Ремонт e39 tds. Электрика и запуск

[marazot]

Нужна помощь в ремонте
- датчик абс задний левый. Старый развалился и был поменян на новый (китайский). Штатное крепление сломано, прилепили как смогли - как итог не работает.
- проблема с штатным мафоном - вырубается сам по себе. я всязываю это с скачками напряжения в сети, но когда проверял, вроде все ровно, но вырубается сцуко. Если стукнуть - работает)
- на горячую долго заводится (долго крутит стартером секунд по 10-15), а после резко заводится, выпуская приличную порцию дыма (напомню, дизель). Компдиагностика показала, что несправна управляющая форсунка - это может быть причиной.

Вобщем ищу добродушный, не жадный сервис, где меня не оберут) Машина на продажу за недорого, вкладывать много не хочу. Подскажите к кому обратиться?

[Aquarius]

Нужна помощь в ремонте
- датчик абс задний левый. Старый развалился и был поменян на новый (китайский). Штатное крепление сломано, прилепили как смогли - как итог не работает.

Прилепили "как смогли" понятие растяжимое. Но предположив, что смогли нормально: Вполне вероятно, что датчик не индуктивный, а Холла. "Суньтесь" омметром в исправный чтобы проверить. Если Холла (выражаясь колхозным языком: "звониться" не будет) -  поменяйте полярность подключения. Ну и собственно исправность проводки.

- на горячую долго заводится (долго крутит стартером секунд по 10-15), а после резко заводится, выпуская приличную порцию дыма (напомню, дизель). Компдиагностика показала, что несправна управляющая форсунка - это может быть причиной.

Что такое управляющая форсунка? Оригинальный код ошибки скажите плз.
Обмотки соленоида управления количеством, равно как и соленоида управления опережением впрыска проверяются с помощью все того же пресловутого омметра. Исправность управляющих цепей - осциллографом. Вы не забывайте, что считаной ошибке может быть 100 лет в обед и может оказаться что никакого отношения к текущей проблеме она не имеет.

P.S.: Что с компрессией?