке указан "анлим".. И машина уже, примерно 70 или больше, по счету, иногда случаются сбои...

человеку свойственно ошибаться(с)