FreeRace - Санкт-Петербург

Есть на нем байпасный клапан?
Поспорил просто с одним ниипацо хондоводом.....он кричит что нет.......а я етот клапан в мануале видил!
кто знает рассудите!

есть

А для чего? Интересно...

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=AE4001EC&nplid=E43000A4&scr=800

№14 (если повар нам не врет)

ват кайнд оф трава дид ю юз?

:)
байпасного нет, есть перепускной :)

че только в эти хонды не понапихают)))

По мне так позиция 14 это клапан хх, а байпасники итд это к турбодвижкам

клапан хх левее

Народ. Я вижу тут пошли разногласия что такие "байпасный клапан".
Вот я например вАще не понимаю что это. Может кто скажет?

bypass - клапан, который ведет воздух в обход основной системы.
Цели и предназначения могут быть самые разные. Для турбо моторов и для атмосферников - две большие разницы.

На турбо:
Когда сбрасываешь газ - скажем при переключении передачь, турбина по инерции крутиться, а заслонка закрыта - возхдух соответственно создает черезмерное давление. Так вот байпас пускает этот воздух по кругу, т. е. забирает его после турбины, и запускает перед турбиной - хорош тем что в отличии от блоуофф весь "посчитанный" воздух остается в системе. Так же есть перепускной клапан блоуофф - выпускает избыток в атмосферу, но можетглючить в системе с расходомером.

Мaniakk, ваш выход)) зачем он в атмосфернике?

Такое впечталение, что народ первый раз впрыск увидел.

14 - электромагнитный клапан хх.
12 - клапан дополнительной подачи воздуха на холодном двигателе, служит для повышения хх при прогреве двигателя.

1 -  винт/игла устанавливается в байпасном канале (в обход дроссельной заслонки) и служит для регулировки базового хх.

В каталоге, байпасным клапаном могли обозвать номер 12.

Да,

согласен, перепутал - снизу Холодный пуск, сверху ХХ
именно холодный пуск на хондах и называют байпасным.

2 Butch
еще раз: Байпас - любой вывод потока в обходстандартного.
То, о чем ты написал - в обоих случаях - блоу офф, а есть еще вестгейт - и все они вместе по сути байпасы, ровно также как и холдный пуск.
А еще байпасы ставят на газовое оборудование, а еще на водяные насосы...а еще

(http://www.rapira.ru/docs/im/post-2-1127412126.jpg)

Нет. Байпас - есть байпас. Бло офф - именно выпуск в атмосферу. Байпас - по кругу.

как мне дядя вася обьяснял клапан етот после включения втэка у меня ето 5500rpm открывает воздушную заслонку и пускает в двигатель дополнительное кол-во воздуха я уж не помню все в подробностях но я своими глазами етот клапан видел в мануале

это ты где такое вычитал?  ;)

эт вааще другое

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=AE4001EC&nplid=00F000A5&scr=800

это №13 (там 8 дырок видишь?) - но это не он, хотя можно и его так обозвать...

да номер 13 ето действительно не то. Постараюсь на неделе заскочить к ДВ и свотаграфиравать иво мануал.

Ну к примеру бигман рулит)) Так сказать учу мат.часть по первоисточникам)

это что за звер такой?

ПлакалЪ при прочтении...

http://www.bigman.ru
Вот, еле отыскал))
много поезного по моторам, турбомоторам и субарям в большей степени))

мля ,

чет я лажанулся,

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=AE4001EC&nplid=00F000A5&scr=600

№13 - Body assy., bypass valve  17120-PT2-000

отсекает лишний воздух на малых оборотах...

Не догнал. Отсекает от чего? Лишний воздух? После дроссельной заслонки воздух лишний???
Ты мне лучше скажи, прямоугольный канал и круглый канал (где заслонка) во впускном коллекторе перед форсункой соединяются? Если да, тогда до меня наверно дошло зачем это все надо...

Гы. Догадываюсь я зачем это, но говорить не буду, вдруг ошибаюсь.  ^tomat^

А народ зато вона как куражится: >:D

(http://www.blacktrax.net/images/product%20picts/BTP%20H22%20IM/BTP_H22_Machine.jpg)
(http://www.blacktrax.net/images/product%20picts/BTP%20H22%20IM/BTP_H22_LowMan3.jpg)

прикольно, у меня почти также...

да, соединяются