Хлопающий звук на высоких оборотах

[sWap]

Значится имеем хондовский мотор
D15B3 + впуск, мозги от D16A6
Всё заводится и работает.
Вроде выставили зажигание.
Открываем дроссель и до определённых оборотов звук из двига несётся отличный, но чуть больше их поднимаем и она начинает кабы низко-низко так пухкать что ли, как будто через какой-то клапан воздух хлопками выходит.
Вопрос - что это может быть.
Viper2ru сказал - это она захлёбывается.
Я отлично понимаю, что смесь богатит, так как расчитано на 1.6, а есть 1.5
Но хочелось бы услышать мнение.
ЗЫ. На детонацию вроде не похоже - не звонкое цоканье.

[Vitat]

По симптомам, перебои в работе цилиндров. Несоответствие топливной карты и карты зажигания.

[sWap]

По симптомам, перебои в работе цилиндров. Несоответствие топливной карты и карты зажигания.

Мозг возвращает ошивку датчика коленвала.
Мотор крутится до 3к - потом как отсечка.
Раскручивается медленно без проблем, а если резко - то какбы проваливается сначала, а потом вроде ок.

[Vitat]

Скорее всего распределитель зажигания несовместим с этими мозгами. Или где-то в проводке напутано.
Насколько я помню, ДПКВ в нем нету. А вот датчик положения распредвала есть и он в трамблере. Плюс еще датчик первого цилиндра. И они бывают разные.

[Vitat]

И перепроверь ка метки ГРМ.

[sWap]

Метки конечно проверим
Но на таких метках как щаз есть я откатался с карбом 3 месяца - всё было отлично, набор скорости, отдача и т.д.
А что ты подразумевал под ДПКВ

Есть
crank - колено
cyl - номер цилиндра
tdc - мёртвая точка

[Vitat]

ДПКВ - датчик положения коленчатого вала, по твоему crankshaft.
Он у тебя точно есть? Где он установлен?
Просто на двухвальном D16 датчика на колене нету точно!

[deadman]

парни, я что тут, что на ХМ вас читаю и у меня вопрос - вы зачем с мозгами балуете ?!

кстати, может богатить так, что ты признаков детонации не услышишь...

[sWap]

2Vitat
CrankSensor в трамблёре.

2 deadman
А мы с ними не балуем. Мы вместо карба впрыск втыкаем.
Один не подошёл, который с OBD1
Теперь с OBD0 прендюрили, глючит

[deadman]

2 deadman
А мы с ними не балуем. Мы вместо карба впрыск втыкаем.
Один не подошёл, который с OBD1
Теперь с OBD0 прендюрили, глючит

на ваш мотор в принципе впрыск ставился ? Если да, то какие мозги шли к нему - их и надо найти
тот, что не подошел с OBD I - почему не подошел ?

[TaPuK]

шоб знать о чем речь:
http://mycrx.fastbb.ru/index.pl?1-1-0-00000009-000-0-0-1135320676

[maniakk]

1. Хлопки на высоких (особенно при сбросе) - явный симптом сильного переобогащения - смесь взрывается уже в выпускном тракте. Вывод - надо уменьшать подачу топлива, причем сильно.

2. Но если при этом мозги выдают ошибку, и мотор не крутится выше 3-х, то то значит однозначно где то вы перемудрили. Предлагаю считать ошибку и от этого отталкиваться.

3. 2 Viper2ru - за твой пост риально ниреспект. Говорю откровенно я воспользовался кнопкой настучать модератору, со своими жалобами и предложениями.

[Viper2ru]

1. Хлопки на высоких (особенно при сбросе) - явный симптом сильного переобогащения - смесь взрывается уже в выпускном тракте. Вывод - надо уменьшать подачу топлива, причем сильно.

2. Но если при этом мозги выдают ошибку, и мотор не крутится выше 3-х, то то значит однозначно где то вы перемудрили. Предлагаю считать ошибку и от этого отталкиваться.
[\quote]
Отпуск кончился 
Трбл в том что трамблёр от D15Z1 ODB1 (наверное ) А мозги от D16A6  ODB0 и мозги не понимают датчик колена. Поэтому авто работает в аварийном режиме

[maniakk]

Трбл в том что трамблёр от D15Z1 ODB1 (наверное ) А мозги от D16A6 ODB0 и мозги не понимают датчик колена. Поэтому авто работает в аварийном режиме

ну вот ты сам ответил на свой вопрос - либо мозги поменяй, либо трамблер, либо пошамань с датчиком - может он отдельно поменяется

[Viper2ru]

ну вот ты сам ответил на свой вопрос - либо мозги поменяй, либо трамблер, либо пошамань с датчиком - может он отдельно поменяется

Это я ответил на Мишин вопрос.
Датчик отдельно не меняется.
Трамблёра нигде нет
ОДБ1 попытаемся подключить когда тепло и сухо будет.

[PolyPill]

First thing, if those pictures in the link are of your car, please please please make the wires better. Oni ochen plohie!!!

From what I can understand about all this. You put a D15 block (OBD0 & carburetor) with a D16 head (OBD1 & fuel injection non-vtec). You tried to use the OBD1 wiring harness, but couldn't get it to work so you used the OBD0 harness. Now when ever you go into higher rpms (above 3k?) you hear a "flapping" sound? Can you describe the sound more for me, I think "flapping" is a bad translation. Does it sound like metal hitting? Ever heard an old tractor engine? does it sound like that?

Do a compression test to make sure there isn't anything really fucked up, sounds like it could be bad valves. It could also be that your timing is off a little due to incorrect timing belt install. Any B, D or H Honda ECU (brains) will run the timing close to what is required for the engine, so I doubt that is your problem. I don't think it's your fuel mixture, the engines are much too similar. I can run my B18C1 overbored on stock D16 fuel and timing without problems. (although it isn't very fast!)

Are you getting a "Check Engine Light"? If your crankshaft position sensor was the problem you would be getting error code 4.

You should really try to get that OBD1 wiring working, it is MUCH better than OBD0. Did you change the distributor when you tried OBD1?

[sWap]

2 Pollyll
Ты не правильно понял
Взят мотор D15B3 на сивке 1995 года выпуска (арабский вариант) карбуратор
На него в итоге прикрутили коллектор от D16A6, косу уже даже и не назвать - считай сами собрали.
Трамблёр от D15Z1
Мозги OBD0 на которых был звук - от этого D16A6, они не воспримимали CrankSensor, и конечно мигали 4
Они работали в аварийном режиме моновпрыска. И крутились только до 3000 - звуком была отсечка (IMHO)
На данный момент всё уже работает с мозгами OBD1 от D15B7, собираем окончательно машинку - будет опробовать заезды