FreeRace - Санкт-Петербург

После установки замечательных дисков с вылетом +19ть и +13ть начались проблемы. Причём, как мне кажется, сначала всё было ровно, то есть напрямую с этими дисками тоже связать не могу. Достало уже не знаю как. А фишка вот какая - в диапазоне от80ти до 60ти, либо от 60ти до 30ти идёт очень сильное биение и вибрация на руль, отдающая даже в рычаг АКПП. причём диапазон вибрации либо первый, либо второй, реже и там и там. Есть люфт в рулевой рейке, иногда ощущается. Может ли он так влиять? Есть немного не ровные тормозные диски. Но ведь при это должно отдавать биением в педаль? Точно помню, что зимой и при других дисках так не било, диски были с обычным вылетом. При этом вибрация при наборе скорости тоже немного есть, но минимальная, от 110ти до 120ти где-то. Сами диски и в сборе с шинами проверяли - всё гуд. Диски по центральному отверстию(по ступице) чуть больше. Поставил супинаторы. Показалось или нет, не знаю, но сначала вроде как ушло почти всё, но буквально через неделю всё стало так же, если не хуже. Тяги и наконечники гуд, один был под подозрением - заменил.

тормозные диски.

+1
99% торм.диски

торм диски полюбому

Уважаемые, но я всегда думал что тормозные диски дают биение в педаль, но никак не в руль??!! Но ежели так - проточка поможет? Вроде как один у меня не совсем стёрты...И, кстати, всё одно хотел проточить, так как "бортик" присутствует и пищщать стали оч сильно даже когда после торможения уже начинаешь двигаться потихоньку.

и в руль и в педаль. поставив больше диски и вылет ты увеличил нагрузку на ступицу, и теперь ступица не держит как раньше вибрацию от тормозных дисков более того передает ее и на рулевую и на кузов.

еще есть вариант что от неправильного схождения, у меня так разок было, но там сильно машина начинает прыгать сразу бы заметил

+100500 тормозные дисули

вибрация только в руль? или на кузов? привод задний же? при биении тормозных дицков вибрация в педаль не обязательна  ;) есть разница биения сразу после выезда с места стоянки и через какое то время езды? бьет только на торможении?

не факт что это диски тормозные
или они просто должны в какашку быть кривыми, чтобы били на 60
на таких скоростях ничего в руль не отдает, гораздо ярче выражена плавность тормозения то есть рывки чем биение особенно после 30 в сторону нуля, когда слабо давишь.

какой стоковый вылет?  если сильно поменялся то это весьма весомая причина что бы ощулить то что не ощущалось со стандартным
в общем  тут может быть совокупность всего и немного диски и люфтит что то.

а поповоду биения в педаль как уже сказали не всегда, я бы сказал что очень редко, чаще в руль на торможениях свыше 120 очень хорошо сразу чуствуется.

никогда ничего в педаль не било, обычно все бьет в руль!

на зубиле бьет!  >:D

да на зубиле бьёт куда только можно какие бы кнопки или педпли не мацал >:D

плять причем тут зубила, прикрути к своей помойке кривые барабаны и тоже будет бить.

дисковые тормоза отдают в руль,  барабаны в педать,  учите матчасть....

Спасибо, мужЫки, что поддерживаете тему:))
По поводу увеличения вылета и как следствие увеличения нагрузки на ступицу и более "чувствительной" реакции сразу и подумалось. Вибрация действительно не только на руль,а вроде и на кузов чутка, и вот на рычаг АКПП, как и написал, точно. Привод да, задний. Не только как со стоянки, а почти постоянно, удивляет только, что диапазон скоростей меняется, только при торможении,ага.
Рывки при торможении тоже присутствуют, слабые. При вывешивании колеса и проворачивании отчётливо видно что диск кривоват и колодки в какой-то момент его "закусывают". Вылет стандартный около +40-45 =)
Видимо, про биение в педаль с зубильных времён ещё и осталось:) Хотя на всяких там Фордах,Маздах,Опелях и прочих та же тема с дисками отчётливо передаётся именно на педаль.
В общем и целом направление понятно, ушёл точить диски:)

тихо, тихо... по живому задели  >:D

и дисковые тоже отдают в педаль.(личный опыт)
учи мат.часть >:D

не занимайся херней  ;) купи новые  :)

+1

если диски еще жирные,то можно и проточить.

жирные это как Слава? жирные это только новые - тюкю проточкой будет снято по 1-2мм с каждой стороны - а это уже у большей части дисков предел рабочей толщины  (ИМХО)

жирные, это когда толщина 7-8 мм и нет кромки в 2 мм...
имхо...проточки правда хватит до перовй более менее хорошей лужи, если водитель любит погонять

Может какой-нибудь суппорт подклинивать, была такая же проблема.

если ты глазом видишь то точить уже бесполезно. это пипец как бьет. можно еще рукой-пальцами попробовать сняв колесо.
короче если ты визуально увидел что бьет то уже только новье. стоят то копейки, поставь новые. я на сильву по 900р брал от s14 - выясни параметры и найди машину ширпотреб у которой такие же. на exist можно вычислить по предлагаемым заменам. а за проточку отдавал по 600р

кстати есть вариант что под диск тормозной попал мусор и он стоит немного неровно - там бывает окалина откалывается, в любом случае под замену.

супинаторы пластиковые?  если да, то едь на фучика и сделай заказные из алюминия. 

Явки, пароли? Заказал бы.
Визуально оценив диски, пришёл к выводу что проточка им уже явно не поможет, ну или поможет но крайне ненадолго:) Буду менять.

Зачем? чем пластиковые так плохи?

Банальнейшим образом действительно оказались диски:) Заменил и радуюсь оттормаживаниям=))
Спасибо за советы;)

дядька, ты  бы сильно много бы не оттормаживался, пока новые их надо прикатать - надеюсь ты помнишь об ентом.

Да да, куда же без этого;)

км 500 где-то плавных торможений.