R15 на зубило

[ARSHAVA]

у меня двигло стоковое вполне нормально их проворачивает. пока было новом на 2 передаче тоже прокручивал. (на сухом асфальте летом).
пререшол на 15 с 13 175\70. расход не увеличился. хотя стоят литые тяжолые гольфовские ББС.

На стоковом двигле 195 легко на второй шлейф  ?

[StUrM]

если ты не видел это не значит что таких нет
185\55\15 весьма распространенный размер.  просто 195\50  для отжигов предпочтительнее.

ну я не сказал что таких нет..просто распрастранён 195 ) вот и всё....у меня двигатель 1.6 сток ..живой .... но не проварачивает он их даже на мокром )...

[РЫЖИК]

На стоковом двигле 195 легко на второй шлейф  ?

извините, жопа легкая....

2 StUrM: а ты его покрути тысяч до 7000, а потом переключись побыренькому... + ко всему смотря какой редуктор и коробас. у мя все короткое стоит.

[StUrM]

извините, жопа легкая....

2 StUrM: а ты его покрути тысяч до 7000, а потом переключись побыренькому... + ко всему смотря какой редуктор и коробас. у мя все короткое стоит.

у меня на 7-и тыках такой звон стоит что страшно )

[klisha]

мде 
четовек даже понятия не имеет что есть боковой порез,
но уже пытается выипнуцо, и посмеяццо над теми у кого пытается получить советы.

Ну это ты брось.. про боковые порезы  я знаю не по наслышке.. просто по опыту - вероятность его не так сильно зависит от высоты резины, как от того как она накачана и какая она по качеству, и кстати, не в последней степени зависит от свойств подвески. Другое дело что обидней резать низкопрофильную и дорогую.


P.S. обидеть никого не хотел.

[BoZ]

- вероятность его не так сильно зависит от высоты резины, как от того как она накачана и какая она по качеству, и кстати, не в последней степени зависит от свойств подвески.

Наверно у всех насосы плохие никак не накачают.

[РЫЖИК]

Ну это ты брось.. про боковые порезы  я знаю не по наслышке.. просто по опыту - вероятность его не так сильно зависит от высоты резины, как от того как она накачана и какая она по качеству, и кстати, не в последней степени зависит от свойств подвески. Другое дело что обидней резать низкопрофильную и дорогую.


P.S. обидеть никого не хотел.

низкий профиль проще пробить об бурт диска, и то надо постараться попрыгать по поребрикам.

[klisha]

Еще вопросик по ходу пьесы :
Если поставить размерность 185/55/R15? кто нить пробовал??.. резина поуже.. по диаметру колеса вроде соответсвует 175/65R14.

[Stas]

Еще вопросик по ходу пьесы :
Если поставить размерность 185/55/R15? кто нить пробовал??.. резина поуже.. по диаметру колеса вроде соответсвует 175/65R14.

Так а в чем вопрос?

[sayonara]

Самая большая разница ощущений на мой взгляд между 15 и 13 - это то, как тяжело крутить руль на месте. Это пипец.

[corporalis]

1.расход увеличиться на 2-3 литра... 2.ухудшится управляемость (тяжелее в смысле) на скорости за 90... 3.профиль ниже, чаще ремонт дисков..... 4.руль станет намного тяжелее..... 5.радиус разворота станет больше, как на классике.... 6. с локерами надо будет поколхозить... 7. боковые порезы ремонтировать сложнее, да они и чаще будут.... 8.нагрузка на двигло больше, ресурс снижается.... вот аргументы против, не считая того, что ГИБДЫДЫШники начали охоту!!!!!!

[РЫЖИК]

1.расход увеличиться на 2-3 литра... 2.ухудшится управляемость (тяжелее в смысле) на скорости за 90... 3.профиль ниже, чаще ремонт дисков..... 4.руль станет намного тяжелее..... 5.радиус разворота станет больше, как на классике.... 6. с локерами надо будет поколхозить... 7. боковые порезы ремонтировать сложнее, да они и чаще будут.... 8.нагрузка на двигло больше, ресурс снижается.... вот аргументы против, не считая того, что ГИБДЫДЫШники начали охоту!!!!!!

с расходом и моторесурсом понятно...
а вот на счет радиуса и управляемости после 90 поподробнее хотелось бы услышать. поясните дураку

[Stas]

1.расход увеличиться на 2-3 литра... 2.ухудшится управляемость (тяжелее в смысле) на скорости за 90... 3.профиль ниже, чаще ремонт дисков..... 4.руль станет намного тяжелее..... 5.радиус разворота станет больше, как на классике.... 6. с локерами надо будет поколхозить... 7. боковые порезы ремонтировать сложнее, да они и чаще будут.... 8.нагрузка на двигло больше, ресурс снижается.... вот аргументы против, не считая того, что ГИБДЫДЫШники начали охоту!!!!!!

Чувак где траву берешь?
А то похоже тебя на измену пробило и не отпускает )))))

[BoZ]

2.ухудшится управляемость (тяжелее в смысле) на скорости за 90... 3.

Давно так не смеялсо  Бу га га

Всё всем ракерам срочно ставить 155\80\12.

[BoZ]

Самая большая разница ощущений на мой взгляд между 15 и 13 - это то, как тяжело крутить руль на месте. Это пипец.

При чем тут 13 и 15 То что это зависит от ширины протектора и степени износа не думал?
Если ты не улавливаешь другой и гораздо более выраженой и важной разницы между 13 и 15 катками, то лучше ездить на метро.

[corporalis]

йо блин..... чуваки, вот только отпустило!!! честно!!!! трава зверь!!!! но все-таки, на вазике на приличной скорости на 15 поворачивать трудновато!!!! собственно вся конструкция жигулей расчитана на 13 диски и резину 175/70 и никак уж не расчитывали на 15 катки! не веришь? разгони до сотни и попробуй войти в затяжной поворот, где-нибудь, потом расскажешь как приближалась боковая ограничительная полоса!!!!  исходя из этого кстати гаишники обещали тормозить тачки и снимать номера на постах, или колеса... норматоивные акты на это уже подписывают! в Москве эта тема уже действует!

[РЫЖИК]

йо блин..... чуваки, вот только отпустило!!! честно!!!! трава зверь!!!! но все-таки, на вазике на приличной скорости на 15 поворачивать трудновато!!!! собственно вся конструкция жигулей расчитана на 13 диски и резину 175/70 и никак уж не расчитывали на 15 катки! не веришь? разгони до сотни и попробуй войти в затяжной поворот, где-нибудь, потом расскажешь как приближалась боковая ограничительная полоса!!!!  исходя из этого кстати гаишники обещали тормозить тачки и снимать номера на постах, или колеса... норматоивные акты на это уже подписывают! в Москве эта тема уже действует!

смеюсь и падаю.......
чето мой "вазик" 013 модели на 15 катках ведет себя абсолютно обратно вашему мнению. я думаю, что большенство присутствующих со мной согласятся, чем ниже профиль- тем устойчивее машина в поворотах! попробуй в стрельне повороты на 120 пройти на высоком профиле. 185/65/13 там уже разбортированы на ходу были. для меня единственный минус это повышенная чувствительность к колейности дороги

[BoZ]

йо блин..... чуваки, вот только отпустило!!! честно!!!! трава зверь!!!! но все-таки, на вазике на приличной скорости на 15 поворачивать трудновато!!!! собственно вся конструкция жигулей расчитана на 13 диски и резину 175/70 и никак уж не расчитывали на 15 катки! не веришь? разгони до сотни и попробуй войти в затяжной поворот, где-нибудь, потом расскажешь как приближалась боковая ограничительная полоса!!!!  исходя из этого кстати гаишники обещали тормозить тачки и снимать номера на постах, или колеса... норматоивные акты на это уже подписывают! в Москве эта тема уже действует!

ну что тут можно сказать, вот менты такие же попадаются обкуренные.
чувак убейсо ап 13 диск. реально ты жжош пипец

З.ы.   Еще интересно что ты скажешь по поводу 15" передних и 13" задних дисковых тормозов это тоже наверно плохо? В жопу кто нибуть въедит не подумают что таз так умеет тормозить.
  И двигателей под 200 сил тоже наверно просто ужасно, таз же лопнет пополам

[sayonara]

При чем тут 13 и 15 То что это зависит от ширины протектора и степени износа не думал?
Если ты не улавливаешь другой и гораздо более выраженой и важной разницы между 13 и 15 катками, то лучше ездить на метро.

Не стоит так грубо.
Разницу улавливаю, очень даже вполне, причем на практике.
Но если утрудить себя и раскрыть глаза, то без особого труда можно прочесть "разница ощущений", ибо 15 катки как правило сопровождаются шириной 195, естественно, что площадь трения о поверхность проезжей части отличается. 

[corporalis]

ха-ха как все любят других то обоср...ть...... дисковые тормоза, это мощно.. никто не спорит!! не будем вдаваться в детали по поводу 200 кобыл на жигулях, это отдельная тема и тут есть свои за и против!!! но все же считаю, то на таз лучше 14 диски ширина 6,0 и 185/60 резина!!! вывел это собственным опытом на разной подвеске и в разных условиях и от своего не отступлю!!!!! а если захочешь такой же травы, то пиши в личку!!!

[Ramires]

жжоте нириальна
ехайте на стоке, сракиры
развели базар
купил-поставил-поехал
все

[Sen-seI]

но все же считаю, то на таз лучше 14 диски ширина 6,0 и 185/60 резина!!! вывел это собственным опытом на разной подвеске и в разных условиях и от своего не отступлю!!!!! а если захочешь такой же травы, то пиши в личку!!!

1) Не путай траву и пласт, потому как такой бред бывает только с "пластмассового" прихода.
2) Про "писать 90" на крутых поворотах... У тебя, в процессе ВЫЯВЛЕНИЯ, никогда не бросало машину после выхода с НОРМАЛЬНОГО поворота на 13 резине на 90? Или не пробовал ибо скорость запредельная!? Про +/- 200 сильного дрыгла прослезился.. Минус только один - овощи завидуют. Про ремонт дисков и боковые порезы - форсировал на 90 раз 20 рельсы ночью на 195/50, хоп куй! Это всё дедова легенда про ужас низкого профиля. Поверь, после 90 управляемость и устойчивость, на более широкой резине, улучшится - курить учебники физики, смотреть Ф1, молица ОлтОрям ОМоща и сРамиреза!   
3) Хватит писать хню, поучи мат.часть немного - я серьёзно.

[Tom Cat]

По САБЖУ: друг поставил на девятку (тюнинга - ноль...) 15-ое OZ литье. Которое осталось у него от третьего гольфа (когда по дыркам подошло - радовался, как младенец  ). Ну, что ничего нигде не задевает - это понятно и так  Ездит ненарадуется... Про  максималку, точнее ее уменьшение - сомневаюсь. Особенно после его рассказов как прикольно на 170 км/ч колеса дорогу держат 

[Ramires]

2 ТомКэт
попроси у твоего друга маршрут и время его поездок
чтобы я там не ездил
тема мега баян
на гофле дыры 4*100, а на тазу 4*98
в итоге он просто накось и напрочь криво все вкрутил, что возможно
не дай бог у него на 170 эти криво вкрученные болты вырвет (что бывало)
так я бы не хотел оказацца рядом
я туда не тороплюсь

офф 2 Сен-Сей
хде мадиратыр? (ц) о.0   

[tehno]

15 катки и 195 /50 отличная формула..... только может будет слегка локера цеплять!!!!

[Falcon[SD]]

поставь ковку R13, а потом R15  и почуствуй разницу.
Еще не забываем что масса смещается на больший радиус, даже при общей одинаковой массе динамические показатели ухудшатся.

+1

на 15" 195/60 у меня разгон до 100 по спидометру 15 сек, на 185/65 14" - 10,5 сек. вот такая "маленькая разница". колеса весят одинаково (17 кг, 15" - литье, 14" - железяки). авта - гольф2. на 14" у меня резина получше, поэтому рулится/тормозит гораздо лучше, чем на 15". общий диаметр баллонов влияет на разгон так же, как замена главной пары. да, а еще у более широких шин гораздо больше мех.потери на деформацию. так что для любой машины нужно искать компромисс между диаметром и шириной баллонов чтобы не мылить асфальт и чтобы разгоняться/тормозить хорошо.

помню была статья о "бесплатном" ускорении авто типа тайп-р или что-то в этом роде. там тоже низкопрофильные 17" поменяли на 15" сток+2 докатки сзади. получили разгон быстрее. дальше они кузов пилили и т.п...    жаль ссылки не найти уже.

[Forsagic]

15 катки и 195 /50 отличная формула..... только может будет слегка локера цеплять!!!!

Цеплять будет не слегка..особенно,когда колеса повернуты,вид машины улучшается спору нет,а вот динамика ухудшается это точно...R14 оптимал,лично мой выбор.

[Falcon[SD]]

у меня когда колеса едва влезают в арки были проблемы только при въезде на бордюры "ходом", когда колеса вывернуты и едешь по препятствию. вывернуло наружу кромку арки и самому крылу наподдало (впрочем, крыло осталось на месте и даже не деформировалось, если не считать кромки арки, которая легко загнулась обратно.    ну и т.к. вылет на пределе (колеса слишком глубоко), ободрало антикор из арок в местах куда упирались колеса при повороте до упора (подкрылок нет) и т.п. проставки не советую - смещенная нагрузка на ступицы быстро убивает подшипники, а главное хоть как-то отцентровать колеса на проставках удалось только все замазав толстым слоем литола, но и так результат был далек от идеала.

[sayonara]

После пары недель езды на Р15 выявил два не очень радостных факта, разгон не так сильно ухудшился, но вот максималка 120 - это первое, второе - машина жестоко ловит любую колею, руль надо крепко держать.
Но поскольку машина стала дорогу держать как танк - все эти минусы фигня, теперь только 195-50-15!

зы: ну и расход на полтора литра вырос (

[pimple]

После пары недель езды на Р15 выявил два не очень радостных факта, разгон не так сильно ухудшился, но вот максималка 120 - это первое, второе - машина жестоко ловит любую колею, руль надо крепко держать.
Но поскольку машина стала дорогу держать как танк - все эти минусы фигня, теперь только 195-50-15!

зы: ну и расход на полтора литра вырос (

а с каких пирогов максималка 120? ряд чтоли хитрый?
и сколько до этого было?
на таком размере 180 ездил в прошлом году на зубиле...