Замена толкателей клапанов. Помогите советом или делом плиз .

[Zoom]

Появился несколько дней назад цокоющий звук из мотора в районе головы только на прогретом моторе, а именно передней её части около шестерни распредвала (машина Лексус ИС200, мотор 1Г-ФЕ, рядная шестерка)...на форум не отсылать там вообще никто ниче не знает...некоторые утверждают что это маховик вообще с изношенными шлицами.
Мотор двухвальный, но шестерня на грм одна идет, один вал другой вращает звездочка ту зведочка + клапан ВВТи.

http://www.japancats.ru/lexus/Parts.aspx?Model=220128ef-4191-42d2-8f4e-f724ef1d4d62&Unit=b911e518-f5b3-457f-91b8-a9a35ce3b65a схема

Заехал на сервис профильный, послушали стетаскопом, звук идет явно из головы, при этом при разгоне практически в отсечке раз через три примерно, появляется звенящий звук клапанов.
Пришли к выводу, что скорее всего это толкатели (да да...именно они...гидрокомпенсаторов как ни странно нет), больше там просто греметь нечему... (Ремни ролики и помпу менял 20 т.км назад)
Посоветовался с разными матсерами, кто что говорит...кто говорит что можно поменять и выявить только сносившийся, кто говорит что только все разом (к этому и я склоняюсь, менял как-то на Галанте у себя, но там были гидрокомпенсаторы и выявить нерабочий уж точно нельзя было)
У кого есть опыт по выявлению, замене...подскажите плз...
И как вообще вся эта процедура делается?
Если гидрокомпенсаторами все понятно, тот тут я понимаю сначала сняли голову...все разобрали...промерили...заказли....подождали куеву тучу времени и только потом все собирать?
p.s. Масло проверил (Кастрюль Магнатек 10-40 синтетика), все в норме...как заливал 6000 км назад до середины, опустилась может на 1-2 мм... долил чутка (почти до максимума), звук не исчез, но ехать стала ощутимо бодрее и мотор сам поровнее как-то стал работать.

[Zoom]

все...увидел цену на экзисте... 650 за 24 шт, показалось что за одну штуку
Вопросы следующие:
-как определить что это они?
-голову целиком снимать надо или достаточно будет валы скинуть? (непомню как уже делал на Галанте)
-что попутно еще можно/нужно поменять (кроме прокладки клапанной крышки и сальника распреда ) чтобы по 10 раз не проделывать одну и туже операцию?

[Масон]

на корейцах на некоторых машинах советуют лить чуть выше максимальной метки на щупе (на 3мм) если не проходит под замену, кстати приготовь фотик когда будешь клапанную крышку снимать, это масло может очень сильно удивить  

[Zoom]

на корейцах на некоторых машинах советуют лить чуть выше максимальной метки на щупе (на 3мм) если не проходит под замену, кстати приготовь фотик когда будешь клапанную крышку снимать, это масло может очень сильно удивить  

в смысле масло удивить? через маслозаливное отверстие во время работы видно что валы как валы, крутятся как сыр в масле...масло темнокричневое...
ПС: По маслу согласен... Мотюль всего на 300 р дороже...  но поленился поехать купить

[Масон]

ну если видно что там все хорошо, а не гудрон, знач масло не левое 

[Zoom]

ну если видно что там все хорошо, а не гудрон, знач масло не левое 

так уже долил (выше написал в первом посте)

[Aquarius]

Привод впускного РВ разрезной шестерней. Ее части смещаются относительно друг-друга под действием пружины, тем самым компенсируя зазор в приводе. Проверь, как там себя эта пружина "чувствует".

P.S.: Советы лиц, меняющих толкатели скопом по причине "износа"  рекомендую в будущем игнорировать.

[Zoom]

так а как их менять тогда?если они даже скопом продаются,износ же равномерный на них. Где эту пружинку искать?на схеме не видно её

[Aquarius]

так а как их менять тогда?если они даже скопом продаются,износ же равномерный на них. Где эту пружинку искать?на схеме не видно её

1)  Подбором высоты толкателя зазор регулируется. Никаким "скопом" они продаваться не могут по определению."Менять" их надо при "непопадании" оного в допуски, а не от нехер делать.

2) 13579.

[Zoom]

1.странно,на экзисте написана цена за 24 шт.
2.спасибо,завтра попробую вскрыть.

[Aquarius]

Обрати внимание на подчеркнутую цифирь.

[Zoom]

эт я понял,что по размерам,но в строке кол-во стоит 24 шт. на каждый типоразмер.

[Vitat]

эт я понял,что по размерам,но в строке кол-во стоит 24 шт. на каждый типоразмер.

Это сколько их всего в моторе

[Zoom]

как и клапанов - 24

[Vitat]

как и клапанов - 24

Я не вопрос задавал, а пояснил - что в этом столбце указано кол-во данной детали в авто. Это не означает, что в прайсе будет указана цена за комплект.

[Zoom]

млин,все же цена за штуку

[BoZ]

че нормально так 12.5к регулировочные шайбы
по-нашиму по сракерски

[Zoom]

на галант так же выходило,только там не выявить какие рабочие,какие нет...здесь хоть промерить можно.

[Zoom]

C альтеззы клаба чел с такой же проблемой, нашел причину в электроклапане паров бензина, с него патрубок слетел оттуда и звук шел... правда у него мотор 3С-ГЕ... вопрос - где этот клапан искать?

[pimple]

а как определить работоспособность и износ гидриков на разобранном моторе?

[Zoom]

а как определить работоспособность и износ гидриков на разобранном моторе?

никак... гидрики скопом меняешь... обычно какой-то один-два начинают цокать, а работают они только под давлением масла...
устроены по принципу аммортов... устанавливаешь их, в них масло накачивается моторное и давляк держат... со временем так же изнашиваются и начинают стучать...

[A_Evgenich]

C альтеззы клаба чел с такой же проблемой, нашел причину в электроклапане паров бензина, с него патрубок слетел оттуда и звук шел... правда у него мотор 3С-ГЕ... вопрос - где этот клапан искать?

В мануале

[Zoom]

посмотрел уже... не он...
вообще как-то странно... 2-3 дня назад масо было на середине (как и при замене заливали)... долил до максимума... вроде потише стало.
с утра сегодня проверил уровень... опять на середине (проехал где-то км 300-400)... долил опять остатки (гр 200 где-то)...
все проверки на холодном моторе были.
за день наверное 100 км проехал...посмотрю что и как с утра.
Интуимция мне подсказывает что все таки масло говнецо...