EG PRed.

[Vitat]

ебать колотить, во что я вписался

со скольки оборотов раздувается на бар?

Очень поздно, до 5500обм больше 0.8 не надувает. Кило с 6000.
Короче, на дороге на второй передаче на кило не выходит.

[3ACADA]

слабые? не очень понял в чем слабость поршней может быть, но не суть ,я не 2 бара дуть собираюсь)) судя по прелу мне хватит 1 бара за глаза.

В отличии от большинства своих конкурентов, компания Mahle Group поршни для серийных автомобилей класса Sport Compact изготавливает из алюминиевого сплава 4032. Этот сплав отличается от сплава 2816 в первую очередь удельным количеством связующего материала на основе кремния. Доля кремния в алюминиевом сплаве играет 2 кардинальные роли: 1 - большее кол-во кремния значительно снижает коэффициент термического расширения поршня в целом, но при этом 2 - большее кол-во кремния снижает прочность сплава и поршня в целом. То есть чем больше кремниевого связующего, тем ниже коэфициент терморасширения и тем ниже прочность поршней.

[Androne83]

Очень поздно, до 5500обм больше 0.8 не надувает. Кило с 6000.
Короче, на дороге на второй передаче на кило не выходит.

а какой ар у горячки? и коллектор впусной и выпуск какой? насколько помню там горячка чугунная стандартная вроде ,коллектор модный какойто, но не помню впуск и диаметр выхлопа не знаю.

[3ACADA]

с тридцатым (вроде) гарретом
На бусте 0.8 вышло 350 сил, 410нм.
На бусте 1.4 вышло 450 сил, 529нм.

я не 2 бара дуть собираюсь)) судя по прелу мне хватит 1 бара за глаза.

А дуть ей надо 1.8-2 )

[ANDREYKA]

дудка нефига не спринтовая
вон у Драйвер купи улитку она намного ранняя 1кг на 2800
http://freerace.spb.ru/index.php?topic=43461.0

[Vitat]

Я понятия не имею какой там ар. Слышал фразу типа горячка 60. А такие кружки на рисунке где то видел,  годовыми кольцами вроде называются.
Нашли что спрашивать,  параметры турбинки у хондаеба.

[3ACADA]

Одумайся, пока не поздно ) Тачка поедет только по прямой, коробку соберешь чтоб ехала 6000-8500, на автодроме как ежик в тумане будешь )
Подумай над сток суба-эво турбами - можно за 30-35р купить новую. VF34 на шарике как вариант(редкая, правда, и дорогая), сток9турбо, ну 2867 как потолок.
Мне весной предлагали нарядную СТи на 30гтх... занедорого.. Прокатился, где оно начинало ехать не очень понравилось... а там, все же, 2.5... окончательно решил что сток-турбо рулит )
Спул определяется на 90% объемом, а не айр-флоу головы.. Маленького хондо-чуда не будет ))

[Vitat]

Андрон, у тебя турба разве тридцатка? Не 28?

[Androne83]

дудка нефига не спринтовая
вон у Драйвер купи улитку она намного ранняя 1кг на 2800
http://freerace.spb.ru/index.php?topic=43461.0

ты не уследил это турба прела и срез его дерева.

и чо с ней делать у неё гейт встроенный, компресорная частьс болтами какими нить небось, да и бу

Одумайся, пока не поздно ) Тачка поедет только по прямой, коробку соберешь чтоб ехала 6000-8500, на автодроме как ежик в тумане будешь )
Подумай над сток суба-эво турбами - можно за 30-35р купить новую. VF34 на шарике как вариант(редкая, правда, и дорогая), сток9турбо, ну 2867 как потолок.
Мне весной предлагали нарядную СТи на 30гтх... занедорого.. Прокатился, где оно начинало ехать не очень понравилось... а там, все же, 2.5... окончательно решил что сток-турбо рулит )
Спул определяется на 90% объемом, а не айр-флоу головы.. Маленького хондо-чуда не будет ))

спул определяется именно айр флоу головы как ни странно и двигателя в целом, просто так повелось, что у большееобъемников он соответственно больше. Сейчас скину реальные графики с такой же турбой на хонде, посмотришь. Чудо уже произошло)))

Витатыч. 0.6- это ар компрессорной части, это написано и на улитке, а вот про горячку он просто знать должен, и она реально влияет, если у него хороший впус и выпуск, то похоже что ар горячки 1.06 ибо Х22 легко должен был надуть ее раньше

[Androne83]

Андрон, у тебя турба разве тридцатка? Не 28?

топсикрет, я тебе там в асе наяриваю))

[~RaZVaL]

Я понятия не имею какой там ар. Слышал фразу типа горячка 60. А такие кружки на рисунке где то видел,  годовыми кольцами вроде называются.
Нашли что спрашивать,  параметры турбинки у хондаеба.

)))) у меня у экг похожий рисунок был как-то раз ))

пс - Андроне я уже года 3 отговариваю от турбы ) теперь это уже бесполезно - он решил

[uhoplan]

имхо если крутить до 8, то все будет хорошо
всегда можно будет оставаться в наддуве
но дуть 30кой 1 бар, это кощунство

[3ACADA]

спул определяется именно айр флоу головы как ни странно и двигателя в целом, просто так повелось, что у большееобъемников он соответственно больше. Сейчас скину реальные графики с такой же турбой на хонде, посмотришь. Чудо уже произошло)))

Повелось так потому что больший объем расходует больше воздуха, топлива и производит больше выхлопных газов )
Андрюха, я не сру и не умничаю) графики и цитаты умные привел, потому что на слово ты не веришь...
Вкратце: маленький объем + большая турба = залупа!! ))

[Androne83]

Ну в общем я взгуглил инет по турбо хондам уже пицот раз Ожидаю раздува конкретно моего сетапа к 4500-5000 тысячам край, так что все норм.

Я вынес мозг уже всем в Москве, RRR, Куку-руку, Серому, кто строил реальные турбы и ездил на них, в том числе и по кольцу, так что именно этот сетап выверен как надо.

Вот пример наддува похоже го двига вообще 30-ым ГТХ всего то 0,7 бара  http://www.r2racing.ru/blog/gbc-valy-gtx.html

Вот вобще примеры наддува б18б16
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2124640

ну примерно следующие размышления:

"30 от 28 отличается бОльшим горячим колесом. при этом можно поставить хаузинг с 0.63 ар

500 сил - это на пределе того, что она может накачать. при этом эффективность компрессора будет далеко не на максимуме. если давление будет до 1 бара, то линия по карте как раз пройдёт через пик эффективности и дольше будет оставаться в более эффективных "островках"

для твоих целей я бы вообще не морочился с впускным коллектором. спек98 позволит получить желаемый результат. не забывай, что 99% американских сетапов делаются с прицелом на дрэг. поэтому они и смотрят на разницу в абсолютных величинах. а тебе нужна площадь под кривой момента.

с парой я бы не спешил по тем же соображениям. повороты с турбо будешь проходить также, а на прямиках скорости вырастут от силы на 10-15 км/ч. я у себя наоборот перешёл с 4.25 на 4.7, и мне очень понравилось."

[Androne83]

кстати ну вот я тоже смортю на этот срез дерева и не понимаю ка кты сделал вывод что дуть надо 1,8-2?

ты разве знаешь кол-во воздуха проходящего через башку b18c? я не знаю...

[GonZZa]

могу отдать улитку как драйвер продает со своей 205 с коллектором и подводами за 12к, лежит дома, люфты в порядке

[Androne83]

Парни, у меня есть уже улитка, спасибо не надо.

[God_father]

На 30ке респонс на педаль газа будет адовый, типа давим давим... И вдруг как поебашыли))) Я недавно катался на эво 10 530 лс на 30ке, с полным приводом оч сложно педаль давить в поворотах, чуть пережмешь 4мя колесами роет и наружу поворота идет. Как ты будешь на моно 500 лс ездить воопше не представляю Если бы я мутил подобный хондаколхоз то взял бы субовский твинскрол или от эво 6тме или эво 9 рс мелкую турбинку. Раздуватся будет раньше и что самое важное плавнее, 30ка имхо ударно будет на буст выходить, а это херово для пилотажа.

[Androne83]

На 30ке респонс на педаль газа будет адовый, типа давим давим... И вдруг как поебашыли))) Я недавно катался на эво 10 530 лс на 30ке, с полным приводом оч сложно педаль давить в поворотах, чуть пережмешь 4мя колесами роет и наружу поворота идет. Как ты будешь на моно 500 лс ездить воопше не представляю Если бы я мутил подобный хондаколхоз то взял бы субовский твинскрол или от эво 6тме или эво 9 рс мелкую турбинку. Раздуватся будет раньше и что самое важное плавнее, 30ка имхо ударно будет на буст выходить, а это херово для пилотажа.

Будем смотреть и думать, в связи со скорым пополнением я следующий сезон может итак буду раз через раз ездить, так что как раз буду настройкой и доводкой заниматься. Не думаю, что сразу вот так раз и собрал все как надо збс и полетел в 3000.

если что, улитку махнуть не так уж сложно и можно сделать опертивно.

[Yurz]

так-то да, но оперативность может упереться в то, что даунпайп немного не в том месте, да патрубок впуска чуть двинулся, и надо другой искать, то угол чуть не попадает, да масло дало течь (прокладки одноразовые, надо десяток-другой для замены иметь).
Выглядит оно все просто-куле там - открутил-прикрутил. На деле - только одинаковые турбины можно сменить достаточно оперативно...

[Androne83]

Итак, бомбанем отчетик, ибо это стоило того.

5 октября было Закрытие гоночного сезона автошколы Автодрома Спб. В программе кольцевые гонки в классах хр2000, 3000, 4000 и Легендотазы. Далее дрифт и в завершении драг. Опустим последние 2 дисциплины, там нам делать нечего. Поскольку от Редлайнерс заявилось аж 4 участника, решено было выезжать в полном раскладе с палатками и прочими грелками и компрессорами.

По сути самих кольцевых заездов, предполагалось следующее. Перво-наперво был брифинг - где всем участникам объяснили как и где можно крыть соперника и обгонять, мочилова быть не должно, и если машины поравнялись, то даже в повороте нужно оставлять место для соперника и не резать его. В той же улитке если например обозначил что едешь по наружнему радиусу, то на внутренний уже соваться не надо до конца поворота или завершения обгона если таковой имеет место быть, как то так.

Далее квала, которая представляла из себя проезд разогревоного круга, далее квалификационный с засечкой на секундомер)), и закаточный в парк обратно. По 3 машины на трассе.

1 заезд 10 кругов - решетка по результатам квалы.
2 заезд 10 кругов - первые восемь финишировавших в 1 заезде в реверс.

Результат сумма очков 2-х заездов.

В общем под ложечкой сосало еще за пару дней до гонок, реально очково , а когда я увидел, что на старте всего лишь 3-4 машины знакомых мне по спринтам и водителей которых я знаю и доверяю ехать вместе почти в контакте, а остальных я видел в первый раз, в ложке произошел полный срыв вакуума))

Погода выдалась сухой и сонечной? но жутко холодной и ветренной. Температура воздуха сутра была 5-7 градусов, днем на солнце вроде стало потеплее градусов до 11-12. Ну что, поскольку я заказал себе слика на финал Паркинга с запасом, теперь у меня аж 2 жирных комплекта сверху. Старый слик решено было добивать. Утром, кстати, была возможность потренить, ну я поехал кругов 10 и тут я охуел, еду на пластмассе, зад уносит даже в лайтовых поворотах, резина остывает мгновенно на прямой, даже если в улитке был держак, тогда я понял что все - приехали. Лучшим вариантом был полуслик типа 888 или 050 адванов которые не надо греть. Андрей на еп3 ощутил это в полной мере дотянув таки до отбойника и сдернув задний бампер, хотя ехал на рс3.

Ну вот пришло время квалы, весь первый круг я изображал пилота ф1 на разогреве утюжа асфальт из стороны в сторону, не помогло))) в первом же повороте ловлю 2 хлыста, хорошо хоть отловил. В голове мысль о том, что главное сохранить машину на финал спринтов))
 любуемся

Квала

Ну время у меня соответственно 56 чот такое, это 11 время из 13, Андрея кстати опять развернуло где то и он стартует сзади меня, вот так потенциально самые быстрые машины стартуют из жопы

Стартанули, ушел вправо, но зря, надо было спокойно подкатить по минимальному радиусу и медленно въезжать в горлышко. Короче пока суть да дело лидеры уехали настолько, что ловить стало просто нечего. Место на старте опеределяет гонку на 90% в данном случае. Если бы мы ехали 10 больших кругов, то это совсем другой разговор был бы, а по этой песочнице реально безопасный обгон возможен только на прямой. На видео видно как проскочил меня Львович, и ухайдохал потом еще и передний бампер. В итоге приблизился к лидерам в конце, но еще бы круга 3-4. По факту получается 4 круга я грею слик, чтобы ехать хотя бы на 90% от возможного. 10% это полные штаны адреналина, и соперники на трассе, поэтому ехать приходится не по быстрейшим траекториям. Камера в конце рубанулась чего-го то, но я обогнал фьюжкину тойоту и почти достал Димку на ег.

Заезд 1

Второй заезд реверс - я второй на старте, со старта все таже ебала с прогревом, сдерживаю пелетон 1 круг потом меня слизывает с трассы, понимая что я уже 100% вылетаю сам выруливаю туда. в том месте у нас лютая яма получается и я чем то сильно бьюсь об край асфальта. Останавливаюсь думаю все пизда поддону, жду что будет с давкой масла. Тем временм все уже проехали. Ну думаю если давка пропадет, то глушу, на эвакуатор и замена поддона за неделю, лишь бы не положить мотор. Давка есть, решаю ехать дальше потихоньку. Пол круга наблюдаю за маслом, все в норме не греется и давит. Начинаю валить. В итоге догнал всех кого смог, но опять же после 4 круга))) ТО есть вместо валить едешь на переделе существующего зацепа вначале, забавный и очень полезный опыт считаю.

Заезд 2

Итак, резалт 8-ое место, поздравляю Сашу Батыршина с 1-м местом на стоковой по сути тойоте 23 целке. Андрея Львовича с 4-ым местом и Диму Петрова следом за ним с 5-ым местом.

По себе первый блин комом, но я доволен, очень интересный опыт и просто пиздец сколько впечатлений, масстарт не сравнить ни с каким таймотаком и ралли-спринтом. Очень надеюсь что судьи пересмотрят решение по Антону. Антох выздоравливай, все будет збс, цирик уже в кузовне насколько я понял. Сделаем еще лучше!

Вот немного телевизора, там виден старт и мой полусход во втором заезде.
http://www.tv100.ru/news/zakrytie-letnego-sezona-na-avtodrome-sankt-peterburg-80759/

Много фото, ибо есть на что посмотреть:

[Yurz]

а EP3 - тыр-пыр? - как-то легко ты его обошел... или он дрейфил давить, когда оторвал себе пластик?

[Androne83]

а EP3 - тыр-пыр? - как-то легко ты его обошел... или он дрейфил давить, когда оторвал себе пластик?

еп3 тырпыр ко всему еще и кубковый (каркас, подвеска, мотор) он промазал передачу да и пластик у него между передним колесом и кузовом если приглядется))

[Yurz]

пластик я видел, там и приглядываться нефиг. Промазал передачу на разгоне - это лол... пятую, чтоль воткнул вместо 3й? хорошо, что не наебарот.

[Androne83]

не воткнул с первого раза точнее

[Yurz]

ну на хондах, особенно на k-серии, насколько помню, это вообще нормально. 

[TaPuK]

Наблюдать за этой котовасией было очень интересно )

[speedster]

ты о********  ездить на 30гари на пачке сока .
намного разумнее зажать мотор до 14-15 и налить ку16 . 400 не будет, зато будет ебашить всегда так, что мало не покажется .
поздний раздув хонды удивляет ? матчасть курите)
ps. проект субариста выглядит позитивнее)

[Androne83]

нормальный шифр ничего не понял, но пачка сока наше все

[Yurz]

маэстро имел ввиду, что