FreeRace - Санкт-Петербург

Собственно, сейчас берем, похоже, но пока еще берут сомнения.
136 сил в базе, и видео в Ютубе рассказывают про 8,5 сек до сотни. Собственно и 9,2 по паспорту тоже нормально. Но просто ради интереса, можно разогнать турбинки до 160-170 (Я так понимаю на 320i тот же двигатель, не?)
п.с. Да, я понимаю, что это не БМВКлаб=)

если есть улитко, то можно сто процентов.
вопрос кто это делает? в лабораторию скорости позвони, они чипами на все и вся занимаются.
сидят на химиков 2. я на чпокус чип заливал у них.

я вот не очень понимаю....купить новое авто за 1.2 ляма...и хотеть чип
нахера?? объясните , пожалуйста. тем более для жены...это что-то изменит? лучше бы просто изначально купить более жирную комплектацию бмв, а не 1.6 на тряпке

Более жирная комплектация идет с тем же железом но другой прошивкой

Главное не забыть, что с гарантии аля-улю, как здрасьте, при чиповке НЕ у диллера   :buck:

Это как диллер докажет что она чипована?

У ниссана такого оборудования нет, у опеля я знаю тоже, у рено тоже нет, про бмв не вкурсе.

дилер - с одной "Л"

А по теме - если авто турбовое, то есть управление наддувом, актуатор подтянуть - чип нахрена? Авто скорей всего на маф-е, воздух нормально посчитает и нальет столько надо.

в бмв, при любом подключении диагностики, данные отправляются в германию сразу же, и если детектится нештатная прошивка (а ее задетектят скорее всего)-до свидания гарантия.
боле того, даже чипуясь у дилера, есть вероятность слететь с гарантии, но в этом случае дилер тупо берет все расходы на себя, при наступлении гарантийного случая. инфа от сотрудников бмв. может какие нюансы еще и есть, но 3 года назад было именно так.
ну и для сравнения, прием машины на ТО занимает менее МИНУТЫ (!!!). ты подходишь к мастеру, даешь ключ, он его сует в сканер, тут же выезжает бумага из принтера. ставишь подпись и гуляешь  :) а ты говоришь опель, рено...)))

на мапе тоже особа нет проблем посчитает давление и нальёт сколько надо(ограничения просто и там и там свои есть)

ну, для начала, пост надо читать внимательно. А потом- каждому свое, спасибо за твое весьма ценное мнение.
Каждый расставляет приоритеты по своему. Кто то покупает старушку и вкладывает  в нее полтора ляма, кто то покупает ГТР. А кто то покупает машину жене и сам с ней "играет".

интересно:) а если менять, допустим, впуск, выпуск и т.д.?) у тебя был подобный опыт? Я понимаю взаимосвязь замены выпуска и впуска со слетом с гарантии:)

да я пока интересуюсь, что людей зря дергать:) супруга пока попробует, а там посмотрим. БМВ от силы будет проезжать 2-3 тыс. Км в год.

при таком раскладе, не парься вообще ;)
Катайтесь и получайте удовольствие от нового авто

А зачем машина на такие расстояния?  Я без стеба и наездов, просто интересно... На такси жеж проще и дешевле :)

ну, первые год два так и будет, потом тысяч 8-10 в год. такси не вариант, жена у меня особа деятельная, таксист проклянёт все на свете:) ну и мне игрушка, цацки вешать:)

пока машина не выехала из салона, можно поменять прошивку от более мощной серии, но надо знакомых найти в дилере.
У меня так можно было сделать из 523 204 силы в 528 258 сил, меняется только прошивка, дилер в свое время делал это бесплатно.
Но есть нюанс , после скольки то моточасов мозги блокируются и изминения уже не внести, они не шьются....

знакомые есть. узнаю, спасибо:)

на мапе обычно запас по воздуху 10-15%, а на мафе - густо и часто 30-50%.

такой статистики не знаю утверждать не буду.
пример по тойоте (точно не помню: но сток 0.8 сток мап считает до 1.6 это явно не 10-15%)

а сток мозг тоже знает давку в 1.6 ?

не знаю
у меня 1,4 на сток мозге было пару раз

Сток мозг режет топливо по бусту на 1.2

за это не скажу, не узнавал =)

Полезная тема !
Спасибо!




___________________________________________
Gebro (http://gеbrо.ru/)

А каким чипом можно еще 2цилиндра и 0.5 объема прибавить??

немного LSD в помощь  ^trollface^

Оценил, ты как всегда бесподобен.

В общем по сути темы:

1) Есть оригинальная прошивка - тот же двиг, то же всё, но 170 сил.
2) Вариант с маркетологами из rschip - 187 силы. 274 момента. Но то как они долбают потенциальных клиентов постоянными звонками заставляет задуматься - есть ли вообще от этого толк=)
3)Ну и вариант который мне предложили не так давно. 220 сил, 330 момента. без доработок, что несколько смущает. Называют это stage 1. Есть еще стаге 2 (но там уже интеркулер другой, кат вырезают и что то еще по двиглу.) Честно говоря - 220 сил на этой машине жене хватит за глаза. Т.е. и ей, и мне. Хотя  - ведь так начинается, да? а потом блока, тормоза, подвеска, стаге 2, 3 и прочее? =)
4) Посмотрим, что предложит многоопытный Атом =)

по ходу дела - буду писать по результатам.

Полез смотреть твои сообщения что там на Хафеле )))

По сути:
16i и 18i - разные моторы. (не в курсе что именно)
20i и 28i - разные моторы. 100% разная поршневая и СЖ, соответственно.

Вывод с БМВ простой - сразу брать мотор побольше, т.к. и комплектация базовая будет жирнее.(судя по тем  же 116i-118i и 316-320)

=)

318? я не про него=) там стоит 1499 куб.см. B38B15.

а в 316i и 320i Efficient Dynamics Edition стоит N13B16.  у обычного 320i - N20B20.
насколько понял - там без чудес - лошадей и момента больше у второго, но случаются они позже=) в первом 136 сил, во втором 173. Вот от второго прошивку и буду ставить. пробег у машины так и останется -5-6тыс. в год.

320 и 328 не рассматриваю, горшки не доросли еще. =)

про пожирнее комплектации. Это у нас в России никто не возьмёт 316 без ксенона, а в Германии нормально увидеть 328 на галогене и тряпке.

Вот про такой: 320i Efficient Dynamics Edition стоит N13B16 ДАже не слышал. Не для РФ, видимо )

Если авто так и не куплено - присмотрись к 320 (2л которая)... в комплектации спорт(оч удобные сидухи) Удачная машина.

машина куплена. Вроде как и довольны как слоны-особенно жена, но после ХС места маловато. Но и покупалась как городская, с другой стороны. Если не надоест бмв, а пока кажется-что нет, то следующая будет побольше и помощнее:)

20и и 28и нихрена не разные моторы. Моторы одинаковые. У 28 маслокулер добавляется, а поршни в зависимости от даты выпуска, бывают на 20 тоже с меньшей степенью. Но в большинстве 20 конечно степень больше. Поэтому после прошивки 20и едет быстрее 28и.

У 1600 у обоих моторов вообще вроде степень одинаковая.
ПС не путать с новым мотором 1500...

если кому интересно-прошивку сделал по совету у людей Генче:) 175 или около того сил, максималку сдвинули до 230, в общем, больше насиловать эту машину никто и не собирается.

Ну и самое главное - решёточка  :lol:

Во сколько обошлось?  Еще что-нибудь длбавили?  Спорт плюс там или еще чего?

15 тыс. обсуждали еще по доп.прошивкам, но если честно, то не до того было, весной продолжим,скорее всего.в планах докупить кнопки круиза и посмотреть что с голубым зубом. но машина чаще стоит, чем ездит:) из 20 000 пробега-15 000- поездка во Францию и вокруг - туда обратно и 5000 до Берлина и обратно:) по спорт+ не понимаю смысла в данном случае. отрубаю систему стабилизации, коробка в спорт и всё.:)

и мне они тоже делали, плохого ничего не скажу, в принципе работой доволен.