А расскажите про БМВ 523 Е39

[Ivan FuckoFF]

САБЖ! Хотелось бы личный опыт если есть у кого!   Вроде подвернулся вариант, но я чота ачкую...потяну ли я ее?! Спасибо!


исправил, спасибо

[tilorn]

так не бывает.  также как и C230 W210  

по теме: о каком все же немецком тачко-йаде идет речь? 323 Е36 или 523 Е39?

[ANdruSha™]

Была е39 523я
Т.к. 323 не бывает видимо речь о 523. Самая лучшая из е39 по соотношению расхода/мощность. Особенно если на ручке. Мотор м52 один из самых удачных.
По деньгам..
Расход в городе 13л, а то и больше. Трасса 11л.
Расходники дорогие. Оч чуствительна к маслам.
На разборках можно найти все, без всяких проблеем. И вообще с зч все супер, пришел-купил.
Ну а вообще как советовать по деньгам? Готовься платить если такую машину хочешь. Особенно если привыкнешь по ямкам гонять которые не чувствуешь))

Из лирики. Динамичная, удобная, продуманная. Писать лень, если надумаешь конкретно брать, набери 8911175шестьодинсемьшесть Андрей, расскажу на что обратить внимание.

А какой год у "варианта"?

[tilorn]

добавлю ложку дегтя, если идет речь про е39 - то вариант на вид может быть шоколадным, а внутри ушатанным до безобразия. в любом случае везти на диагностику, к примеру на Байкова

[Ivan FuckoFF]

На Байкова не получится, она в Суоми. 1996г  Пробег 220000. По местным меркам средний...в объявах в основном 250-350 тыс.  На сл неделе посмотрю детальнее. Я в принципе то ищу 320-325 Е36 Но тут вот подвернулась я и думаю...


Ну а про часто встреч. ушатанность БМВ с моторами больше чем 1,6-1,8 я знаю....

[ANdruSha™]

E39 и E36 день и ночь. Причем если стоимость зч на E36 ниже, то это с успехом компенсируется частотой ремонтов. Особенно если учесть любовь "пацанов" к 3-ке.
У 39й 1996 года основной параметр - это кол-во владельцев.. И материальное/умственное состояние последних.

Про комфорт и прочее я вообще молчу, как уже написал выше день и ночь.

[tilorn]

Про то, как выбирать 36-й здесь написано

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n02/bmw/1.htm
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n02/bmw/2.htm

[Vitat]

С М52 мотором еще были особенности вида никасил/аллюсил.

[Ivan FuckoFF]

С М52 мотором еще были особенности вида никасил/аллюсил.

Что за особенности?

[Ivan FuckoFF]

E39 и E36 день и ночь. Причем если стоимость зч на E36 ниже, то это с успехом компенсируется частотой ремонтов. Особенно если учесть любовь "пацанов" к 3-ке.
У 39й 1996 года основной параметр - это кол-во владельцев.. И материальное/умственное состояние последних.

Про комфорт и прочее я вообще молчу, как уже написал выше день и ночь.

Про Е36  в общем то знаю...просто в семье уже есть один большой машин такой как Авенсис, вот я и думаю смогу ли два больших...Но пока тяну поскольку САБЖевый автомобиль продается непосредственно у меня на работе, а я на больняке  то и появляться на работе раньше времяни стремаюсь...посмотрим ее в о вторник...

[Vitat]

Что за особенности?

У этих моторов аллюминиевый не гильзованный блок. Первые моторы M50-M52 шли как с аллюсиловым покрытием, так и с никасиловым покрытием на стенках цилиндров. Оба покрытия очень износостойкие и прекрасно переваривают бензин в германии. Но наш бензин аллюсил съедает. Бывали случаи, что привезенные из-за бугра машины с приличным пробегом приходилось гильзовать уже через месяц два езды по нашим дорогам. В последствии все моторы М52 стали только с никасилом, который с нашим бензином нормально живет. Если твоя бэха не знает русского бенза, то есть повод изучить этот вопрос. Я просто не знаю насколько отличается финский бенз от нашего.
В инете где-то натыкался на инфу о том, что тип покрытия можно вычислить по последним двум цифрам номера двигателя. Более точно не скажу.
Как-то так в общем.

[Ivan FuckoFF]

У этих моторов аллюминиевый не гильзованный блок. Первые моторы M50-M52 шли как с аллюсиловым покрытием, так и с никасиловым покрытием на стенках цилиндров. Оба покрытия очень износостойкие и прекрасно переваривают бензин в германии. Но наш бензин аллюсил съедает. Бывали случаи, что привезенные из-за бугра машины с приличным пробегом приходилось гильзовать уже через месяц два езды по нашим дорогам. В последствии все моторы М52 стали только с никасилом, который с нашим бензином нормально живет. Если твоя бэха не знает русского бенза, то есть повод изучить этот вопрос. Я просто не знаю насколько отличается финский бенз от нашего.
В инете где-то натыкался на инфу о том, что тип покрытия можно вычислить по последним двум цифрам номера двигателя. Более точно не скажу.
Как-то так в общем.

О! Спасибо! Ценный совет. Потому как я довольно мало езжу на финском бензине, все больше на русском, потому как выгоднее съездить через граниуц заправится, чем покупать его тут...

[NightWolf]

Про пятёру не знаю, сам езжу на е36 мотор М52 323i. Когда брал с виду была- мухи не срали, через месяц поменял все тормозные диск, колодки, колодки ручника тросы, задние амморты, задние колотые пружины уже чуть позжее, датчик расходметра вроде так. Маленька пиписька с проводками обошлать в пять тыщь рублей. Мотор печки неоригинал в 13000+ работы. Запчастей море, разборки решают, но без хорошего осмотра, брать не стоит, в поиковике набери Штирлиц авто, он на ваське. Ребята грамотные, специализируются на бэхах. Но если всё оки- удовольствия море, особенно динамик, на моторах, м 50, м52 писец. меня вставило. но задний привод однако, надо думать когда заклыдываешь на поворотах, особливо зимой.

[Mikhail]

Я слышал что с 98 года блоки с никасилом перестали выпускать,и меняли их по гарантии на алюсиловые..

[Vitat]

Я слышал что с 98 года блоки с никасилом перестали выпускать,и меняли их по гарантии на алюсиловые..

http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=31465
Пишут что с 09.98 перестали никасил делать.

[Ivan FuckoFF]

О! ....а я уже трешку купил... ту отказались продавать за вменяемые деньги..но я и рад..

[NightWolf]

Ну и молодец!

[Ivan FuckoFF]

Ну и молодец!