Интересное про усиленные вкладыши.

[V.-Power]

выдержки с авто.вл.ру.
пожалуй фраза, определяющая всю суть вопроса про нестоковые вкладыши. речь о джэйзете, но думаю касается и любого другого мотора. интересно.

"Когда хотят получить большую мощность не думают особо о сохранности шеек. Вообще чем выше мощность тем меньше ресурс. Стандартное колено со стонадртными вкладышами кратковременно выдерживает 900 сил. Зато долго живет на мощностях 500-600 сил.А тюненное колено с тюненными же вкладышами может выдержать до 1600 сил (условно говорю) , но даже на небольших мощностях т.е те же 600 сил у них вместе ресурс будет ниже чем у стоковых. Однозначно само тело вкладыша намного прочнее , чтобы его не давили болшие нагрузки. Также делают увеличенный маслянный зазор , а вот покрытие которое обеспечивает скольжение вкладыша более тонкое чем у стокового. Т.е ресурс тюненного вкладыша гораздо ниже его чаще надо менять, но он выдерживает гораздо более высокую нагрузкуу. Чудес не бывает.. Поэтому японец из June, когда приезжал в Новосибирск не советовал менять стандартные вкладыши на мощностях до 750-800 сил"

"Проблема в том что на больших мощностях выше 900 сил колено гнется и поверхностным усилением ничего не добъешься . Нужно чтобы само тело колена была намного прочнее"

сток рулит. причем,что самое интересное, заложенный ресурс способен выдержать нагрузки почти в трое выше стока.

[DoriFord]

Интересная тема...
Я думаю, есть ещё много вещей, по которым сток до 600 лс надёжнее. Но надеюсь сабж надежнее не только на XJZ-GTE, но и на других движках не тойотовского производства.

[Nik Soarer]

ПРинцип - верный )

ЧЕм выше мощность, тем крепче все составляющие, но несмотря на их прочность их ресурс все-равно очень мал. Там главное выдержать...

Стоковый 2JZ держит стабильно 600 сил. Сток имеется ввиду стоковый низ.

Видно главный конструктор 2JZ был бальшой шутник и заложил в него тройную надежность!!!!! Эх... респект ему.... будут ли у тойоты еще такие моторы? не факт.... (((

[Butch]

ну низ 1го и 2-го джейзета  примерно одинаково держат. Андерс, кстати, говорит что до 700 низ. Поршня с 2дж до 1000. Сам не проверял)

Nik Soarer, тут слышал что сарайка твой в продаже??

[Nik Soarer]

2 Butch

Низ, это не только поршня ) Я про ПОршня, шатуны, вкладыши, колено, масляный насос.

2-й держит больше сил на 100 ) По информации австралийцев.

Мой предыдущий сорик продал уже почти месяц назад. Сейчас снова на сорике, см мою подпись 

[Butch]

2 Butch

 Я про ПОршня, шатуны, вкладыши, колено, масляный насос.

Я вообщем-то тоже)

А этот сарайчег когда сварганить успел? Ну и собствена, сколько едет?

[Nik Soarer]

2 Butch

На его делали до меня, и история этого сорика великая ) Около 5 моторов (1,2JZ), несколько автоматов и т.д....После 3-х автоматов - 5МКПП, а потом 6МКПП....
я только довожу сейчас все до ума.

Измерений пока особо никто не делал ) Единственные цифры:

500сил, 600момента, 1.45бара, 98 бенз. Карты прописаны до 1.8, но надо уже валы менять и впуск, тогда можно дальше задувать на 650+

Ну еще есть цифра: 9 часов до Спб по зимней дороге ) Это к вопросу, что на таких машинах каждый день не ездят ))) Особенно зимой )))

[V.-Power]

Коля, а что такое момент?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
не Юргена сарай?

[Nik Soarer]

Юргена, чей же еще!!! Ток там уже столько всего сделано... проще один раз увидеть!!! А лучше проехаться )))

Э... про момент не понял вопрос...

[Maestro]

Коля, а что такое момент?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
не Юргена сарай?

Юргена, чей же еще!!! Ток там уже столько всего сделано... проще один раз увидеть!!! А лучше проехаться )))

Э... про момент не понял вопрос...

почитай на досуге ФриРейс за начало лета!
там неонократно обсуждался вопрос момента и хонд!!!
если вкрадце, то у каждого владельца турбопомойки должен быть с собой тюбик моменда! )))

[Nik Soarer]

Лооол )

Кароч забив в поиск слова "момент+хонда" был поражен колличсетвом полезной информации )

Кароч "моменД" у меня есть ) Ток он у меня "Супер МоменД" и в бардачке лежит )  Полезно иногда бывает )

2 Maestro

Посылка доставлена )