FreeRace - Санкт-Петербург

Собсна сабж...
Начну с начала...
Мотор 6А13... еропеец... МКПП
Где-то с неделю назад появились первые звуки трения(резино пластикового характера) ... появлялись...пропадали в течении пары дней ... потом пропали совсем...
Сегодня после мойки... проехав километра 3 приехал на стоянку... пока копашился и собирал вещи с сиденья мотор не глушил...
Слышу писк какой-то... поддал оборотов плавно до 4-5 тыщ... повалил резкий дым и запах паленого пластика/резины...
Смотрю на температуру... выше среднего пошла... заглушил... думал помпа (на неделе один раз на прогретом моторе порядка 70-80 градусов печка отказалась работать на теплую... подразогнал мотор до 4-5 все гуд...больше не глючила)...
подождал минуты 3...
Включил зажигание... температура в норме уже...
Завел... опять шмон пошел... температура в норме... дернул капот....посмотрел... повалил дым аккурат из под кожуха ГРМ (в районе заднего(ближе к салону который) распреда и чутка в районе колена)...
Вопрос - че такое с ремнем может быть?...
ремень новый...(остальные ремни тоже) тыщи 2-3 прошел... ролики все новые... натяжитель ГРМ новый...
Правда после замены - как-то оччч тупо разгонятся стала до 3 тыщ и на литр полтора жрать больше стала...
ПС:До этого в течении недели пару раз дергалась при разгоне... сгрешил на бенз...

кожух снимать полюбому.
смотреть на состояние ремня + всех роликов, на помпу.
лучше скинуть ремень и глянуть на все крутящиеся части без оного.
если не помпа - тогда кривые руки установщиков либо неоргиналу привет)

ездить не рекомендую, ибо клапанов у тебя много...жалко будет)

помпа не думаю... она ГРМ вообще никак не касаецца... как навесное идет со своим ремнем...
Завтра буду искать где скинуть и как добраццо...

Как вариант, подклинавет/заклинило какойто из роликов. Ремень же, теоретически, мог перескочить? :| Отсюда и тупняки с расходом видимо... Либо, как Сильный сказал, руки кривые участвовали в замене...

она разве не на шкиве колена висит? если подклинивает, то легко ремешок горит и дым, как раз оттуда и валит...
и скорее всего клинит ремень навесного (могли перетянуть)... думается, что если б горела наружняя сторона ремня ГРМ, то уже б рванул...

приводится в ход ремнем накинутого на шкив колена, но сам ремень и помпа снаружи ничем не зачехлены (как и остальное навесное)
вообщем в кожухе только ремень ГРМ с валами и роликами...
вечером разберу - отпишусь

хм если дым с под кожужа значит ремень об чето трется
ну посоку он зубчатый то об шестерни немогет ибо тада матор неработалбы
сталобыть ролики , ну а как водится они пласмасовые бывают
проще говоря ремень перетянули и клинит какойнить ролик натяжитель
в мамент остановки ролика идет дым т к ремень трется о него ...

если клапанов многа ябы всетаки сунул нос под крышку и поглядел..
ну и у кривых рук нада спросить почему ето произошло...

там ролеги жалезные все........трет об шото.
Зоом, не драматизируй........вези на теньтелевку сразу >:D
Ездеть нельзя никак.......надо делать или будет доооооооорого ;)

Короче помпа намертво встала...оригинальная была... 230 тыщ прошла ... ролик натяжителя перегрело и заклинило (аж синий стал)... паразитный ролик тож еле живой был...
А ремень на удивление крепкий...
Контитек хорошие ремни как выяснилось :) ...
Правда внешний вид его был - аккурат на пару заводов :)

отделался легким испугом >:D