FreeRace - Санкт-Петербург

Машина всегда заводится с пол-оборота.
Изредка стала появляться следующая ситуация.
Поворачиваю ключ замка зажигания, лампочки загораются (знач замок работает), стартер схватывает, но тут же отрубается. Следующие повороты ключа даж стартер не оживляют. Ключ в положении включения страртера не дает эффектов. Даж щелчков нет. Вчера раз 100 ключ крутил в замке и стартер закрутил только вот с 100го раза. Приехал домой - заводился без проблем. С утра тож. Такое было несколько раз.

ну это лечение по фотографии, но похоже на:
1. втягивающее реле

или

2. окислившиеся контакты стартера

а просто релюха стартера на могла выйти из строя?? которая под рулевой колонкой..
у втягивающего обмотка могла ёк? вродь стартер новый

контактная группа замка зажигания

эту группу перебрать можно или всборе менять замок?

эта "группа"  должна продаваться отдельно от замка, я так думаю.
На шестерке у меня было такое и не раз. Лечилось заменой этой самой группы ))

на шестёрке это болезнь, если не ошибаюсь

вроде продается.. рублев 140 стоит гдето. но ведь после замка стоит реле, которое тож мож выйти из строя. ну и в конце концов - контакты на втягивающем или обмотка втягивающего.

ну что бы убедится что это контактная группа - её надо "исключить" из цепи :) я на шохе снимал с нее провода (не снимая самой группы) и напрямую  :buck: устройства замка 10ки не знаю, но не думаю что сильно там наворочено по-другому. 

дело в том, что это у меня плавающая неисправность, и застает меня где-то ночью, когда нет ни тестера под рукой, ниче другого....

может я и колхозник  >:D, но я проверял путем замыкания двух контактов на втягивающем отверткой или ключем)) причем на совершенно разных авто
если крутит-значит проблема до стартера, если нет-значит в нем  :buck:

нормуль, только как отверткой? я предполагаю + с аккума замкнуть на ту клемму на втягивающем с маленьким проводком (от замка)
а что отверткой че замыкать?

не скажу как называются контакты, вот на рисунке которые с гайками на втягивающем
(http://v.foto.radikal.ru/0706/f1/015ce2bea3b7.jpg)

ЗЫ. ЕСЛИ БУДЕШЬ ДЕЛАТЬ ЭТО, ТО ПОМНИ, НА СВОЙ СТРАХ И РИСК.

опасно для жизни!
не пытайтесь повторить это дома!
 :P

а чаво страшного??
я так понимаю в случае замыкания двух болтов бендикс просто крутится, а в моем случае еще крутит и маховик

Дениска, не наводи панику  :buck:

С передачи только не забудь снять  рычаг КПП перед замыканием контактов на втягивающем :o

кстати да, очень дельный совет  :buck:

об этом я уже подумал  :D
а то в первый день с утра после переседа с автомата савсэм забыл про каропку механическую  :o

замерил напругу на втягивающем при включении стартера - напруги практически нет. менее вольта.
купил новую контактнуют группу, а она видимо нового образца (у меня машина 2000г). не подойдет к моему замку?

зы. пока прикрепил провод к втягивающему и завожусь, кидаяя его на + аккума. надоело   :evil:

садись обратно на автомат ))))))))))))))))

думаешь там замков зажигания нет?   :lol:

я чот тоже ниасилил приемущество автоматической мешалки в этом плане  >:D

на всяк случай купил замок всборе. контактная группа и впрям другая.
но поставил новый замок - не пашет. еще какие то кулибины к клемме замка 2 провода приделали. я повторил тож самое на новом замке - тож не пашет. вродь и стары работал, только я его разобрал, потом собрал когда, то хрень какаят стала происходить: ключ поварачиваю зажигание включается, но лампочка тормозов, а именно (!) загарается только в положении стартера, и блокировка стартера кудато пропала.
писец кароче

теперь даж не зна - мож правда реле, или ваще куйня кулибиных....

у меня вот такой замок был. как я понял - это нового образца. купил такойже
контактную группу в нем хрен поменяешь. хотя вродь и тот был норальный замок. как я его мог собрать не так?

(http://www.tehnohim.ru/tovars/082884.jpg)

Поизучай, для чего вобще яндексы существуют?
http://www.vaz-autos.ru/2110/7_4.htm
http://www.vaz-autos.ru/2110/7_4_4.htm

во-первых, я спрашал, че не так я мог собрать в замке, что непонятна работает механика.
во-вторых я грил, что поставил новый замок и все равно не заводилась машина. херовы кулибины, которые провода какие-то понапихали еще
в-третиьих я специально повесил фото замка своего. если приглядитесь немного, то сходства в них нет. то, что по сцылкам - другие замки.
в-четвертых, яндексы изучены.

в любом случае - сенькс

Во-первых, что ты не так мог собрать можно сказать только посмотрев как ты собрал.
во-вторых, прежде чем разбирать старый, надо было изучить его конструкцию покурив инет, и прозвонить тестером. Причем прозвонить тестером важно было именно переделанное кулибинами.
в-третьих, мне отличия в замках в глаза не бросаются. Я последний раз замок от 2110 вертел в руках лет 10 назад.

хоть этот замок, на которую дыл ссылку и другой, но в целом похож. и я кажись поняль в чем дело. читаю п.8
http://www.vaz-autos.ru/2110/7_4_5.htm  и понимаю, что сухаря то вроде и нету  :o
хотя все остальные детали на месте.
курить, пусь даж и инет - вредно. просто там модно либо собрать либо не собрать. либо собрать не со всеми деталями.
прозаонить мож и надо было, но так все хотел в обед сделать, ибо другого времени не было. тестера не было в тот момент под рукой.
я сам не держал замков в руках вместе, но по фоткам видно разницу.
мой первый замок

(http://www.tehnohim.ru/tovars/082884.jpg)

(http://www.vaz-autos.ru/2110-jpg/azamzk-02_tif.jpg)

кароче хрень какаято. с новым замком тож не заработало.
стары замок полностью разобрал, посмотрел, что все в порядке, собрал (но мануал выше реально для другого замка. мой по-другому устроен даж в контактной группе).
пришел к машине, скинул "-"с аккума, поставил замок старый, надеваю "-", включаю зажигание - работает. врубаю стартер - все гаснет. ни одна лампочка не работает. тож самое с новым. потом допер, что минус надо прикрутить, а не просто накинуть. как тока прикрутил - и старый замок заработал.
мой диагноз - окисление проводов в ответной части разъема замка зажигания ("мама"). и пока я замки менял раз 10 туды суды, контакты зачистились.