FreeRace - Санкт-Петербург

Стоим сейчас на морозной улице у Toyota Highlander 2013 года.
Батарейка родная кирдык.
Заряд не берет.
Генератор на холостых выдает 14.4
Выкл двигателя - 11.2
При пуске проседает до 7 вольт и только на полоборота дает провернуть.
Каталась машинка весь день без музыки, обогрева зеркал, на DRL-огнях, в теории должен был заряжаться - но хрен зарядился.

Вопрос:
При замене на этом пипелаце можно скидывать клему?
Просто проводов "прикуривания" нет запитать параллельно машину, портативное пусковое разрядилось в хлам.
После ренжровера где снятие клемы повлекло за собой покатушки на эвакуаторе до дилера не хочется рисковать )))))

Аккумулятор берет заряд при внутренней температуре от +15... Поэтому монтаж дополнительного аккумулятора (хоть на 5-7А на время отключения и заряда севшего аккума в тепле) - очень рекомендован и очень хорошо помогает.

Серёг, ну это ж не Рейндж)))
Это ж Тойота, меняйте аккум спокойно.

+1 к Газоводу.

да в итоге,в тот же вечер отвезли на эвакуаторе машину в тепло, отогрели и поменяли аккум не отрывая борт от питания.
один хер тоета отказалась заводиться в минус 27 наотрез.

Странная тойота какая-то. Рав4 и камри в -27 на даче завелись сразу же

руками датчик термпературы греешь и заводишь... хотя мое старое ведро с тойотовским мозгом не отказалось заводиться даже при -36, хотя крутить пришлось секунд 5-6, но это уже вопрос не к машине.

я за акум !!  >:D

соглашусь с предыдущими комментаторами.

Thank you for your sharing,That's pretty cool.
seo services (https://www.vipcontentworld.com/seo)