FreeRace - Санкт-Петербург

Хочу прикупить себе на вектру ксенон. На рынке видел ксенон Н4 Pro Sport у него на борту стоит вторая лампа галогенка на дальний свет!
Вопрос такой. Как сие чудо работает кто ставил там реально дальний работает? Или поставить обычный шо-ме и забыть про дальний?

Ты дальним часто пользуешься? я бы поставил в ближний свет обычный ксенон 4300к или 5000к и непарился!

Сильный?  :)

ИМХО, я бы биксенон засунул, т.е. именно ксенон на дальний и ближний, там шторка в лампе механическая (я прав?), а по кельвинам, мне 6000 больше всего нравится, но опять же ИМХО =)

Оптима 4300-4500К
В Би ксеноне смысла нет, он накрывается быстро!!!

Я интересуюсь не би ксеноном, а ксеноном у которого две лампы. Одна ксеноновая, а вторая на томже цоколе только рядом и она галогенка.
Мне без дальнего засада. На нормальной скорости ночью нужен дальний свет, а не тошнилово 80 в правом ряду когда разметки нет...

советую SHO-ME ... стоит в районе 4к.
5000к белым светит,
6000к голубеньким.
ставь 5к меньше палева перед ментами!

Кстати про ментов. Я раньше ездил на 6500к красиво и светло. Теперь что там со штрафами за голубые  фары права отымают как за синии габариты?

Да ксенон такой http://tuning-park.ru/index.php?i=describe&id=2496
на рынке 4500 стоит

Поставь 4300K в ближний. Дальний ксенон 4300K в допы Hella Rally 3000. Либо переделавый оптику и ставь в нее биксеноновые модули от Hella - примеры на www.xenon.net

IMHO 5000 и тем более 6000K ставить в рефлекторную оптику это фу (ездил на разной оптике, разных авто). На рефлекторной оптике на темном мокром асфальте и в дождь будешь тошнить 60 в правом ибо ничерта почти не видно - но если понты дороже то....

Более того - скажем фирменный ксенон 4300K от Хелла с лампами Филипс в оптике ВАЗ 2110 светит гораздо лучше чем Корея (Koisho, Sho-me).

Тут есть немного.

http://www.ulitki-motorsport.ru/forum/topic.php?forum=20&topic=5

Щас на десятке стоят лампы с надписью 4000K  - вообще костмас всепогодный. Светит белым с очень легкой желтизной днем и ночью ярким белым.

Вот грамотный ответ большое спасибо... Я совсем забыл у меня стоковые противотуманки есть в бампере.

Купил В Дресс Коде ксенон ...... 4300 К, у меня линзованная оптика  светят писец как офуенно тошнил до МСК ночью 140-180 видно все (при условии если фары чистые и отрегулированы правильно)..... этот же ксенон у друга на ФФ2 не линзы... светит хуже  :-\

у себя пользую 6000 обычный ксенон на обычной рефлектоной оптике. в мокрую погоду очень погано что-либо видно. в качестве дальнего стоят допы WESSEM с галогенками.при включении всего  света  более чем достаточно.
на мой взгляд либо 4300 либо 5000, но не голубее(ездил на волге с 5000 ксеноном. в любую погоду радовало).
с би-ксеноном ездить не понравилось, на дальнем на рефлекторной оптике светит везде, но на дороге толком ничего не видно.
что касается ксенона от про-шпрота, сам не пользовал, но слышал от знакомых что лампы умирают быстро, как минимум- быстро садятся.
на фф2 галогены светят на порядок лучше, ксенон там тока слепит.

у друга в камри стоят 4300к (линзы), у меня в гольфе 6000к (стекло, НО ПРОЗРАЧНОЕ) у меня освещает (не СВЕТИТ, а именно ОСВЕЩАЕТ) намного лучше, ночью, в дождь шел по Мурманке 140-160 и видел как капельки об асфальт разбиваются 8) >:D.
на рефлекторной оптике с ксеноном не ездил, х.з....

А у камри стоковый биксенон или тоже корея, где стояла в стоке линзованная галогенка? Это имеет огромное значение. Вот как светит стоковый биксенон в новой Мазда6 для меня вообще недосягаемый пока космас. Это просто надо видеть. Даже цифровой фотик к сожалению не даст того впечатления чтобы увидеть разницу.

Ведь тоже если в ВАЗ с линзой ("киржач") воткнуть ксенон, то тоже получается фигово, хоть и заметно получше чем галогенка. Все же зависит от размера линзы и вообще от свойств линзового модуля.

Про про-спорт фары продающие сейчас с линзой и ксеноном не знаю надеюсь что стало лучше. Но то что я видел раньше - была какашка никуда не светящая.

Биксенон в рефлекторе полное гумно. Только линзованные биксеноновые модули Хелла.

Не буду утверждать по поводу корея/не корея, но ксенон с салона, был в этой комплектации штатно, правда не БИ, просто ближний.

Было бы любопытно узнать диаметр линз.модуля Камри и стоковый ли там ксенон. То что дилеры частенько ставят допы и в том числе ксенон - в том же СТК Ниссан на Ладожской даже открыто на Альмеры призывали ставить ксенон Корейский но по офигенной цене (даже без установки) - понятно что все хотят кушать :)

На досуге озадачьтесь вопросом почему Хелла делает модули биксенона (там где ближний-дальний делается шторкой между линзой и лампой D2S) увеличенного диаметра.

Серьезные ТАЗотюнеры как раз берут "Киржач" линзованный, потрашат его и врезают туда биксеноновую Хеллу, полируют стекло напротив линзы. После этого светит офигенно.

Заранее извинясь если своими каментами комуто может быть помешают с бизнесом по продаже и необдуманной установкой (тем н еменее не отрицаю такую установку но призываю к более продвинутым - читай дорогим решения по ксенону) ксенона в старую рефлекторную оптику.

А что там с законом по цвету можно 6500 ставить или как?

по "закону" при установке ксенона ОБЯЗАНО быть также в фарах.

- автокорректор фар (не электро или гидро - а тот что автоматически выставляет уровень светового пучка в зависимости от положения кузова авто по спец.датчикам спереди и сзади авто). Доступно только в фирменных би-ксеноновых модулях, например, от Хеллы. ДОРОГО!
- омыватель фар

даже 6000K уже на гране синевы. выше 6000 думаю будут проблемы

Вот честно говоря, ниразу не слышал, чтоб у кого-то были проблемы из-за ксенона, неважно какой температуры... из-за габаритов-да, но не из-за головного света  :)

С 8000K проблемы были ... или 9000K щас точно уже не помню. было года 2 назад чела замели за такой ксенон.

если фары отрегулированы и светят как должны светить, то с ксеноном ты забудешь про переключатель дальнего света...

а слово и бренд прошпорт я бы вообще удалил из лексикона порядочного сракера  8)

езжу с 5000К.. когда сухо - песня
в дождливую и мокрую погоду на трассе подумываю о 4000К..

Значит так поездил я по магазинам, поискал, поспрашивал. Всеже купил.  Про Спорт. Просто показали как они светят. Поставил, фары у меня новые все настрол светят офигенно после галогена, если встать перед машиной ощущение как яркий свет от летающй тарелкии из фильмов. Освещает все! Да дальний там галогенка сбоку ну она на случай для ДПС мол дальний тоже есть :lol: Кароче дальний там типа  как противотуманки светит, чуть лучше ближнего  :'( Вообщем выводы такоовы... Ксеон сам довольно качественный, а дальняя галогенка фуфел. Пугали меня недостатком ламп для сабжа, но  если есть руки, то лампы можно внедрить любые.

Какие лемпы в кельвинах в итоге взял? Надеюсь не 6000K?

На самом деле, с дальним может просто казаться, что хреново светит, ибо когда я включаю дальний на своем гольфе (а он у меня в отдельных фарах, т.е. ничего там не менялось), то практически никакой разницы не происходит, за исключением желтизны в пятне освещения, ну и повыше видно... а если задрать ближний по максимуму, то при включении дальнего вообще ничего не меняется :) лупит как паровоз  :)

+1  тот же эффект...только я не задерал по максимуму...

я тоже не езжу с задранными, конечно :) встречные сильно обижаются >:D

Взял всеже 6000к както хватает светит супер.

+1
тоже очень доволен :)

я все же следующие возьму 4300.....сейчас 5000

Я также постепенно на двух разных авто приходил к выводу что 4300 все равно лучше. Начал с 6000K - понтов канешна с ним гораздо больше.  :o

6000K интереснее на чистом снегу, но что касается видимости в плохую походу типа дождя, мокрого асфальта 6000K и даже 5000K (если только стоит не в линзованной ксеноновой оптике) однозначно всасывает у 4300K

Я вот не понимаю, о чем спор? :)

Еще раз повторяю, на мой, СУГУБО ЛИЧНЫЙ взгляд, в НЕлинзованной ПРОЗРАЧНОЙ оптике решает 6000К (Нудли, Скотег, ну скажите хоть вы, что у меня офигенно светят глаза ::)), аффтор топа тоже выбрал в сравнении те же 6000К, но уже в рефлекторной оптике, и видимо тоже не из-за понтового оттенка ;)

Релакс, товарищи! ;) :)

фары светят очень хорошо.видел! ^thumbsup^

Не навязываю. Но можем сравнить :)

приезжай :))

оптика разная так что и светить будет несколько по разному. во вторых на снегу особо не поймешь что лучше. 4300 явно выигрывает на мокром асфальте и при грязных фарах! пройдено не на личном, но на опыте

А у тебя, если не ошибаюсь, тоже 6000К стоят?

з.ы. хорошо копа едет твоя ;)

да, тож 6000, тока лампы уже умерли светит слабовато по сравнению с тем что было. на интерес ставил 5000, на порядок лучше. 4300 у знакомого стоит в семерке, без понтов, зато с шикарным светом в любую погоду

пысы; да ни хрена уже не едет, 2114 с трудом уже надираю

оффтоп

оффтоп

оффтоп

оффтоп

оффтоп

подскажите плиз, авто вольво 1991 г. конструкция фары как на 2108. эт какие тогда у мя фары? рефлекторные? какой ксенон тогда ствить? благодарю.

Н4

А на чем основан такой совет? На дешевизне?

Стэну плюсадин за владение вопросом.

Спасибо за +1. Дык чего в итоге выбрал то?