FreeRace - Санкт-Петербург

В общем-то сабж в следующем:
что мы имеем:
      авто - Рено 19 Европа(не принципиально)
      Карбюратор Weber DRT32(я думаю, что это тоже не столь принципильно)

Проблема состоит в следующем:
      авто в один "прекрасный" момент перестала ехать(как факт)..
Что происходит реально - машина вроде как держит нормально(относительно нормально) холостые обороты - и всё!!!! При нажатии на педаль акселератора обороты либо падают, либо чутка вверх(до 2-х, бывает и до 3-х тысяч) и потом всё-равно падают.. Тронутся - дикая проблема, приходится "играть" педалью газа - нажал/отпутил, чтобы хоть как-то тронуться..
Как тронусь и еду - бешеные дергания машины при нажатии педали газа до упора, а так же и при простом держании в одном положении..
Но после 3,5 - 4 тыс. вроде как начинает ехать, но чувствуется, что плохо ей)))...
Так вот и вынужден был кататься пол дня по работе - 10 сек трогался с каждого перекрестка/светофора..
Да и ещё: сабж возник, потом через минут пять - пропал - потом появился минут через 20 и больше не прекращался..
И зимой такое было раз на Шуваловском карьере(Сталкер с Шейди видимо помнят ;))тогда была такая же тема(подобная) и обороты не поднимались выше 3 тыс., а скидывались обратно, при полном нажатии газа..

Вопрос и возникает - куда и что смотреть??(смотреть пойду только завтра - ибо сёдня аццки устал)
Интересуют ещё такие вопросы - как умирает ускорительный насос в карбе?? Признаки?? Может похоже?
Бензин - врядли, заправляюсь всегда на Лукойле(чаще всего, включая поселедний раз на большом проспекте у площади Морской славы), хотя..??
Наибольшее подозрение кидает меня в сторону бензонасоса.. Может кто подскажет, правильно ли?? Да и к тому же к вечеру(когда приехал домой), открыв капот обнаружил подтекание бензина возле него..

Карбюратор чистить.

карб стопудова
был у меня Вебер 32 тл  , пока карб не реанимировали также фигней страдал
и зимой обмерзал с такимиже симптомами точь в точь.. 

только карб

Эххх, продолжаю...
Перебрал карбюратор, прочистил всё...местами даже до блеска(но без фанатизма естессно)
Все каналы прочищены, диафрагмы пускового, ускорительного и экономайзера - целые и в хорошем состоянии,
накипи и грязи в поплавковой камере не наблюдалось, в самих каналах грязи не много было, всё продувалось на УРА,
регулировки оставил страрые(зазоры, прочая ересь), когда установил - всё завелось, заработало..отстроил более менее нормально, поехал - вроде едет нормально, дал газу чуть порезвее - началось всьо сначала - такая же история...
Я уж даже и не знаю в чём проблема??? Если карбюратор - то где именно?? ВВ провода?? Они влияют как-нибудь??
Что ещё возможно?? Может ли это быть из-за плохого бензина(вода в нем, ещё что)?? Повторюсь ещё раз - карбюратор вполне прилично внутри выглядит..

Синдром такой - опишу более подробно при хх и перегазовках на месте:
работает вроде нормально, но бывает с перебоями, при этом ХХ держит такой, который настроен...
Дальше при нажатии педали газа немного(не до упора) - реагирует вяло, но обороты прибавляются, и, если держать педаль в том же положении(как и нажал), возрастяют до некоторой отметки(1,5, 2, 3 тысячи оборотов - в зависимости от нажатия) и сразу начинают падать в низ.. и если продолжать держать педаль в том же положении - то автомобиль глохнет.. Вот!!
Теперь если нажать газ до упора - картина будет немного другая -
при нажатии - тупит, ничё не происходит, потом обороты начинают быстро расти в "красную зону" тахометра и не падают....

Грязь в канале дозирующей системы первой камеры.
Канал хх чистый, потому как холостые есть.
Канал второй камеры чистый, потому как при тапке в пол, мотор набирает обороты.

Жиклеры все выкручивал?

Да, все выкручивал, продувал(прочищал)..
Так засорен именно жиклер? Или сам канал? Хотя, как я понимаю на  этот вопрос ответить можно только сняв и поичистив ещё раз карбюратор..

такая же фигня была на  СОЛЕКСЕ ..... ездил с газом в пол, стартовал с дымом от колес, иначе было не тронутся ...... чистка помогла!
езжай на карбюраторный завод, вроде они делали не плохо!

тока карб. у самого такаяже фигня была. всего лишь мелкая ворсинка  в жиклере...
если в петергофе будешь, заедь в 5 кас, там человечек неплохо разбирается.

Простите мне конечно мою серость, а Где он находится??
то РЫЖИК, если проблему до пятницы не решу - тебе звякну..ок??

Ну да, скорей всего получается канал первой камеры был засран и я его плохо прочистил...Завтра попытаюсь устранить косяк..
А на сервисе(кожевенная линия) в свое время я спрашивал про чистку карба - зарядили 1,5 тыщи(не стал делать) да и мужик там ещё и долго удивлялся - что за авто 97 года ещё и с карбюратором, ещё и с Вебером))))


Добавил сёдня утром
ПС, только что проехал 10 км по городу - пропал ХХ и стала сильно дергатся, даже при открытой дроссельной заслонке второй камеры...
*Ушел смотреть*

Хех, вроде справился(тьфу три раза)....
Всем спасибо за ответы..
Отдельное спасибо Витату..за разъяснение во втором его посте..

Когда разбирал первый раз прочищал всё и везде, но видимо недостаточно внимания уделил жиклерам, вот и получилось так, что их продул, а грязь там осталась и на ходу уже - снова все дырочки забила..
В итоге прочищал главный жиклер 1-й камеры около получаса, т.к. там была такая грязь  которая не выдувается.. -
а именно - в топливном - какая-то маленькая хрень, похожая на резиночку,
в воздушном - вообще какой-то сгусток ворсинок, но при этом Хай-Гиром они оба продувались на ура, но сами проблемы не устранялись....они вынулись после долгих стараний шприцом!!!